AUTO DRIVING & SERVICE
汽车与驾驶维修
初宏伟, 张颖
<正>关键词：绝缘故障、电动加热泵、无法上电故障现象：一辆2021年产一汽-大众迈腾GTE混合动力轿车，搭载1.4T发动机和6挡湿式双离合变速器，行驶里程8 200 km。该车因偶发高压无法上电，不能起动行驶，仪表板提示“混合动力系统故障”而进店维修。检查分析：根据我国法律，凡带高压电车型必须装备实时监控系统（RTM），通过厂家的RTM后台应能查出高压系统工作状态。该车报混合动力系统故障，于是维修人员联系厂家客户服务中心，
李萌
<正>关键词：驱动功率限制指示灯、高压蓄电池故障现象：一辆2017年产奇瑞小蚂蚁纯电动汽车，行驶里程2.4万km。用户反映车辆行驶中，仪表板上一个像乌龟的指示灯偶尔点亮，并且动力不足，即使充满电后也会加速无力。检查分析：根据用户描述，维修人员判断用户所述指示灯为驱动功率限制指示灯。起动车辆，上电正常，没有任何故障提示，行驶不久仪表板上的驱动功率限制指示灯点亮（图1），但并没有感觉太明显的动力变化。
嘉阳
<正>维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
徐广琳
<正>关键词：前照灯随动、扩展CAN总线、弯道灯和大灯照明距离调节控制单元故障现象：一辆2018年产迈腾B8L轿车，搭载2.0T发动机和7挡湿式双离合变速器，行驶里程155 km。该车装配了自适应前照灯系统（AFS），用户反映车辆仪表板出现故障提示“大灯随动（AFS）故障；检查左侧近光灯、检查右侧近光灯”，来店检修。检查分析：维修人员接车后，首先检查前照灯功能，左、右前照灯的远、近灯光均正常，但是在转动方向盘时，左、右前照灯的随动功能缺失（图1）。
骆佳豪, 陈宇鑫
<正>关键词：燃油压力传感器、端子松旷故障现象：一辆2020年产奔驰C260轿车，搭载M264型2.0T发动机和9挡手自一体变速器，行驶里程为2.5万km。用户反映该车在正常行驶时仪表板上的发动机故障灯突然点亮，且伴随发动机抖动。检查分析：维修人员接车后与用户沟通得知，该车就是正常家庭使用，平时驾驶习惯较温和。起动发动机后，发动机就开始抖动，发动机故障灯也一直点亮，而且发动机抖动与冷热车起动无关。
姜鲁杰
<正>关键词：失火、电子气门、液压气门间隙补偿元件（HVA）故障现象：一辆2021年产宝马320GT轿车，搭载B48型2.0T发动机和8挡手自一体变速器，行驶里程为6 143 km。该车因偶发车辆抖动并伴随提示“传动系统故障”而进店维修。检查分析：据了解，该车因同样的问题来店检修过2次。前2次进店后都并无故障表现，用故障诊断仪检测，存在多个故障码：140010—熄火，多个气缸：喷射装置被关闭；140301—熄火，气缸3：喷射装置被关闭；
江浩男, 吴逵明
<正>关键词：清污VSV电磁阀、短路故障现象：一辆2021年产一汽丰田亚洲狮轿车，搭载M20E型2.0 L发动机和CVT变速器，行驶里程为6 536 km。该车因怠速抖动而进店维修。检查分析：维修人员接车后起动发动机，发现怠速不稳有游车现象，发动机转速忽高忽低，伴随着发动机抖动。随着加大油门缓慢地提升转速，发动机抖动情况逐渐趋于平稳。用故障诊断仪GTS进行检测，发现在发动机控制单元中存在当前故障码“P050500—怠速控制系统”。
赵月
<正>故障1：空调偶发不制冷关键词：蒸发器、温度传感器故障现象：一辆2021年产北京现代ix35运动型多功能车（SUV），搭载2.0 L发动机和6挡手自一体变速器，行驶里程5.3万km。用户反映出现偶发空调不制冷，进店检查。检查分析：维修人员接车后起动车辆，打开鼓风机并开启空调（A/C）。此时外界温度为3度，满足外界温度对开启空调的要求。打开发动机舱盖，观察冷却风扇已经开始运转，空调压缩机离合器已经吸合；用手触摸空调低压管路很凉，说明此时空调系统制冷功能正常。
路一兵
<正>关键词：联合充电单元、高压蓄电池、熔丝故障现象：一辆2021年产华晨宝马iX3纯电动运动型多功能车，底盘代号G08BEV，行驶里程4 861 km。用户反映车辆行驶中抛锚，中央信息显示屏上（CID）提示“传动系统损坏，无法驾驶，呼叫道路救援”。检查分析：车辆被救援到店后，维修人员试车，发现无法打开点火开关，全车没电。查阅厂家技术通报，无相关技术信息。与用户沟通得知，该车在交流充电后，CID提示车辆充电报警。用户驾车行驶大约200 m后CID就提示传动系统损坏，停车后便无法行驶。
蔡戴忆
校企双制模式，主要是用人单位与学校签订用人协议，科学制定培养方案，对双方资源优势进行有效利用，以提高人才培养效果。鉴于此，本文阐述了问题的提出，介绍了基于校企双制办学模式的新能源汽车检测与维修专业教学方案设计的思路，提出了设计要点，阐述了基于校企双制的汽修专业教学实践总结。