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令人郁闷的替换法——别克君威3.0空调间断无风
杨波
<正>通常在我们汽车售后修理行业内,部件的替换法已经成为解决各种问题最直接、简单的方法!根据替换新的部件后的结果来判定该部件的好坏,显然简单、易行,但是笔者遇到一例奇怪的空调间断故障,却因为利用该方法判定,叫笔者吃尽了苦头!
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2007年10期
汽车维修技师
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本期目录共 39 篇文章
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帕萨特B5发动机间歇性熄火
汤拥军
<正>VIN:LSVBCGD22YC017037行驶里程:150807km故障现象:该车自发动机大修后一直行驶正常,但最近开始在低速行驶或怠速工况时发动机偶尔出现瞬间抖动并熄火的故障,近来该故障变得比较明显和频繁,而发动机中、高速工况正常,且在每次熄火后发动机均能立即启动,故障发生没有任何先兆和规律性。
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大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(十二)
薛庆文, 杨文生
<正>一辆国产奥迪A6 2.4L轿车,配备使用釆埃孚(ZF)公司生产的型号为5HP-19FL型5前速电子控制自动变速器。VIN:LFVCA12B2Y3005539故障现象;半年前因变速器漏油,导致整个变速器烧损,于是更换了一台再生变速器总成。该变速器一直运行良好,但最近用户反映说行车时有冲击现象。经技术人员仔细试车得出实际故障现象:当变速器升完全部挡位后,制动减速行驶时车速在35km/h有一下明显的冲击感觉,此速度正是4-3挡的车速,也恰恰为4—3挡点。因此我们将实际故障定为:"4-3挡冲击。"但自然滑行降挡及紧急制动降挡无冲击现象。同时在试车过程中明显感觉底盘存有松动量,无论保持在哪一个挡位上,只要松油再加速就会冲击一下。在观察数据变化时,还发现4-3挡冲击严重时变矩器锁止滑差也较小。
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自动变速器故障诊断思路剖析(十)
曹利民
<正>十二、烧行星齿轮机构1.烧行星齿轮机构故障诊断与排除行星齿轮机构润滑不良会烧蚀,原因有:◆润滑压力不足◆冷却(变矩器)流量不足,如调节滑阀卡滞,ATF冷却器堵塞,冷却管路堵塞等◆行星齿轮的润滑油路堵塞,如太阳轮油道堵塞◆太阳轮轴的油道堵塞◆太阳轮与轴的配合间隙过大◆行星轮的轴向和径向间隙过大2.烧行墨齿轮机构故障维修实例
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最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(二十二)
薛庆文
<正>2.液压控制单元液压控制单元由手动换挡阀、9个液压阀和3个线性电磁阀组成,液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起,如图115所示。液压控制单元通过"旋入螺钉"(导油管)直接与链轮装置1或链轮装置2相连接,如图116所示。
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宝马750iL后备箱盖遥控功能间歇性失效
李巍
<正>车型:宝马750iL,底盘型号:E38,发动机型号:M73型VIN:WBAGK81030DA61325故障现象:据车主介绍,该车搁置了很长一段时间没有使用,再次使用后,后备箱盖的遥控开启功能却失效了。如果使用点火钥匙直接打开后备箱盖,能够自动升起。
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宝马745Li安全气囊警告灯点亮
张勇
<正>车型:宝马745Li VN:WBAGMS1000DP91107故障现象:该车因仪表板上的安全气囊警告灯点亮,车载显示器显示安全气囊系统警告信息而进厂检修,据车主反映,该故障已维修多次,但都是间隔几天警告灯又点亮。故障诊断:首先连接原厂诊断仪进行自诊断,选择7系E65车型,点击"快速测试",对全车电控系统进行扫描,完成后发现众多的控制模块均有故障信息储存,在安全气囊系统中的后部座椅卫星式控制模块(SSH)中存储有故障码:9A4A—右后部胸部安全气囊引爆电路引爆装置电阻值过大。宝马E65安全气囊电控系统非常先进,我们非常有必要对其系统结构作个大概的了解,这
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奔驰S320车身前部高度过低
李巍, 封友国
<正>车型:奔驰S320,底盘型号为W220,发动机型号为112型VIN:WBD2201651A222371故障现象:据驾驶员介绍,由于左前轮减振器的气囊出现漏气,在某修理厂更换了该减振器总成。此后却出现了两个前轮悬挂部位的车身高度过低的故障问题,而目经过反复调试,一直没有得到解决。
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2004款奔驰S350空气悬挂系统故障灯有的会亮
朱世荣
<正>车型:2004款奔驰W220/S350故障现象;车主反映该车有时仪表上会出现车外形的符号,并伴有故陶信息Airmatic malfunction,Visit workshop(空气悬挂系统故障,请到维修站),与此同时会感觉到减振器比平时硬。故障诊断:此刻故障现象并不存在,诊断仪检测也一切正常。车主
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