汽车主机厂集中供液系统将各类油液通过泵站经长距离管道泵送至装配车间,管道内油液工作在高压条件下极易从管道焊缝、连接法兰处产生渗漏,特别是输送管道为埋地安装时,泄漏更难及时发现,极易造成环境污染事件,甚至可能引发火灾、爆炸等安全生产事故。本文设计一种集中供液泄漏在线监测系统,对输送管道油液泄漏情况进行实时监控,可显著提升集中供液系统的可靠性,避免泄漏造成的环境污染事件和安全生产事故。

本文针对地下运输机器人在复杂地形中的运动性能参数进行研究,重点分析了其在爬坡、越障和跨沟3个方面的能力。基于机器人运动的力学原理,结合实际工况需求,通过理论分析和数值计算对其运动参数进行了优化设计与验证。设计结果表明,所提出的运动参数设计方案能够有效提升机器人在复杂地形中的通过性和稳定性,其最大爬坡角度、垂直越障高度以及跨沟宽度均达到地下运输任务的要求。

客车散热器的结构优化涉及到多个学科领域的知识,导致优化过程耗时费力且效果有限,难以满足日益严格的环保和能效要求。针对这一背景,研究了基于CAE技术的客车散热器结构优化设计方法。首先以CAE技术为基础,通过精细的网格划分建立散热器结构的数值模型,确保后续分析的精度和效率;其次,利用数值模拟和仿真分析优化散热管的布局,以提高散热面积和散热效率;最后对散热器关键部件的形貌进行调整,从而实现客车散热器结构优化设计。为了验证优化设计的有效性进行了实验测试,实验结果表明该方法提升了散热器的散热性能,实际应用效果好。

全焊接式车架作为非公路宽体自卸车的核心结构部件,其性能优劣对整车性能、承载能力和安全性起着重要的作用。本文从全焊接式车架的结构设计要素出发,分析主体框架的构型与力学性能、焊接节点的设计与强度保障,并探讨车架在静、动力学特性等方面的应用表现。通过有限元分析(FEA)和疲劳测试,优化车架的强度与刚度,确保其在高负荷及复杂工况下的稳定性和耐用性。结合实际案例,本文展示全焊接式车架在非公路宽体自卸车的应用优势,并提出设计优化方案及未来发展方向,为进一步优化车架结构提供理论依据。

本文探索职业教育如何依托区域行业发展情况进行改革,制定符合发展逻辑的人才培养方案和专业课程体系的方法。让我校培养出的技术型人才更好地服务当地产业,更进一步地促进区域的经济发展,实现地方高职院校人才培养与区域行业、经济发展的相互促进。通过基于服务地方经济的新能源汽车技术的专业课程改革的研究,来提高各高职院校新能源汽车技术专业人才在就业中的竞争力、促进地方新能源汽车行业的高效发展。

本文通过研究汽车喷涂手法的练习与测试教学任务,对接职业标准和工作过程,将企业的典型生产案例引入教学,把汽车售后服务职业岗位群的工作及汽车车身涂装修复工(四级)的内容融入教学。同时,提取世界职业院校技能大赛汽车车身修复与美容赛项和世界技能大赛汽车喷漆赛项所涉及技能点,有机融入课程标准和专业课程,形成“岗、课、赛、证”一体的典型任务教学活动。

当前汽车技术不断发展以及变化，传统的教学模式已经跟不上汽车行业的发展和社会的需求。本文以某中职院校为研究对象，通过问卷调查的方式，分析当前汽车维修专业教学中存在的问题。然后再对当前虚拟现实教学内容做对比，分析其在具体教学中的效果及优势。调查结果表明，约60%的被调查者认为虚拟现实技术可以实现高度沉浸式的学习体验。该技术增强了学员的实践性和理解深度，得到教师和学生的积极反馈。

随着汽车技术的不断发展，汽车故障诊断技术成为了汽车维修领域的重要技能。然而，传统的教学方法往往难以满足学生对实际故障诊断能力的需求。知识图谱作为一种新兴的知识表示和推理技术，为汽车维修专业课程的改革提供了新的思路。以《汽车故障诊断》课程为例，探讨如何利用知识图谱技术，构建一个高效、实用的汽车故障诊断教学平台，以提升学生的实践能力和创新思维。在汽车故障诊断知识图谱基础上，利用“5M”课程教学实施策略，实现课程数字化改革和教师素质素养提升。

产教融合推动教育改革，使教育更贴近实际需求，提高教育质量。通过整合产业和教育资源，为学生提供更多实践机会，提升人才培养水平。本文首先对产教融合进行了简单概述，其次对推进高职院校新能源汽车课程优化建设的作用和意义进行了分析，最后提出了产教融合背景下高职院校新能源汽车专业课程优化建设方案，方案实施后，对推动高职院校新能源汽车专业课程优化建设，培养出符合产业发展趋势和用人要求的高素质人才，实现我国新能源汽车行业的高质量发展提供参考价值和借鉴意义。

锂电池系统是电动汽车的关键零部件，过高的温度严重影响电池包内电芯的安全。本文首先通过试验研究了锂电池模组快充过程中的温度变化特性，在快充过程中电芯温度逐渐上升，最高温度和最低温度分别达到43.8 ℃和41.1℃，温差为2.7 ℃。然后对锂电池模组数模简化、划分网格并开展热仿真，仿真结果表明：锂电池的最高温度、最低温度、温差分别为44.2 ℃、41.6 ℃和2.6 ℃，与试验结果符合较好，进而证明Bernardi生热率公式的适用性。