上汽奥迪Q6 EA888 evo4发动机新技术剖析(三)
张明, 徐畅
<正>4.吸射泵的功能吸射泵如图22所示。吸射泵直接安装在涡轮增压器上,用于抽取窜气和油箱通风气体。它会在来自精细油分离器模块的管路中增加压力。气体在到达涡轮增压器的压缩机之前进入。该泵采用文丘里原理。它由增压空气驱动,增压空气通过涡轮增压器外壳中的管道进入吸射泵。

汽车维修技师
张明, 徐畅
<正>4.吸射泵的功能吸射泵如图22所示。吸射泵直接安装在涡轮增压器上,用于抽取窜气和油箱通风气体。它会在来自精细油分离器模块的管路中增加压力。气体在到达涡轮增压器的压缩机之前进入。该泵采用文丘里原理。它由增压空气驱动,增压空气通过涡轮增压器外壳中的管道进入吸射泵。
张伟
<正>8.智能驱动管理智能驱动管理提前考虑道路路线和交通状况,以便在驾驶时以最佳能量效率消耗高压蓄电池的能量。为此,使用雷达传感器系统,多功能摄像头和导航系统的相关信息。智能驱动管理还减少车辆的消耗并增加电力范围。最后也是很重要的,其在多种驾驶情况下提供支持并因此为驾驶员提供高水平的舒适性。
刘勤中, 闫洪娟
<正>2019年梅赛德斯—奔驰制定了新能源车战略——2039愿景:梅赛德斯—奔驰将在未来20年内,即3个产品周期内打造一个实现“碳中和”的乘用车产品阵营;2030年要让插电式混合动力车型或纯电动汽车占到其总销量的50%以上;到2022年,欧洲工厂将实现二氧化碳中和生产。
江海荣, 孟迪
<正>车型:2015年别克君威GS,配置LDK 2.0T发动机。VIN:LSGGA53F2FH××××××。行驶里程:77848km。故障现象:客户反映主驾座椅加热不工作,右前乘客座椅加热正常,一个月前进站检修已对驾驶员侧坐垫及靠背加热元件进行更换。故障诊断:启动发动机,操作驾驶员座椅加热开关,面板指示灯点亮,但1min内会自动关闭,面板指示灯熄灭,座椅无加热。打开乘客座椅加热,座椅加热正常,3min内面板指示灯都不会自动熄灭。GDS检测故障码为座椅记忆控制模块B2425 0D驾驶员坐垫加热器电路电阻过大(目前),如图1所示。
蔡永福
<正>车型:2020年路虎卫士,配置AJ20-P6H 3L发动机。VIN:SALWA2BU8LA××××××。行驶里程:34812km。故障现象:客户反映在修理厂检查天窗不工作的故障,经过修理厂的维修后,又出现了车辆无法正常启动的故障,无钥匙启动时,仪表上提示找不到智能钥匙,客户进行应急启动后开进店里检查。故障诊断:按启动按钮后车辆无法启动,仪表上提示“将智能钥匙放在显示位置,然后按启动按钮”,如图1所示。
浩铭
<正>车型:2020年奥迪Q8,配置3.0T DCBD发动机、0D5变速器。VIN:WAURGCF1XLD××××××。行驶里程:14263km。故障现象:行驶中仪表黑屏且关闭发动机后无法重启。故障诊断:用诊断仪检查发现舒适系统所有控制单元和驱动系统所有控制单元均无法在网关列表内识别,在地址码19数据总线接口(网关)J533内有故障码(如图1所示)U140500:端子15信号不可信被动/偶发;U001000:舒适系统数据总线有故障主动/静态;U142100:紧急呼叫模块和通信单元控制单元无通信被动/偶发;U013200:水平高度调节系统控制单元无通信被动/偶发。
杨培兵
<正>故障现象:一辆2017年奥迪A4旅行版(B9),配置CYR发动机。左前门外拉手便捷进入功能不起作用,其他3个门外拉手便捷进入功能都正常。故障诊断:接车后,先做故障验证,通过左前门外拉手感应区锁车与开车门,4个门开闭锁不起作用。通过左后门外拉手感应区锁车与开车门,都能起作用。使用诊断仪PAD5读取系统故障,如图1所示。
杨增雨
<正>车型:2016年雪佛兰科鲁兹,配置L2B发动机。故障现象:客户反映,此车出现漏电故障,车辆放置两三天后,就会因为蓄电池亏电,启动不着车。故障诊断:接车后,先确认故障。关闭点火开关后,再将车门全部关闭,前机盖置于闭锁状态,用遥控器给车辆上锁,在15min后,用钳形直流万用表测量蓄电池负极线的电流,如图1所示。
刘青辉
<正>车型:2022年路虎揽胜星脉,配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程:4142km。故障现象:根据客户抱怨测试车辆,停放一夜后,车辆前照灯日间行车灯点亮,后尾灯小灯点亮,牌照灯点亮,仪表无故障提示且车辆不报警,解锁车辆后仪表显示车辆小灯指示灯点亮,检查确认故障存在(如图1所示)。
贺辉虎
<正>车型:2022年奥迪A8L,配置CZS发动机,0D5变速器。行驶里程:507km。故障现象:车辆启动以后仪表显示交叉路口辅助当前不可用,远光灯辅助故障如图1和图2所示。故障诊断:VAS6150E读取00A5驾驶员辅助系统的前部传感器协议改版故障码(如图3所示):C12D8F0:路口辅助系统HMI状态反馈不可信,症状码65537,主动/静态