2015年凯迪拉克SRX乘客感知系统故障
马郑广, 钱梁
<正>车型:2015年凯迪拉克SRX,配置3.0L发动机。VIN:3GYFN9E50FS××××××。行驶里程:518km。故障现象:客户反映新车开了不久,发现副驾驶位安全带未系时,车辆仪表不报警。故障诊断:技师在试车检查时坐在副驾驶位置,发现当副驾驶位坐上人后,未系安全带确实没有报警提示声,同时发现副驾驶安全带指示灯不点亮,如图1所示。连接诊断仪,使用GDS检测没有

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
马郑广, 钱梁
<正>车型:2015年凯迪拉克SRX,配置3.0L发动机。VIN:3GYFN9E50FS××××××。行驶里程:518km。故障现象:客户反映新车开了不久,发现副驾驶位安全带未系时,车辆仪表不报警。故障诊断:技师在试车检查时坐在副驾驶位置,发现当副驾驶位坐上人后,未系安全带确实没有报警提示声,同时发现副驾驶安全带指示灯不点亮,如图1所示。连接诊断仪,使用GDS检测没有
张胜勇
<正>VIN:3GYFN9E59DS××××××。车型:2013年凯迪拉克SRX,配置LFW发动机,自动变速器。行驶里程:34101km。故障现象:车辆在使用过程中驾驶员座椅加热功能开启时无法加热。故障诊断:开始试车。触摸按键正常,加热指示灯显示正常-加热开启。对比乘客侧座椅温度无变化。使用诊断仪诊断无故障码。
阚绪万
<正>车型:2008年萨博,配置2.0T发动机。行驶里程:63177km。故障现象:客户来店反映该车加速无力,故障灯点亮,并且发动着车时间要很久,第一次出现这样的问题。出现故障后,此车前两天在其他修理厂检查过,没有检查出问题,所以来我店做进一步的检查,希望能解决这个问题。故障诊断:车辆进厂,技师先检查客户陈述的故障是否存在,确认
刘东
<正>车型:2016年新朗逸,配置CSR发动机。行驶里程:12000km。VIN:LSVWA4184GN××××××。故障现象:右前部发动机前端异响。故障诊断:经过验证,油门加到1500r/min的时候,异响特别明显,"咕咕"地响,车内声音特别大。分析发动机前端部件(如图1和图2所示)发现,这个位置发响的原因比较多也比较复杂。可能的故障原因:1发电机张紧轮、发电机和压缩机;2正时皮带张紧
张志伟, 钱梁
<正>车型:凯迪拉克ATS-L,配置2.0T发动机。VIN:LSGAR55L5GH××××××。行驶里程:2062km。故障现象:这是一辆使用没多久的新车,客户反映在店提车的时候就发生过无法启动的现象,当时认为没油了,加了几升油进去,又能发动着车。后来在使用的过程中又出现过几次突然熄火的现象,有时跑一两百千
陈杰
<正>故障现象:一辆雷克萨斯NX200T城市SUV轿车,行驶里程为1万多千米,客户因钥匙全部丢失而导致无法启动,后在专门的开锁公司进行解码匹配后,发现依旧无法启动车辆。于是将车辆拖至我店进行修理。故障诊断:车辆到店后,连接蓄电池的负极,然后尝试启动车辆,发现无法启动,另外仪表灯不能正常点亮,按下点火开关,电源模式只能在OFF和ACC模式之间切换,不能切换至IG状态,怀疑是外面的维修人员修改了认证ECU的数据而导致的。于是决定按照钥匙全部丢失的处理办法,
郭峰
<正>车型:新帕萨特,配置2.0L发动机。VIN:LSVC06A48FN××××××。行驶里程:200km。故障现象:一辆上海大众新帕萨特,客户反映在车辆行驶时仪表所有故障灯亮,加油门无反应。故障诊断:技师先用VAS6150故障诊断仪连接车辆进行故障查询,如图1所示。从故障码中发现有多个控制单元无信号/通信的记录,于是技师用Elsa查阅电路图,试着先进行分析,再决定
王钟原
<正>十、法拉利F1变速器该系统本质上是传统的机械传动,由具有电子控制功能的液压伺服系统控制。在安装用于控制离合器行程、离合器接合和挡位选择运动的液压驱动器时,无须对离合器或变速器进行修改。离合器踏板已经取消。在方向盘后方,来源于一级方程式车型的专用电子控制拨片取代了传统的机械传动"H"式变速杆。变速器与发动机控制之间的接口使得驾驶员可以在保持踩下加速器踏板的情况下换挡。此外,电子控制变速器可以监控并协助驾驶。系统不接受错误的换挡请求,从而避免