JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
饶军, 丁繁荣
<正>有幸与杂志社张副主编畅聊,谈及到汽车售后行业的相关问题,对张副主编对汽车售后行业的殚精竭虑甚是敬佩。张副主编作为汽车行业的知名人物,见证过很多汽车维修从业人员一步步成长为优秀的行业技师,也见过很多汽车维修人员的半途而废改弦易辙。笔者从事汽修行业20余年,从一个最初的车间实习学徒,到现在成为一个中规中矩的"技术专家",亲眼目睹了很多非常具备天资的从业者或转型或没落,也发觉现在无论在中国大陆的哪个城市,汽车一线维修优秀技能人
彭军
<正>2013年宝马X3,F25底盘,胎压故障灯亮,提示"轮胎压力过低",进厂维修,读出故障码是"轮胎压力警告",故障码无法清除,中控台界面提示"左前轮胎失压!"如图1所示。技术索引此款宝马X3配备的为直接式TPMS系统,传感器安装于各车轮内部;若传感器损坏或数据丢失时,会导致胎压警报,需及时更换传感器并进行重新匹配。宝马车型,均可以在中控显示屏显示胎压值,但需要手工调出显示界面,一般可以通过显示情况和诊断设备来判断
李国伟
<正>汽车制动系统的工作环境相当恶劣,随时都可能发生危险,如果汽车驾驶者能自行掌握一些维修制动系统常见故障的措施,那么当制动系统发生不良工作现象时就能及时判断,避免发生更多危险。1.明辨异响,排除制动系统故障隐患制动片又称制动皮,它是汽车制动系统中最关键的一个安全零件,决定着汽车制动效果的好坏,制动片存在隐患是汽车制动系统的一种常见故障,需及时维修。当换上新的制动片之后,在驾驶汽车尤
商爱鹏
<正>2017款凯迪拉克XT5是SRX的升级版,在发动机方面不再使用3.0L V6发动机和3.6L V6发动机,取而代之是通用全新的LTG 2.0L涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的则是一款日本爱信生产的前置8挡自动变速器TG-81SC,通用命名为AF50,并同时装配有电子换挡系统。TG-81SC自动变速器的PRO为MRC,识别码位于壳体的顶部(如图1所示)。根据车辆配置不同共分两种型号,其中前轮驱动配件号为24279534,
李杨
<正>捷豹AWD系统是一个连续可变的智能按需扭矩系统,使车辆能在标准的后轮驱动(RWD)状态下操作,直至系统判断需要启用AWD。系统自动将扭矩输送到所有4个车轮上,按照需要改变在前后车轴之间的分配。该系统的设计是始终先于车身稳定控制系统进行干预,提供更佳的稳定性和牵引力。通过重新分配车桥
商爱鹏
<正>电子排挡系统增加了不同于传统排挡的智能自动保护模式,提升了对驾驶人员和车辆的安全保护。主要体现在以下3个方面:(1)人员保护:当车辆在发动状态且车速为0,挡位处于非P挡时,若打开驾驶侧车门,车辆会自动进入P挡,避免车辆意外移动,保护驾驶员和车辆安全(如图50所示)。(2)车辆保护1:当车速超过一定值,若换入P挡,车辆会先进入N挡,当速度达到进入P挡条件时再进入P挡,保护变速器(如图51所
张伟
<正>五、主动和被动安全性安全设计:与所有其他的梅赛德斯-奔驰型号系列一样,全新E级也实现了整体式安全防护体系。梅赛德斯-奔驰安全原则包含四个阶段:·安全行车-避免危险,及时警告,为车辆驾驶员提供支持·出现危险时-预防,激活预防性保护措施·出现事故时-根据需求提供保护
杨明
<正>(3)以限制转速行驶配置如下时,运动型自动变速器可实现以限制转速行驶:·启用动态牵引力控制系统DTC(短促按压DSC按钮)·启用手动换挡模式·驾驶体验开关处于运动模式(八)ConnectedShitt ConnectedShifT使用以下系统执行前瞻性换挡策略:·使用导航数据·使用雷达传感器1.使用导航数据ConnectedShift使用导航数据执行自动变速器的前瞻性换挡策略。例如识
郑永
<正>一、无线电波与天线1.调频(FM)和调幅(AM)声音传播涉及无线电波的产生和传输。无线电波有两种调制类型:调频(FM)和调幅(AM)。如图1所示,在录音室中,播音员使用麦克风来将音频声音转换成电流。为了能让我们将此音频声音长距离传输,使用调制器来整合音频声音,它现在是进入电磁波的电流,调制后被发射到空中,被称为无线电波。发射器现在将使用AM或FM这两种方式之一向空中传输无线电波。AM信号因振幅随着声音信号而
王钟原
<正>5.节气门体F154A的新特性是使用了两个独立的节气门体,每侧汽缸组各一个,如图26所示。与F136发动机所使用的80mm单节气门体相比,新节气门体的直径减小为58mm。两个节气门体都由ECM控制。每个节气门体都带有两个电位计式位置传感器,通过这个传感器可以实现节气门的闭环控制和合理性检查。新节气门体的工作原理与F136发动机所使用的节气门相同。节气门直流电机由12V脉宽信号控制,两个位置传感器产生互补的