上汽奥迪Q6 EA888 evo4发动机新技术剖析(四)
张明, 徐畅
<正>二、EA888 evo4发动机曲轴箱排气如图28所示。三、EA888 evo4发动机配气机构如图29所示。四、EA888 evo4发动机冷却系统1.原理图如图30所示。2.结构图如图31~图33所示。五、EA888 evo4发动机润滑系统结构图如图34所示。

汽车维修技师
张明, 徐畅
<正>二、EA888 evo4发动机曲轴箱排气如图28所示。三、EA888 evo4发动机配气机构如图29所示。四、EA888 evo4发动机冷却系统1.原理图如图30所示。2.结构图如图31~图33所示。五、EA888 evo4发动机润滑系统结构图如图34所示。
张伟
<正>3.带高压蓄电池的高压车载电气系统奔驰EQE中使用大功率的高压蓄电池。采用10个模块的设计,适用于新款奔驰EQE不同的电机输出功率和可达里程。高压蓄电池可用的总能量为90.56kWh并且位于底板中。通过高压蓄电池进行纯电动驾驶可实现545~660km的里程(WLTP),范围取决于蓄电池类型和电机的型号。
刘勤中, 闫洪娟
<正>如果驾驶员按下加油按钮(加油意向开关),则“燃油箱通风请求”信号被传送至发动机控制单元N3/10,按钮上的LED闪烁。燃油箱正在进行释放压力的信息“请稍候,释放油箱压力”显示在仪表中如图13所示。发动机控制单元N3/10检查燃油箱中的实际压力,并通过促动燃油箱切断阀Y58/3启动通风装置。然后,油箱中的压力通过活性炭罐降低,并将燃油蒸气收集到活性炭过滤器中。
徐东静, 王明
<正>一、续航里程范围计算1.续航标准NEDC和WLTP我国电动车的续航测试中通常采用两种续航标准:NEDC工况、WLTP工况。很多产品的宣传续航都基于NEDC,但是WLTP更加符合真实情况。不过,所有的测试都是基于“理想化”的环境,因为我国的道路环境很“残酷”,所以在实际驾驶中,续航里程与宣传的会有点出入,如表所示。2.续航里程范围计算第二代(RWB 2.0)
江海荣, 陈佳骏, 胡乃欣
<正>车型:2016年雪佛兰科鲁兹,配置L3G 1.5L发动机。VIN:LSGBE5446GG××××××。行驶里程:26892km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,怠速抖动。故障诊断:验证故障,启动发动机,怠速抖动,故障灯点亮,试车故障现象为当前。GDS检测故障码(如图1所示):P0131加热氧传感器电路电压过低,传感器1P0137加热氧传感器电路电压过低,传感器2
贺辉虎
<正>车型:2013年保时捷Boxster,配置MA122发动机、PDK变速器。行驶里程:61295km。故障现象:车辆启动以后仪表废气灯亮,ABS灯亮,如图1所示。故障诊断:DME数字式发动机电子设备故障码有3个(如图2和图3所示):P2317气缸6上的杆式点火模块,软关闭P0481冷却风扇2控制电路故障P1672发动机舱净化风扇2电气故障
蔡永福
<正>车型:2021年路虎揽胜运动PHEV,配置2.0L AJ200P Hi PHEV发动机。VIN:SALWA2BY1MA××××××。行驶里程:987km。故障现象:客户反映行驶中仪表提示自适应动态系统故障。故障诊断:车辆到店后,启动车辆,仪表上无任何故障提示和故障灯点亮。查看客户提供的故障照片,确认仪表提示自适应动态系统故障提示,如图1所示。
杨增雨
<正>车型:2018年宝骏510,配置智能钥匙、手动挡变速器。故障现象:客户反映,此车出现仪表无法断电故障。故障诊断:接车后,我们了解到,除了仪表上在按下启动按钮断电后,无法熄灭多媒体显示屏外,还有以下几个故障表现:(1)用遥控器锁门时,车辆没有反应,不但无法锁门,也听不到门锁动作声音,转向灯也不闪烁
赵鼎明
<正>车型:2018年上汽大众朗逸,配置1.2L TSI发动机。行驶里程:70000km。故障现象:客户反映按下喇叭按钮时喇叭不响。故障诊断:维修人员检查发现,故障如客户所述,按下喇叭按钮时喇叭不响,但方向盘上的音响按钮和信息按钮都能正常操控。此车无加装和改装,外观线路正常。打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码,所有控制单元都没有故障码。
刘青辉
<正>车型:2021年路虎揽胜,配置3L AJ20-P6H发动机。行驶里程:31630km。故障现象:车辆拖车进店后操作按压智能钥匙解锁和锁车时车辆无法锁闭,按压点火开关启动车辆时仪表提示找不到智能钥匙且提示应急启动。按照提示操作启动车辆,车辆启动后仪表无任何提示和仪表无任何故障灯点亮,检查确认故障存在。客户描述此故障一般在夏季出现。