JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
林隆江
<正>VIN:LSVNU2189E2××××××。车型:配备1.6LCSR发动机及手动变速器。行驶里程:1800km。故障现象:充电指示灯开始阵发性报警。经我站二级网点维修未找到问题后开至我站,行驶200km左右未出现蓄电池亏电现象。故障诊断:接车后首先连接诊断仪VAS6150B读取了整车故障码,此时除系统09里报出"00447由于电压过高造成功能受限超出上限"故障码外(如图1所示),其余系统一切正常。数据流读取09(BCM-中央电器电子设备)蓄电池电压,电压值始终在14.214.6V之间,不会超过
丛君
<正>车型:配置1.4TSI发动机、7速DSG变速器(0AM)。VIN:LFV2B21K5A3××××××。故障现象:操作喇叭按钮时喇叭不响,多功能转向盘上的按键无法操控音响系统及组合仪表中的多功能显示。故障诊断:多功能转向盘工作原理:高尔夫6多功能转向盘的操作元件如图1所示。多功能转向盘可以实现在手不离开转向盘的情况下执行车辆的多种功能操作,提高行车安全性。多功能转向盘的左侧按键可以进
陆建平, 周先胜, 张海陶
<正>车型:配置V6 3.2FSI燃油直喷发动机(BPK)。行驶里程:170000km。故障现象:车辆启动正常,热车后行驶一段里程,加速没反应,慢慢自行熄火,然后再启动,待几分钟后发动机又熄火。故障诊断:连接大众VAS6160诊断仪,发动机电控系统内有1个故障码:低-燃油调整。维修技师按日常维修所积累经验,怀疑车后右电动燃油泵G23损坏而导致发动机自行熄火故障,该车燃油泵有两个,结构比较复杂,为此我们先来大体了解其燃油箱/燃油泵构成及工作
张彦青
<正>车型:配置2.0TSI发动机。行驶里程:56631km。故障现象:有时挂入倒车挡时显示屏无显示,后徽标上的摄像头不能正常翻转打开,显示屏无影像显示。故障诊断:首先用诊断仪VAS6150B检测,倒车摄像系统控制单元中无故障码存储,其他各控制单元均无任何故障记忆存储。首先思考此款车型倒车摄像系统的结构和工作原理,倒车摄像系统主要有收音机及导航系统带显示单元的控制单元J503、倒车摄像系统控制单元J772、后部徽标内倒车摄像头R189
薛庆文
<正>一辆2013款奥迪A3轿车,搭载1.4T增压发动机,同时配备使用0AM型(DQ200)干式双离合器变速器(DSG)。行驶里程:2000km。故障现象:车辆进厂时故障系统记录关于"油压不足"的故障码06079(如图1所示),通过维修技师的检测判断,问题应该在变速器控制上。但更换全新控制单元J743后利用大众带有引导功能的设备却不能执行基本设定,由于无法完成此项匹配设定,因此导致车辆不能行驶。
舟杨
<正>车型:E 9 0,配置N 4 6发动机。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,停车状态下感觉发动机抖动,加速无明显异常的现象。故障诊断:车辆来店时发动机的故障灯一直点亮着,接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:◆2A6A-DME内部故障◆2A8C-废气触媒转换器前氧传感器2泵电源线◆2A43-废气触媒转换器前氧传感器2加热器接通◆2A5B-废气触媒转换器加热
杨明
<正>车型:F02。行驶里程:30000km。故障现象:用户反映车辆有时在低速行驶时突然出现变速器报警的故障现象,报警后车辆无法行驶,无法切换挡位,熄火车辆,关闭点火开关,故障现象消除。行驶中又会偶然出现。故障诊断:车辆到店后首先通过ISID进行诊断测试,读取故障内容如下:◆400625涡轮转速传感器过小
叶慧
<正>车型:配置N46发动机。VIN:LBVVA96036S××××××。故障现象:音响系统可以开启,但是喇叭里面没有声音,收音机无法自动存储电台。故障诊断:检查客户反映收音机不工作,经诊断仪诊断无相关故障。该车配置的是HIFI音响系统,有独立的功放。检查RAD2(音响模块,以下简称RAD2),主机至HIFI功率放大器(以下简称HIFI)、音频输出。查看SSP电路图(如图1所示),检查RAD2到HIFI电压变化,用万用表(适配器:651150)测量:左前:38脚、30脚电压有变化;右前:9脚、17脚电压有变化;左后:37脚、29脚电压有变
仵赛
<正>车型:E66,配置N52发动机和6HP-19变速器。行驶里程:189576km。故障现象:客户到店之后反映右前转向灯报警失灵,随动大灯失效,但是并不影响照明。故障诊断:故障正如客户所描述,右前转向灯不亮,随动大灯失效。连接诊断仪,故障码如图1所示。根据故障码分析,造成此次故
王志力
<正>车型:WDD2211821,配置276发动机。行驶里程:30000km。故障现象:怠速时车身抖动。故障诊断:此车开始是由于左前部事故而进厂维修,事故并不太严重,事故修复后试车正常,于是把车交予客户使用。客户开走几天后再次进厂维修,抱怨车子在怠速时震动比较严重。因为当时提车时一切正常,所以首先验证故障现象。坐到车内启动着车,有明显震动感。S级车也经常遇到过由于发动机支撑减震能力下