一汽-大众探岳GTE混合动力车型无法起动故障的维修
毕方英, 张颖
<正>故障现象:一辆一汽-大众探岳GTE插电式混合动力运动型多功能车,搭载1.4TSI发动机和DQ400e变速器,行驶里程64km。该车为技术培训用车,曾将所有总成拆下只剩车身,装复后无法起动。据反馈该车在装复过程中,在装发动机控制单元时操作不慎,控制单元与电器线路之间冒出火花。但更换发动机控制单元后仍然无法起动,至今已经半年多。检查分析:维修人员打开点火开关,

AUTO DRIVING & SERVICE
汽车与驾驶维修
毕方英, 张颖
<正>故障现象:一辆一汽-大众探岳GTE插电式混合动力运动型多功能车,搭载1.4TSI发动机和DQ400e变速器,行驶里程64km。该车为技术培训用车,曾将所有总成拆下只剩车身,装复后无法起动。据反馈该车在装复过程中,在装发动机控制单元时操作不慎,控制单元与电器线路之间冒出火花。但更换发动机控制单元后仍然无法起动,至今已经半年多。检查分析:维修人员打开点火开关,
张雄华
<正>故障现象:一辆2020年产一汽-大众宝来纯电动车型,行驶里程412km。用户反映该车近期使用直流充电时无法充电。检查分析:维修人员接车以后,用店内的充电桩为车辆充电。插上直流充电枪后,仪表板上的充电指示灯点亮(图1),充电口黄灯常亮(图2)。同时直流充电桩上的屏幕显示正在进行充电尝试,并出现“枪未连接,请插枪”的文字提示。
杨文学
<正>在日常的维修工作中,维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用。此外,它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登,内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等,车型涉及该品牌中的大部分系列。希望对广大维修人员能有所启发,同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记,以丰富技术交流的平台。
嘉阳
<正>维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
牛英伟
<正>故障现象:一辆2018年产上汽通用雪佛兰迈锐宝XL轿车,搭载1.5T发动机和6挡手自一体变速器,行驶里3.0万km。用户因该车一侧的转向灯不工作而报修。检查分析:维修人员试车,发现前部左侧转向灯和后部右侧转向灯不工作。经检查,发动机舱内熔丝盒中的F35UA熔丝(10A)已经熔断。车辆无改装加装,发动机舱内也无异常维修痕迹,线束连接以及布置良好,未见异常。
安阳
<正>故障现象:一辆2010年产北京现代第八代索纳塔轿车,搭载2.0L发动机和6,挡手自一体变速器,行驶里程21万km。用户反映该车左侧后视镜折叠正常,右侧后视镜突然无法自动折叠。检查分析:维修人员检查后视镜熔丝正常,右侧后视镜线束插接器良好无松动。怀疑右侧后视镜本身有问题,但更换后故障依旧。将左侧正常的后视镜替换到右侧,结果无法折叠,说明之前更换的右后视镜没有问题,判定右侧后视镜的线束有问题。
赵宝平
<正>故障现象:一辆2016年产江淮瑞风商务车,搭载.20L发动机和5挡手动变速器,行驶里程18.7万km。用户反映该车加速无反应、且怠速易熄火而要求救援。故障诊断:维修人员到达现场后,对故障现象进行验证,的确如用户所述,无法正常行驶(加速无反应、怠速易熄火),故将车拖至修理厂做进一步检修。车辆进厂后,维修人员用故障诊断仪检测,
安阳
<正>故障1:菲斯塔偶尔不易起动关键词:共轨压力传感器故障现象:一辆2019年产北京现代菲斯塔轿车,搭载1.6T发动机和7挡干式双离合变速器,行驶里程1.2万km。用户反映该车偶尔出现不易起动,起动后加速无力的现象;有时恢复正常。检查分析:维修人员接车后试车,并未发现用户所述现象。用故障诊断仪检测,发现故障码“P0191—共轨压力传感器范围性能故障”。与用户沟通得知,该故障已来店维修过,但因为故障是偶发,所以都是清除故障码后,让用户先回去,待故障出现后再维修。此次用户要求彻底解决。
姜彬彬, 包厚显, 蒙钧, 余维刚, 李兰
侧气帘是一种有效地提升汽车被动安全的重要装置,装配了侧气帘的汽车,汽车内饰的设计特别是立柱饰板的设计对侧气帘成功爆破影响很大。本文从设计实践出发,结合侧气帘点爆试验中立柱饰板的破坏形式,通过材料选择、造型建议和结构设计三个方面对立柱饰板的设计加以控制,有效地避免了立柱饰板在侧气帘点爆试验中发生破损的现象,确保装配有侧气帘的汽车在关键时候可以能够顺利点爆,以保障乘客的生命安全。
李姮, 尹青春, 汪爱军, 李雪娟
本文对某MPV车型制动器结构进行研究,通过进行结构优化,降低制动系阻力,使其传动效率得到提升。制作样件并对样件装车后进行整车综合油耗测试、滑行阻力和滑行距离测试,根据样件试验结果以及实车验证结果,在不增加成本,或增加少量成本的基础上,得到实际可行的优化措施,达到降低整车油耗的目的。