摘要

锂电池系统是电动汽车的关键零部件，过高的温度严重影响电池包内电芯的安全。本文首先通过试验研究了锂电池模组快充过程中的温度变化特性，在快充过程中电芯温度逐渐上升，最高温度和最低温度分别达到43.8 ℃和41.1℃，温差为2.7 ℃。然后对锂电池模组数模简化、划分网格并开展热仿真，仿真结果表明：锂电池的最高温度、最低温度、温差分别为44.2 ℃、41.6 ℃和2.6 ℃，与试验结果符合较好，进而证明Bernardi生热率公式的适用性。

关键词