JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
魏志航
<正>一、凯美瑞后轮制动片单侧偏磨行驶里程:112890km。故障现象:一辆凯美瑞240G,客户车辆在保养过程中发现后轮两侧制动片磨损相差较大,异常现象较为明显。询问客户得知,该制动片刚换不到20000km。为什么会磨损这么快,客户要求我们尽快找出问题。故障诊断:通过确认后轮制动片,的确存在左后和右后两侧磨损异常情况(如图1所示)。故障可能原因有:①左后轮制动拖滞;②左后轮制动分泵回位不好;③制动钳回位销不回位或回位异常;④制动钳固定支架变形;⑤制动片质量不好;⑥错误的安装方法等。
冀彦军
<正>案例一车型:进口起亚速迈,配置1.6L发动机。行驶里程:1000km。故障现象:行驶中ABS系统故障警告灯、驻车制动警告灯和ESP系统故障警告灯偶尔会全部点亮。故障诊断:起亚速迈是一款属于进口起亚车系的轿跑车型,该车型在国内的保有量不是很大,所以有很多维修同行不是很熟悉这款车型,其实该款车型与国产的东风悦达起亚福瑞迪是出自同一平台,只是福瑞迪是属于四门轿车,而速迈则是两门运动型轿跑,所以这两款车型在外观和内饰以及电器设备方面有很多相似之处,但是因为市场定位的不同,所以起亚速迈的传动系统和底盘的配置及调校与国产的福瑞迪有很多不同之处。
商爱鹏
<正>案例1车型:2010款上海通用别克新君威,配置2.4LLE5发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:23808km。故障现象:此车是事故车,由其他维修厂转至我厂维修。在事故中将水箱左侧的X108连接器撞碎,更换了发动机线束,但没有更换车身线束。事故后原有的连接器已不见踪迹,承修厂从科鲁兹车一条线束上找来了X108连接器的车身端(即公插头),重新安装好针脚并接好了线,接好之后车可以顺利启动但发动机故障灯亮,组合仪表中的燃油表始终处在最低位,且燃油报警灯亮。故障诊断:首先确认了故障属实,并且发现在着车时燃油表有自检过程,能从最低位置到最高位置,
王宪文, 韩晓明
<正>VIN:LFPH4ABB038××××××。行驶里程:198650km。车型:一汽轿车2003款红旗名仕2代轿车,车型为CA7180A2E,装备一汽二发生产的4GE发动机,采用德国西门子电控系统,装备型号为016五挡全同步器手动变速器。在CA7180AE车型上采用一氧化碳电位计,可以通过人工调整该电位计的电阻值调整尾气中的一氧化碳含量,在CA7180A2E车型上,改成氧传感器控制,氧传感器反馈信号给ECU进行控制。故障现象:客户反映早晨启动发动机,有冷车高怠速1400r/min,发动机转速下降到怠速转速后,发动机开始抖,在行驶中转弯或等红灯时,发动机收油经常熄火。
饶军, 蔡庆卫
<正>车型:配置1.6LCPJ发动机。行驶里程:10000km。故障现象:正常行驶过程中会自动熄火,熄火后很难再次发动,勉强启动后发动机排放灯常亮不灭,ABS和防滑灯常亮,挡位显示红屏,挂挡严重发冲。已经来本站维修过多次,客户要求本次维修必须彻底解决问题,否则将予以投诉至总部。故障诊断:接车后首先确认故障,启动发动机,该车排放灯常亮,ABS灯和驱动防滑灯不灭,连接VAS5052,进入系统读取故障码,有如下的故障码:01-发动机系统有05668、P1624,要求故障灯打开,主动;02-变速器电子系统有01314,发动机控制单元无信号/通信,偶发;
赵宝平, 王雷, 杨阳
<正>故障现象:一辆2004年5月产HFC6500A1瑞风商务车,因停车后长时间开空调,发动机冷却液温度高而进厂报修。此车装配韩国现代G4JS2.4L双顶置凸轮16气门多点顺序喷射闭环电控汽油发动机和5速手动变速器,已行驶312700km。据客户陈述,该车近段时间停车后长时间开空调或在市区行驶长时间等红灯时都会出现发动机冷却液温度高的故障现象。冷却液温度表显示较高,指针接近红色区域。另外,停车后长时间开空调,发动机舱内的膨胀水壶内会发出"咕噜、咕噜"的声音,且空调制冷效果一般,但在高速公路上行驶冷却液温度显示正常。
孙广伟, 薛庆文
<正>一辆2009款韩国现代维拉克斯SUV车,搭载使用V63.8L汽油发动机,同时配备使用日本爱信公司生产的型号为TF-81SC型6前速手自一体变速器。故障现象:车辆进厂时用户反映该车变速器在热车后倒挡有冲击现象,而且前进挡换挡时也有冲击感。经过维修人员试车后得到真实故障现象是:①热车后挂倒挡有延迟并伴有剧烈冲击;②前进挡行驶时2-3挡和3-4挡均有冲击,其他换挡点均正常。故障诊断:由于该维修厂维修人员没有能力来判断故障可能原因所在,所以在当地找到一家变速器专修厂,技术人员来试车并帮助判断故障原因。
杨波
<正>七、AF33型自动变速器动力流直观示意图与挡位矢量分析AF33型自动变速器同样是日本爱信(AisinAW)公司研发生产的一款电子控制5前速自动变速器,装配在上海通用车系中的雪佛兰科帕奇车型上。该款自动变速器在爱信公司的内部型号为AW55-51LE型,同时该系列变速器还被通用欧宝安德拉、通用萨博95、沃尔沃等进口车型采用,国内的上汽荣威轿车也配备了该系列的自动变速器。1.内部构造连接关系图(如图33、图34所示)2.内部构造直观分析图(如图35所示)3.挡位执行元件对照表(如表16所示)4.AF33挡位动力矢量分析图(如图36所示)
舟杨
<正>案例一车型:F02。行驶里程:18741km。故障现象:一辆2010款宝马740Li,客户反映车辆的CID中CD/多媒体和收音机目录显示灰色,收音机有声音发出,但是不能选择频道,CD机不能吸碟。故障诊断:检查CID主菜单如图1所示,CD/多媒体和收音机目录显示灰色,选择CD/多媒体或收音机进行选择,CON不能对CD/多媒体和收音机操作,导航、电话、地图、BMW服务、车辆信息和设置功能都可以正常选择打开使用。按压收音机的开关按钮,收音机有声音发出,但是不能通过面板上的按键选择频道。
杨明
<正>车型:E71,配置N55发动机。故障现象:发动机怠速运转时发出嘎吱、振鸣、呼啸、口哨噪音。噪音发生在发动机的后部区域。打开汽缸盖罩上的加油盖罩时,噪音消失。有的车辆即使发动机熄火,这种异响仍会持续2s左右。噪音在怠速运行时感觉最明显,发动机转速达到1500r/min时噪音逐渐减小,达到20000r/min时,噪音基本消失。故障诊断:这种噪音是由于曲轴后油封引起的,由于曲轴后油封刚度不足,不能充分确保真空密封性。密封唇掀动从而引起噪音。但是噪音的出现肯定不会造成发动机曲轴箱的机油泄漏,因为这种噪音的产生是由于曲轴箱的负压引起的,是向曲轴箱里面吸气。