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上汽奥迪Q5 e-tron高压系统新技术剖析（二）
张明, 徐畅
<正>三、高压驱动系统1.后部三相电流驱动装置VX90(1)技术数据如表2所示。(2)外观部件如图19所示。(3)齿轮箱结构如图20所示。(4)驱动电机结构如图21所示。交流永磁同步电动机、油液润滑轴承、水冷。永磁转子、定子如图22所示。电机转子位置传感器G1095如图23所示，相关电路图如图24所示，波形图如图25所示。
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
2022年11期
汽车维修技师
50
本期目录共 50 篇文章
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奔驰EQE新技术剖析（七）
张伟
<正>十、驾驶员辅助系统新款奔驰EQE配备带部分自动驾驶功能的新一代驾驶辅助组件（FAP5.0）。此最先进的驾驶员辅助系统根据速度调节、转向机构、变道和碰撞风险等相关情况为驾驶员提供辅助。由于增强了驾驶员辅助功能，驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。在跨系统概念的基础上，
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奔驰用户界面技术迭代及案例分析（上）
刘勤中, 闫洪娟
<正>随着全新A级车（车型代号177）的引入，奔驰公司对功能说明的系统文档进行了根本性地更改，重构后的功能说明在所有专业方面广泛适用于所有之后上市的车型和改款车辆，这包括车型名称和相应主总成的所有功能说明，新版功能说明将车型名称的技术说明分为26个主题群，其中1个主题群就是用户界面。
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沃尔沃车系高电压系统（三）
车医生
<正>九、蓄电池模块组成高压蓄电池的蓄电池模块如图17所示。每个蓄电池模块均由34个串联的单片电池组成。单片电池为锂离子聚合物。每个单片电池的电压根据So C在2.80～4.18V之间变化。蓄电池模块通过高压蓄电池冷却液回路进行液体冷却。每个蓄电池模块的顶部都有FPC，这些连接至蓄电池能量控制模块（BECM）壳体，该壳体包含不同的单片电池电压和温度节点（CVTN）。总共有7个CVTN通过FPC连接至蓄电池模块中的单片电池。
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雷克萨斯UX300e EV系统技术剖析（下）
徐东静
<正>2.规格规格如表6和表7所示。采用制冷剂空气冷却系统。3.主要零部件主要零部件如图16和图17所示。连接器区域如图18所示。4.牵引用蓄电池组公称电压为直流355.2V，如图19所示。牵引用蓄电池总成由11个牵引用蓄电池组组成。各组串联连接。总共采用了288个单格。1个单格=3.7V。1个牵引用蓄电池组（上侧）=24个单格[3个单格（并联）×8)]=29.6 V。
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2017年路虎揽胜启动机不工作
赵宪君
<正>车型：2017年路虎揽胜（运动版）（L494），配置204 DTA 2.0L发动机。行驶里程：120000km。故障现象：客户反映车辆亏电后，找到一个汽修厂搭电，发动机启动后行驶几千米又熄火，再次搭电，启动机没有反应。车辆在汽修厂维修后，没有解决问题，找到笔者请求技术支援。维修人员检查发现故障如客户所述，蓄电池亏电，充电完成后，
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2021年奥迪Q3L左侧尾灯不亮
贺辉虎
<正>车型：2021年奥迪Q3L，配置DJS发动机、UUL变速器。行驶里程：6626km。故障现象：车辆左侧尾灯不亮，如图1所示。仪表显示“左侧尾灯故障，参见用户手册”，如图2所示。VAS6150E检查电子中央电气设备（BCM）故障码“B12C011：左侧尾灯灯泡2对地短路，被动/偶发”，如图3所示。该车左侧尾灯灯泡2电路图如图4所示。
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2017年捷豹XFL倒车影像不可用
刘青辉
<正>车型：2017年捷豹XFL，配置2.0L GTDi Petrol发动机。行驶里程：94283km。故障现象：倒车影像不可用。故障诊断：根据客户抱怨车辆挂入R挡时，车辆显示雷达状态且不显示倒车影像，按压倒车影像按键时娱乐显示屏提示摄像头故障，仪表提示摄像头系统故障（如图1所示），检查确认故障存在。驾驶员发现此故障，此故障与温度无关，永久性存在。
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2010年别克君威车辆耸动
江海荣, 汪忠兵, 周帅余
<正>车型：2010年别克君威，配置LTD 2.0T发动机。VIN:LSGGA54Y5AH××××××。行驶里程：89670km。故障现象：客户反映在等红绿灯且挂前进挡踩住制动踏板时，车辆会耸动，转速表也会波动。通常热车出现，冷车时正常。故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。了解并确认故障描述，询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是客户只知道热车后，挂在前进挡且踩住制动踏板时，车辆会一耸一耸的，转速表指针也会波动。
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2016年一汽大众高尔夫方向盘故障灯亮
杨培兵
<正>故障现象：一辆2016年一汽大众高尔夫，仪表上方向盘黄色故障灯一直点亮，但助力转向还有。故障诊断：接车后，首先做故障检查，着车检查仪表显示，仪表上的方向盘故障灯的确点亮，如图1所示。左右打方向盘，方向盘没有沉重感，感觉转向机是正常的，并且转动方向盘时，转向系统也没有任何异响。使用诊断仪读取系统故障码，如图2所示。其他系统报的数据总线故障都是被动/偶发，唯独在44助力转向系统中报B200FF0内部故障，并且此故障码还是主动/静态类型。对于主动/静态类型的故障码，一般都是必修项，
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