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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
张永刚
<正>有一辆2003款广州本田雅阁(2.4L),车主报修电动升降器不工作;仪表不工作;在正常操纵情况下,换挡杆无法从P位移出等一系列问题。驾驶员未能提供任何有用的信息,只好按照常规方法,先对保险丝逐一进行排查。果然,在驾驶室内保险盒中发现一7．5A保险丝熔断,更换一新的保险后,仪表能正常指示,玻璃升降正常,换挡杆也能从P位移出,也就在刚移出P位仪表就又熄灭了,保险也又熔断了。又拿了新保险装上,发现只要换挡杆从P位移出就会烧保险。可见挡位电路可能存在短路现象。由于牵涉到的线路较复杂,不容易找到短路点,决定先找到该车的电路图(如图所示),看能不能有什么新的发现。
赵宝平
<正>一辆2003款五菱之光正常熄火后无法启动。此车装配MOTOROLA电控系统,累计行驶53000km。故障现象:据车主陈述,此车在车主吃午饭前是正常开到酒店门口的,没有发现任何异常现象,在吃过午饭后(大约相隔2h),启动发动机就是无法着车。
殷海龙
<正>—辆底盘号为LSVAF033432199987,装有AFE发动机的99新秀轿车,据用户介绍,此车前不久刚到维修站进行常规保养,但这次在回厂途中,该车加速“发耸”,然后慢慢熄火,无论怎么启动就是不着车。接车后通过进一步了解询问得知,此车已买
张建伟
<正>故障现象:一辆2002款宝马520i轿车、配置E39底盘和M54直列六缸发动机,因出现高温前来修理。故障诊断:该故障现象为发动机水温表有时指示在正常位置,有时指示在红色区域。首先检查发动机冷却液,发现有点少,加到正常冷却液位后试车,故障依旧,用手感觉发动机偶合风扇的风量,同正常宝马车风扇风量差不多,在发动机高温时观察电子扇也能正常运转,因该车冷却系统为电子控制冷却系统,配置有电子节温器,于是使用宝马原厂诊断仪GT1进行检测,存在一个:7B按线性冷却温度控制故障。该故障码表明电子节温器有故障,于是将该电子节温器拆下检查,发现电子节温器有发卡现象,将该电子节温器更换后,故障排除。
蒋志惠
<正>例一:中华轿车底盘有异响故障现象:主要表现为直线行驶无异响,只要左右来回动转向盘,前车轮底下就发出“咯吱吱”的响声。故障诊断:把车举升起来,用手和撬板检查前悬挂系统,未发现各球头、胶套、支臂有余量间隙。把底盘的螺丝都重新紧固,路试,故障现象依旧。中华轿车的前悬挂系统由1个上支臂(左／右)、2个下支臂(左／右)及减振器和平衡杆组成。其中两
张登科
<正>车型:2005款广州本田奥德赛故障现象:此车在挂入P挡后,就无法挂入其他挡,必须用钥匙在换挡杆旁的小孔插入才能解除锁止。故障诊断:对于自动变速器的车都有换挡互锁止系统。此系统的目的是防止误挂挡。它必须保证在踩制动踏板、节气门全关位置时,换挡锁止电磁阀才会工作,此时换挡杆才可以从P挡挂入其他挡位。而当此系统失效时,都有一个紧急解除孔,用机械方法都可以解除,保证能换入其他挡位。
朱世荣
<正>故障现象:一辆1997款鲁米娜轿车因中控锁只能开不能锁来我厂修理。故障诊断:由电路图可知,鲁米娜的中控锁是由门锁开关来控制门锁继电器的线圈电路,再由继电器控制通向门锁电机的电流。当闭锁开关接通时,闭锁继电器线圈通电,
刘焕学, 邱全进, 吕云飞
<正>一辆上海大众波罗轿车,在一次事故中将车前部全部撞坏,经过修复后,电控液压助力转向系统(EPHS)故障指示灯(转向盘形状)及电子功率控制(EPC)故障指示灯常亮,几经维修,故障仍然存在。1．EPHS指示灯常亮故障排除首先使用V．A．G1552进行查询。进入地址44——转向辅助控制系统,读取故障码,含义为转向辅助装置传感器G250故障;利用功能码05——清除故障码,但无法清除,说明目前该故障依然存在。询问驾驶员相关情况,得知G250已经更换过,并且连接线也一同更换,所以,故障原因与传感器及连接线无关。
马志宝
<正>4．仪表板系统总线(1)概述与仪表板系统总线(MPX line)连接的每个ECU,发送和接收主要涉及加热器和空气系统、仪表计量表系统等的控制数据。它们还经由网关ECU向其他网络提供涉及发动机ECU,中央安全气囊传感器总成的数据,如图20所示。