JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
叶慧, 戴有余
<正>车型:R55,N12发动机。VIN:WMWML31058TN××××××。故障现象:客户反映仪表提示水温高,冷却液渗漏。故障诊断:通过客户反映的问题以及此车一个星期前因机油消耗量大,维修过发动机。首先对发动机进行外观检查,只有节温器处有冷却液。对副水壶进行加水并且吹干发动机表面的冷却液,对冷却系统进行打压试漏,试漏压力为150k Pa,等待约2min,当压力下降不超过10k Pa时,说明冷却系统密封正常。
赵鼎明
<正>车型:E70,配置N52发动机。行驶里程:70000km。故障现象:车主反映乘客侧座椅加热按钮失效,按下去无任何反应。为了维修此故障,在其他修理厂更换了自动恒温空调(IHKA)、接线盒电子装置(JBE)、座椅加热模块等所有与此故障相关的部件。更换的部件为拆车件,但质量没有问题。线路也进行了检查,没有发现问题。因为故障没有排除,所以把车辆交到我厂进行维修。故障诊断:维修人员检查发现,故障如用户所述,按压驾驶侧座椅加热开关,指示灯点亮,并且座椅可
王志力
<正>车型:一辆奔驰R300,底盘号WDC251154,装配272发动机、722.9自动变速器。行驶里程:34400km。故障现象:客户反映车辆无法启动,救援拖回维修。故障诊断:接车后尝试启动车辆,发现启动机转动有力,但不能着车。询问客户得知,车辆一直可以正常使用,没有出现过任何异常现象,今天正在行驶时,正准备去加油(燃油报警灯刚亮),突然就熄火了,再启动也不能着车,只好拖回来检查。连接诊断仪进行快速测试,读取到发动机控制单元及燃油泵控制模块内的故障码如图1所示。除此之外,
孙旻杰, 顾永平
<正>车型:2013年森林人,排量为2.5L。VIN:JF1SJ94D1DG××××××。行驶里程:50267km。故障现象:客户描述该车在下雨天开雨刮器时前雨刮器无反应,但有喷水,后雨刮器工作正常。经询问客户得知,该车有过一次车头事故,修复使用已经有一段时间了,但无改装。故障诊断:技师先检查了相关的保险丝,没有缺失和熔断现象。连接诊断仪检测,读取故障码:所有控制单元均无故障;接着查看车身集成单
孙利德
<正>车型:瑞虎5,车型代码为SQR6451T21T7,配备一键启动系统。VIN:LVTDB24BXEC××××××。行驶里程:18700km。故障现象:该车一键进入智能钥匙突然失灵,同时操作门把手按键车辆无任何反应。用机械钥匙打开车门,摁下点火开关电源无法接通,仪表上显示未检测到钥匙。故障诊断:该车型车身防盗系统示意图如图1所示,左前门与右前门外门把手及后备箱3处均装配低频外置天线,每个天线并配合一个微动开关使用,当触发任一开关时与之对应的低频天线受PEPS模块驱使其在1.2m范围内探测合法钥匙,如成功验
李连俊
<正>车型:2013年凯迪拉克SRX,发动机型号为LFW(3.0L),变速器型号为6T70。行驶里程:21644km。故障现象:客户反映该车转向柱锁不能锁止,投诉车辆转向柱有质量问题。故障诊断:车辆进店检查,发现转向柱无法锁止(如图1所示)。使用诊断仪读取故障无故障码,查看转向柱数据正常,查看转向柱锁模块数据正常(如图2所示)。查看线束插接器无异常(如图3所示)。根据维修手册电路图(如图4所示)测试线路端子:5号针脚电压为12.1V,6号、7号针脚与搭铁线路:正常。
赵宝平
<正>故障现象:一辆2009年10月产HFC6500KA2C81江淮瑞风商务车,搭载HFC4DA1—2B1 2.8L BOSCH共轨电控柴油发动机和5速手动变速器,行驶里程数约238000km;该车因发电机不发电导致发动机在行驶过程中自动熄火后而被拖至某汽修厂检修。到了汽修厂后,技师首先对该车蓄电池进行了补充充电;充电完毕,在维修人员的一番检查后,怀疑造成发电机不发电的可能原因是发电机本体故障,于是,接二连三更换了3只原装新发电机,可惜该车发电机还是
陶宝玉, 钱梁
<正>车型:2013年新君越,发动机型号为LDK,发动机排量为2.0T。VIN:LSGGF53FXEH××××××。行驶里程:123355km。故障现象:客户反映该车雨刮只有高速挡、没有低速挡和间隙挡,来店进行维修。故障诊断:询问客户,说这几天下雨想开雨刮的时候发现雨刮不工作,技师随即打开雨刮开关试验,发现有高速挡,而且客户反映最近并没有做过这方面的维修和检查。连接诊断仪GDS2检查,系统没有故障记录,用GDS2控制雨刮工作状态,确认低速挡没有工作(如图1所示)。