这辆奥迪A6变速器可真是多灾多难
薛庆文
<正>一辆2003年一汽奥迪A6轿车,该车搭载28L发动叫司时匹配使用0J型带S挡的链传动式无级变速器(CVT)。故障现象:该变速器因差速器缺油后(双唇面油封漏油)严重烧损最后不能行驶,可仅仅是更换一套差速器(如图1、图2所示)后就出现了挂前进挡和倒挡都不走车现象,加速时变速器会出现哐当一下冲击,冲击后也不能行驶。

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
薛庆文
<正>一辆2003年一汽奥迪A6轿车,该车搭载28L发动叫司时匹配使用0J型带S挡的链传动式无级变速器(CVT)。故障现象:该变速器因差速器缺油后(双唇面油封漏油)严重烧损最后不能行驶,可仅仅是更换一套差速器(如图1、图2所示)后就出现了挂前进挡和倒挡都不走车现象,加速时变速器会出现哐当一下冲击,冲击后也不能行驶。
商爱鹏
<正>一辆2011年宝马730Li,行驶里程210000km,搭载3.0L N52自然吸气发动机,与之匹配的是德国ZF公司的6前进挡自动变速器6HP21。故障现象:因行驶中加速无力,同时组合仪表和信息显示屏都提示变速器有异常报修(如图1所示)。
殷彬峰
<正>车型:E71。故障现象:一辆2009年宝马X6行驶过程中仪表车身高度报警灯亮。故障诊断:通过ISIT系统诊断报故障码为"左后高度升高延时"。初步认为左后气袋漏气,但客户说左右均为刚换不久的气袋。接着通过EHC模块控制部件中,对左后、右后排气及注气,发现右后升降明显,而左后升降缓慢,初步排除打气泵故障。有可能是哪些原因所导致的呢?是否与车辆高度传感器传输过来的信号有关系呢?使用诊断仪读取相关数据流,左边的高度明显低于右边,按道理气泵应该继续为左边充气而此时气泵已经停
舟杨
<正>车型:F25。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆空调系统没有制冷效果,开启空调后出风口吹出的风全部是热风。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,怠速状态下按压MAX(空调系统会调整到最低温度、最大风量、车内空气循环)按钮,几分钟过去,空调的各个出风口吹出的仍然是很热的风,没有丝毫的凉气。由于这款车的空调压缩机并没有带电磁离合器,所以无法通过观察
杨明
<正>车型:E63。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映每次洗完车辆后,仪表中PDC异常报警,中央信息显示PDC失灵。过一段时间又恢复正常,下次洗车故障现象又会出现。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,洗完车辆,仪表和中央信息显示器立刻出现报警的现象。很显然故障现象的出现和洗车的确有很大的关联,依照常规,连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如
叶慧, 吴树兵
<正>车型:E71,配置N54发动机、自动变速器。VIN:WBAFG41008L××××××。行驶里程:106043km。故障现象:仪表显示气囊灯、ABS灯、制动灯亮,DBC失灵,4×4系统和DSC失灵,雨刮器一直刮。故障诊断:用ISTA对车辆进行检测存储有故障码。·006DA1右后轮速电源·006E58 DSC F-CAN DSC传感器·006E04 DSC DSC传感器:系列
肖超
<正>案例1:2010年宝马740Li(F02)链条张紧器发卡导致传动系统报警故障现象:一辆2010年宝马740Li轿车,配备N54发动机,行驶里程56814km。因为急加速时传动系统报警来我站维修。试车故障存在,当出现报警后加速无力。故障诊断:连接ISID有以下故障码:130108 VANOS进气调节误差,位置未达到;120408增压压力调节被禁止。对于120408这个故障码,如果进气VANOS系统出现故障DME会停用
王志力
<正>车型:底盘号LE4212134,配置274发动机。行驶里程:7730km。故障现象:客户抱怨发动机故障灯亮,怠速抖动。故障诊断:接车后启动着车,发现发动机故障灯常亮,怠速时抖动,有明显缺缸的感觉。连接诊断仪进行快速测试,读取到发动机控制模块ME的故障码如图1所示。尽管有很多故障码,但大多数是存储故障码,删除并重新读取故障码,只剩下点火线圈4的促动装置存在电气故障或断路这一个故障码。进入实际值,查看故障计数器,发现4
赵鼎明
<正>VIN:LE4HG5EB0CL××××××。车型:212.154,配置272.952发动机。行驶里程:32547km。故障现象:此车为事故车,修复后,转动点火钥匙,启动机无任何反应。故障诊断:维修人员检查发现,打开钥匙和关闭钥匙,转向盘可以转动,仪表灯可以正常点亮。启动车辆时,启动机无任何反应。检查蓄电池正常,所有的保险也都正常。自动变速器的挡位也在P挡。使用奔驰专用诊断仪进行快速检测,有许多故障码,但清除后,与