奔驰EQE新技术剖析(五)
张伟
<正>4.直流充电/交流充电车辆插座直流充电/交流充电车辆插座确保充电电缆的电气接触。在充电过程中,充电电缆连接器通过促动器电机锁止。在新款奔驰EQE中,直流充电/交流充电车辆插座的盖板以电子方式促动,其可自动打开和关闭。已连接充电电缆的直流充电/交流充电车辆插座(Combo2)和充电过程指示灯如图41所示。

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
张伟
<正>4.直流充电/交流充电车辆插座直流充电/交流充电车辆插座确保充电电缆的电气接触。在充电过程中,充电电缆连接器通过促动器电机锁止。在新款奔驰EQE中,直流充电/交流充电车辆插座的盖板以电子方式促动,其可自动打开和关闭。已连接充电电缆的直流充电/交流充电车辆插座(Combo2)和充电过程指示灯如图41所示。
车医生
<正>一、高电压系统部件高电压系统部件,用于驱动车辆、为高电压蓄电池充电以及支持加热和空调功能,如图1所示。高电压部分包括用于车辆驱动的不同部件和功能。一些部件还用于充电,另一些连接至加热与空调系统。OBC是将主电源电路的交流电转换为400V直流电的充电器,用于为高电压蓄电池充电,
孔水清
<正>众所周知,空气悬架已在宝马车上得到了广泛运用,原先的选装配置,现如今已经变成了标准配置,那就意味着带有空气悬架的宝马车越来越多地上路行驶。我们也知道,宝马空气悬架的结构和控制逻辑都比较复杂,特别是G12车型,相比以往车型增加了前桥空气弹簧。随着使用时间的增加,不少宝马车系的空气悬架开始发生这样或者那样的问题。
贺辉虎
<正>车型:2018年奥迪A6L,配置CUH发动机、0CK变速器。行驶里程:61234km。故障现象:客户反映车辆行驶中没有操作任何开关,天窗自动打开,如图1所示。故障诊断:VAS6150E检查舒适系统中央控制单元没有任何故障码,其他控制单元也无故障码。该车天窗电路简图如图2所示。
江海荣, 胡利忠, 陈炳涛
<正>车型:2010年别克君威,配置LTD 2.0L发动机。VIN:LSGGA53Y6AH××××××。行驶里程:83715km。故障现象:客户反映车辆停放3天后无法启动,需搭电启动,已更换过蓄电池。故障诊断:该车早上搭电启动着车后开至维修站,能正常启动。初步检查车辆无任何加装附件;蓄电池桩头安装牢固且蓄电池性能检测正常;
刘青辉
<正>车型:2021年路虎极光,配置2.0L AJ20 P4M PTA发动机。行驶里程:1170km。故障现象:观察环境温度27℃,启动车辆后开启A/C空调且温度设置L0温度,测量出风口温度42℃左右且空调吹出自然风,确认故障车辆开启空调后不制冷。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,读取HVAC控制模块故障码P06A2-11变风量空调压缩机控制电路过高,对地短路,如图1所示。
赵玉宾
<正>车型:2008年奥迪A8L,配置2.8L发动机。行驶里程:360000km。故障现象:车辆曾因天窗漏水导致地毯进水维修,之后座椅通风不可用。故障诊断:启动车辆着火,打开座椅通风按钮,按钮红色指示灯点亮约5s后自动关闭,座椅通风电机不工作。使用诊断仪全车扫描故障码,在地址08空调控制单元中读出以下故障码:01274气流风门电机V71机械故障
秦国洪
<正>车型:2015年哈弗H9,配置2.0T汽油发动机,6速自动变速器。VIN:LGWFG6A69FH××××××。行驶里程:58575km。故障现象:车辆启动后,仪表充电指示灯点亮(如图1所示),行车电脑不显示室外温度,挂倒挡时后雷达报警“嘀”一声之后常鸣,多媒体显示屏上后雷达区域都显示为红色,后雷达功能失效。
涂承君
<正>车型:2013年别克君越,配置LAF发动机。VIN:LSGGF53W4DH××××××。行驶里程:71647km。故障现象:客户反映车辆行驶中间歇性自动熄火,熄火后需等待5~10min,再次启动时车辆恢复正常。故障诊断:进行路试验证,行驶5km左右故障重现,自动熄火后车辆无法启动,等待5min左右启动车辆恢复正常。当时试车时速为60km/h左右,为验证车速有无影响,
铭工
<正>车型:2020年奥迪A8L(D5),配置3.0TCZSE发动机、0D5变速器。VIN:WAURGEF84LN××××××。行驶里程:47126km。故障现象:行驶中仪表黑屏(如图1所示)且熄火后发动机无法启动。故障诊断:用诊断仪检查在发动机控制单元J623内有故障码如图2所示,仪表J285控制单元内的故障码如图3所示,网关控制单元J533内的故障码如图4所示。