<正> 1 旅游观光客车 两年一度的东京汽车展览会上,日本各汽车生产企业都推出造型新颖的旅游观光客车,从汽车整体质量上来看,每年都有较大的提高,并接近欧洲高级团体客车水平。特别是客车乘坐舒适性如降低车体振动、减少噪音等性能方面都有一定程度的提高。这是与市场对客车的高级化、大型化、容易驾驶等,要求各生产厂家必须首先考虑,并将其放置第

静电自动喷漆是现代化、大批量、高质量汽车生产的高技术产物,它的引进和在客车流水线上的应用在我国客车生产中尚属首例,在我国汽车生产手段逐渐完善的今天,由手工操作向机械化自动化生产方式转变是当前急待解决的问题。静电自动喷涂设备的应用,使客车喷涂质量有了显著的改善和提高,并且降低了劳动强度,提高了劳动生产率,在取得经济效益的同时取得了良好的社会效益。

<正> 高档大客车在中国客车的分类中属团体客车,主要用于旅游客运、高速公路客运、团体公务乘用,又称旅游客车。高速公路客车、高档团体客车,车辆要求大型、快速、安全、可靠、舒适、美观,装备设施齐全。我国旅游业的空前繁荣和高速公路的迅猛发展,对高档大客车的需求,已成为一个巨大的现实市场。

本文从铆螺母的结构入手,分析其特点,以及专用工具的使用,并结合我厂生产的客车在薄板上固定零件的今昔方法,充分说明铆螺母新工艺的作用及其使用的广泛性。

<正> 一、概述 对客车车身结构强度如何确定?我们一般通过车身骨架应力的测量法或电算法来进行,但这些方法仅能告诉我们车身骨架的应力分布与大小,以改善车身骨架的设计,还不能对车身结构强度下最后结论。联合国欧洲经济委员会(ECE)66号法规《关于批准大客车车身结构强度的统一规定》(UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE AP-

<正> 1996年的中国汽车市场,仍然缺少热度。不过,在较为冷寂的市场中,值得注意的现象却很多。比如轿车降价潮、汽车销售代理制之试行、农用车市场与汽车市场的渗透融合等。如果我们挑选整个汽车市场中的一块——轻型车市场来看一看,也有相当丰富的话题。在这里,我们仅就我们所认为比较重要的一些情况作点简单的描述并提出不成熟的见解,供汽车行业、尤其是轻型车行业的同步

<正> 自我国进入市场经济之后,汽车市场的竞争愈演愈烈,各汽车厂家为在大角逐中取胜,一方面积极开发市场,不断提高产品质量和加强售后服务;另一方面是开发适销对路的新产品。笔者就产品开发在市场竞争的重要性及新产品投放市场后应做的工作发表一些浅见。

本文主要介绍常州客车制造厂和中国福莱西宝车辆有限公司为了适应我国城市公交市场的需要,联合开发的新型质地板城市客车底盘,详细介绍了其主要性能参数及底盘的主要结构。

<正> 一、概况 城市公共汽车的运行特点之一是在超载的情况下频繁使用制动。由于其较大的动能变化及发生的频率较高,因此带来传统的蹄式制动器的维修也很频繁。在深圳,每年每车要进行4～5次制动器维护,消耗人力及材料费用约需3,000元多。另外由于蹄式制动器的结构弊端,制动随意性差,造成乘客舒适性也差,是公共汽车技术状况急待解决的问题。

<正> 为了搞活经济、振兴工厂,我厂在市有关部门的协调与帮助下,于九六年向尼泊尔出口了10台SYWG 110型无轨电车,现在该车已运行了半年,各方面反映较好。现将该车的结构特点作一简述。 尼泊尔属于比较落后的国家,该国的车辆全部进口,无轨电车多数是由我国进口的。在这次出口车辆设计过程中除遵照了国家《无轨电车系列》、《无轨电车技术条件》等有关国家标准外,同时又参照了有关国际标准,