2012年宝马X5 VVT故障
杨明
<正>车型:E70。行驶里程:46900km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,仪表显示"发动机功率下降"。车辆启动、行驶加速无明显异常。故障诊断:接车后在怠速时发动机故障灯持续亮着,说明故障现象当前存在。连接ISID进行诊断检测,读取故障码存储器列表如下:002D41电子气门控制系统,调整范围:原始认识超出公差002D42电子气门控制系统,调

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
杨明
<正>车型:E70。行驶里程:46900km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,仪表显示"发动机功率下降"。车辆启动、行驶加速无明显异常。故障诊断:接车后在怠速时发动机故障灯持续亮着,说明故障现象当前存在。连接ISID进行诊断检测,读取故障码存储器列表如下:002D41电子气门控制系统,调整范围:原始认识超出公差002D42电子气门控制系统,调
赵鼎明
<正>车型:E71,配置N55B30A发动机。行驶里程:500000km。故障现象:用户反映低速起步的时候有顿挫感。故障诊断:接到车子后,维修人员对客户反映的故障进行验证,发现低速行驶车辆有顿挫感,速度超过60km/h故障消失。换挡时无故障现象,换挡后出现故障。根据经验判定发动机断火或变速器的变矩器锁止离合器接合过快。首先连接ISID进行诊断,没有任何故障码存储。如果是发动机断火,
殷彬峰
<正>车型:F18,配置N52发动机。故障现象:客户进厂反映燃油液位不准,行驶过程中燃油表液位表会往满箱油方向上涨,同时也会下降,有时油箱加满油后指针会停止在半箱油状态。故障诊断:接车后验证客户反映的现象的确存在,连接宝马诊断仪读取故障码为"右侧燃油液位传感器对正极短路或断路"。分析故障码导致原因可能是线路故障,燃油液位传感器损坏,模块损坏。执行仪表自检测功能,燃油表指针能从零刻度转到顶,表明仪表是正常的。诊断仪进入KOMBI仪表
丁玉中
<正>车型:2014年奔驰S400,222底盘,配置7速变速器、276.8双涡轮发动机。故障现象:行驶中仪表显示灯光报警。故障诊断:接车后启动发动机,打开灯光,仪表显示右前驻车灯报警,如图1所示。右前驻车灯也不能全部点亮,远近光一切正常。如图2所示。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,有相关故障码,如图3所示。右前大灯控制模块有停车灯的当前故障码。诊断故障之前一定要弄清楚车辆的功能原理,新款S级是奔驰全新的车系,是旧款S级的全新升
王杰
<正>车型:雷克萨斯IS300,配置3GR-FE发动机。行驶里程:120000km。故障现象:客户致电反映早晨车辆无法启动。故障诊断:与客户沟通后,怀疑是蓄电池没电导致的,于是让客户找人进行泵电处理,但是车辆依旧无法启动,且那边的工作人员判定并不是蓄电池的问题。与客户沟通后,决定上门进行查看,到达现场后,首先确认蓄电池电压为13.1V,不存在任何问题,车辆可以正常上锁和解锁。进
刘军
<正>车型:奥迪Q5,配置2.0T CAD发动机。行驶里程:89342km。故障现象:行驶过程中发动机故障灯亮起,并且有时候加速无力。接车后仪表发动机故障灯亮,初步认定加速无力与发动机故障灯有密切关联。故障诊断:首先连接ODIS进行检测,01发动机系统故障码如图1所示。分析故障码,此故障为进气歧管转换调节出问题了。进气管由进气管风门电位计G336、进气管风门阀N316和真空单元组成。进气歧管翻板由真
孙爱林, 钱梁
<正>车型:2012年别克林荫大道。VIN:LSGEW53B6CS××××××。行驶里程:72392km。故障现象:空调不制冷。故障诊断:客户反映此车一星期前维修过空调不制冷,检查结果是高低压管路接口泄漏。当时更换了高低压管两根,修好后制冷效果很好。可刚过了一个星期就不制冷了,客户对此很不满意。根据客户的描述,技师首先打开发动机机盖,检查了压缩机皮带是否正常,然后接上空调压力表。启动
严书闯
<正>车型:2012年奥迪Q5,配置CADA发动机。行驶里程:175327km。故障现象:客户描述车门有时打不开,必须得再按两下,有时距离远近也有影响。故障诊断:车辆进店后用车钥匙试验,并未出现客户所说的现象,就在此时客户要去车上取东西,我拿着钥匙和车有五六米距离,此时按钥匙无任何反应,车门也打不开,而当我走近后解锁,车又有反应了,说明该车存在故障现象。
谢华兵, 钱梁
<正>车型:2014年凯迪拉克XTS,配置2.0T发动机。VIN:LSGGH55L3ES××××××。行驶里程:81506km。故障现象:客户反映车身后部塌下来了,感觉后避震的高度有问题所以进厂维修,如图1所示。故障诊断:接车后经初步检查,疑似空气悬架无法正常启动。技师连接故障诊断仪,进入空气悬架系统读取故障码为:C0712车辆调平控制压缩机继电器电路高输入,如图2所示。