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凯迪拉克轿车自动变速器故障两例
吉国光
<正>例一故障现象:一辆1994年凯迪拉克FLEETWOOD车装备V8 5．7L发动机和4L60-E型自动变速器,累计行驶里程200000km。该车进厂报修时,车主反映没有高速,车速只能达到80km／h,而且感觉变速器有冲击。
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2007年04期
汽车维修技师
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本期目录共 45 篇文章
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2001款斯柯达欧雅加速不良
余明
<正>2001款欧雅2．0L轿车,配备大众AQY发动机及01M 4速自动变速器,行驶里程70000km。故障现象:车主反映在行驶途中突然加速无力,之后就发现车速一直提不起来,最高车速只能达到80km／h。故障诊断:首先进行了诊断仪检测,发动机系统无故障码,工况良好,其次读取自动变速器故障,诊断仪显示:①00262,电磁阀3——N90断路或短路,SP故障;②00264,电
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上海通用别克GL8特殊故障一例
刘永太
<正>一辆2004款别克GL8到我厂报修,项目为气囊灯亮和音响锁死。据车主反映,该车几天前仪表曾犯过毛病,当时所有仪表全部失灵,故障指示灯全部点亮,在经其他厂维修人员处理车身搭铁的问题后,除气囊灯外,仪表故障指示灯都恢复了正常,但在车主提车过程中,音响突然锁死。
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大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(六)
薛庆文
<正>一辆2001款国产奥迪A6 2．4L轿车,配备德国ZF公司生产的型号为5HP-19FL型纵置前轮驱动5前速电子控制自动变速器。该车VIN为LFVBA24BX13023324。故障现象:该车行驶170000km左右,出现挂倒挡冲击两下,同时将换挡杆挂入“2”位置(此车换挡一共有P、R、N、D、4、3、2七个位置)也同样有两下接合感觉。另外在制动停车时还有一下轻微的冲击感觉,即2-1挡冲击。
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自动变速器故障诊断思路剖析(四)
曹利民
<正>蓄压器也称蓄能器或减震器,用于提高换挡品质,是最常见的控制换挡进程的部件。蓄压器的工作原理如图8所示,它由活塞、弹簧及壳体组成。蓄压器与离合器或制动器油路并联安装,在工作油液进入离合器或制动器的活塞腔的同时,也进入蓄压器,蓄压器内的活塞受力下移,这减缓了工作压力的迅速增长,防止因换挡过速而引起的冲击。如果蓄压器的背压侧只有一个弹簧,它只有一个固定的缓冲量,这并不能满足在不同工况下换挡的需要。为了使蓄压器的缓冲程度可控且与节气门开度有关,在蓄压器活塞的弹簧端(背压侧)还同时作用着节气门油压或主油压或专门的蓄压器油压。节气门油压的存在使离合器或制动器油压的建立过程加快,在节气门开度加大时,节气门油压升高,加快换挡进程,防止在传递大扭矩时换挡执行元件打滑,从而满足汽车在各种行驶条件下对换挡过程的不同要求。
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最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(十六)
薛庆文
<正>四、无级变速器工作原理及故障剖析在前十几期的内容里,我们重点对新式自动变速器的各系统的原理部分及故障诊断作了详细的描述。本期我们将重点围绕新款无级变速器(CVT)的工作原理及故障诊断分析作详细描述。
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宝马X5后部车身倾斜
李巍
<正>车型:宝马X5,底盘型号为E53,发动机型号为M62型,VIN码为WBAFB31080LG95511。故障现象:据驾驶员介绍,在早晨第一次启动车辆时,感觉到底盘部位有漏气声,而且可以看到左后车身高度比右后明显偏低。故障诊断:首先对车身外观进行检查,前部车身两侧的高度基本一致,后部车身倾斜确实比较明显。用卷尺测量轮毂罩的高度,左后侧比右后侧低了大约30mm。启动发动机进行试车,此时仪表板出现“Self Level Inact．”的信息提示,说明空气悬挂系统存在故障问题。连接GT1诊断仪进行自诊断,选择X系E53底盘车型,点击“决速测试”键,对全车电控系统进行扫描,完成之后继续点击“控制模块功能”键,选取“EHC单轴空气弹簧”电控系统,查询故障信息,内容如下:
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2002款宝马520i DSC故障灯亮
陈育彬
<正>车型:2002款宝马520i,底盘型号为E39。故障现象:启动发动机后, DSC车身稳定系统故障灯点亮。用诊断仪器检测故障码为:右前ABS轮速传感器故障。清除故障码后,再次启动,故障灯仍然亮起,故障码依旧。维修人员已更换过右前ABS轮速传感器。
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