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2011年宝马X5发动机故障灯点亮
倪中发
<正>车型:配置8HP-45变速器、N55B30A发动机。行驶里程:156829km。故障现象:车主反映车辆在高速行驶时易出现故障灯点亮故障。故障诊断:接车后进行路试验证,发现在车速达到110km/h以上继续加速时,发动机故障灯在仪表中会点亮,同时信息系统显示:"发动机异常!功率下降。"在随后的加速中感觉发动机动力明显下降,松开加速踏板并降低车速后故障灯熄灭,重复多次高速行驶(路试110140km/h范
0页码：74-75DOI：
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2016年12期
汽车维修技师
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本期目录共 42 篇文章
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2012年宝马116i发动机第2缸不工作
裴训
<正>车型:F20,配置N13发动机。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆行中发动机故障灯点亮,中央信息显示器显示"发动机功率下降"。车辆加速无力,怠速状态下感觉发动机剧烈抖动。故障诊断:接车后发现仪表中发动机故障灯一直点亮,说明故障当前存在。通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下:140010熄火,多个汽缸:已识别140001熄火,多个汽缸喷射装
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2013年宝马520Li压缩机离合器故障
杨明
<正>车型:F18。行驶里程:3000km。故障现象:用户反映车辆的空调系统有故障,在使用中有时空调的制冷效果突然失效,风口吹出的是热风,车辆行驶一会儿或者熄火后车辆重新启动开启空调,空调制冷功能又恢复正常。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,在车辆的怠速状态下开启空调,设置调整到最大功率制冷,空调出风口可以吹出很冷凉风,此时空调系统制冷没有问题。车辆在怠速状态下运行大约30min左右,感觉空调吹出的风温度越来越高,不一会儿,感觉完全是热风。这时从发动机舱观察发现压缩机的电磁离合器没有吸合上去。熄火车辆,等待一会儿,再次
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2013年宝马525Li导航升级后显示白屏
甄宗凯
<正>车型:F18,配置N20发动机。行驶里程:91477km。故障现象:导航升级后显示器白屏,全车编程导致主机编死无通信,更换主机后再次编程,主机再次不通信,显示器蓝屏。故障诊断:新主机安装后屏幕显示正常,诊断仅有设码故障。重新对车辆全车编程,主机编程失败,显示器变成蓝屏。断电一夜,重新编程,导致仪表和主机再次编死,车辆诊断
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2013年宝马X3挂入挡位时车身抖动
曲学敏
<正>车型:F25,配置N20发动机。行驶里程:56376km。故障现象:车辆怠速时能感觉到整个车身都在抖动,踩住制动踏板将车辆挂入D挡或R挡时车身抖动更加明显。车辆无论在冷车还是热车工况下都抖动。故障诊断:技师接到车辆后进行仪器诊断,关于发动机的故障只报了一个前氧传感器故障,因此技师把氧传感器插头拔下,发动机依然抖动。技师检查了发动机机脚架、变速器机
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2012年宝马X5启动困难
叶慧, 谈鑫
<正>车型:E70,配置N55发动机、自动变速器。VIN:WBAZV4100DL××××××。行驶里程:66080km。故障现象:客户反映车辆启动困难。客户将车开到车间时,中央信息显示屏提示发动机功率下降且发动机转速偶尔会波动,熄火后就再也无法启动。故障诊断:I S T A诊断有故障码:002FDA曲轴传感器信号缺少及002FDB曲轴传感器信号不可信(如
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2010年宝马530Li驻车距离报警
肖超
<正>车型:配置N52发动机。行驶里程:222123km。故障现象:客户反映驻车距离报警,如图1所示。故障诊断:接车后试车故障存在,连接ISID读取故障码有009E35PDC左后中部超声波传感器导线,如图2所示。进入PDC模块查看后部4个超声波传感器(以下简称传感器)的状态,当有人从车辆后部走过时4个传感器都能准确识别到后部物体的距离。既然PDC模块通信正常,4个传感器能识别到后部的物体,这证明PDC模块本身的供电、搭铁、K CAN通信是正常的。故障的原因集中在以下几个方面:外部磁场干扰,左后中
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2010年宝马730Li发动机机油压力高
赵鼎明
<正>车型:F02,配置N52发动机。行驶里程:121131km。故障现象:此车三元催化器堵塞和脱落后,衬垫中的纤维随着循环进入燃烧室,并最终进入曲轴箱和润滑系统中,导致真空泵链轮卡死且链条脱落,由于机油泵与真空泵链条是共用的,机油泵不工作,从而导致发动机报废。更换了拆车发动机总成,试车一切正常。连接ISID进行快速测试,在故障码存储器中出现了"1C 0101机
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奔驰S300发动机无法启动
王志力
<正>车型:底盘号WDD221154,配置272发动机、722.9自动变速器。行驶里程:120150km。故障现象:客户反映车辆无法启动,拖回维修。故障诊断:接车后打开钥匙,发现仪表黑屏,打车没有一点反应。询问客户得知,当时车辆在外地,车辆短时间停放后出现了无法启动的现象,向做维修的朋友咨询,告诉他拔下KG按钮,插入钥匙,当他用钥匙打车时,又可以正常启动了,行驶中也没有什么异常,当时也没在意,谁知中途停车再次启动时,连一点反应都没有了,随后在外面修理厂检查,
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