2013年奥迪Q5 无法行驶
贺辉虎
<正>车型:奥迪Q5混合动力,配置自动变速器。行驶里程:16590km。故障现象:车辆无法继续行驶,车辆在行驶过程中熄火。故障诊断:接到客户救援电话以后,确认车辆已经无法行驶且仪表多个故障灯点亮。维修技师清除了所有系统故障码,然后启动车辆,故障消失,仪表恢复正常,如图1所示。维修技师以为是偶发故障,想把车子交予客户使用。客户陈述该问题已经出现过多次,并且在其他

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
贺辉虎
<正>车型:奥迪Q5混合动力,配置自动变速器。行驶里程:16590km。故障现象:车辆无法继续行驶,车辆在行驶过程中熄火。故障诊断:接到客户救援电话以后,确认车辆已经无法行驶且仪表多个故障灯点亮。维修技师清除了所有系统故障码,然后启动车辆,故障消失,仪表恢复正常,如图1所示。维修技师以为是偶发故障,想把车子交予客户使用。客户陈述该问题已经出现过多次,并且在其他
曾增增, 钱梁
<正>VIN:LSGGH55L2FS××××××。行驶里程:60km。故障现象:客户抱怨新车提车不到2天的时间,车辆仪表就出现ABS灯、TC灯、防滑灯点亮(如图1所示),同时出现转向沉重。故障诊断:技师对这辆新车做了外部的目检,正常,连接故障诊断仪对车内系统进行初步的检测,结果右后车轮速度传感器有低电压/断路储存等(如表1所示)。
聂进, 郑小飞
<正>车型:C7。行驶里程:12650km。故障现象:客户反映每天早上或停车34h后踩制动踏板启动发动机,制动比较生硬。维修技师通过问诊得知,该车近期才出现该现象,新车使用时未出现。故障诊断:使用诊断仪ODIS检测整车电子系统,无故障码。查阅相关TPI等维修资料,无说明维修指导。在车辆不启动的情况下,如图1所示读取03制动器电子装置控制单元制动助力器压力传感器G294(G294位于制动助力器单元上的真空管路中)压力,测量值为100.594k Pa(1005.94m Bar)。接着试踩制动踏
黄逵富
<正>车型:配置1.6LSigma发动机和DPS6干式双离合器自动变速器。行驶里程:18671km。故障现象:车子在行驶中发动机故障灯常亮,如图1所示。故障诊断:首先试车,发动机故障灯常亮,故障确实存在。用福特专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓(第1排)、P0175系统过浓(第2排),如图2、图3所示。从发动机控制系统原理及故障码的含义可知,造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能:(1)燃油系统故障;
徐进浩
<正>车型:配置3.6L发动机。VIN:5GAKV7ED5CJ××××××。行驶里程:11000km。故障现象:客户反映车辆使用过程中,按压安吉星通话按钮后扬声器没有声音,尝试打开收音机收听电台,扬声器无法发音。故障诊断:首先验证故障现象,按压收音机开机按钮,收音机可以正常开机,收音机显示屏显示正常,调频及音量旋钮均可以正常工
薛庆文
<正>一辆2012年一汽大众奥迪Q5城市SUV,该车搭载2.0T涡轮增压发动机,同时匹配使用型号为DL501(0B5)型7挡湿式双离合器直接式换挡变速器。故障现象:据用户描述,该车在没有任何征兆的情况下,突然发现变速器故障报警,提示可以行驶请立即检查维修。此时表现为挂挡冲击、没有倒挡、换挡也冲击、油门加不起来等(提示:在后续维修中主要是挂倒挡时发动机熄火)。故障诊断:车辆进厂后我们并
杨明
<正>车型:F18。行驶里程:100000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,怠速状态下发动机有规律的抖动。故障诊断:接车后通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储:102002空气质量,可信度:空气质量过低。选择故障内容执行检测计划,故障数据对于检测的功能或组件存储有故障数据:102002空气质量,可信度:空气质量过低。
舟杨
<正>车型:F18。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆两把遥控器同时失效,无法开锁或者闭锁。启动车辆时按压启动按钮,启动机不运转,仪表提示"把钥匙识别器靠近转向柱右侧"。故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:930840FBD接收器:硬件错误D91410信息(驱动系数据2,230.0.2)有错误,接收器CAS,发射器DME/DDE故障码中的FBD接收器即为择优多项模块。FBD接收器的任务是
曲学敏
<正>车型:F34。行驶里程:579km。故障现象:仪表内很多指示灯点亮,发现组合仪表内提示:紧急呼叫系统异常、照明装置应小心停车、扰流板,CID黑屏,后备箱无法打开等故障(如图1所示)。后备箱无法打开,车子可以正常启动行驶。故障诊断:用ISTA诊断时一直在读取车辆任务,无法诊断成功。