摘要

<正> 一、概况 城市公共汽车的运行特点之一是在超载的情况下频繁使用制动。由于其较大的动能变化及发生的频率较高,因此带来传统的蹄式制动器的维修也很频繁。在深圳,每年每车要进行4～5次制动器维护,消耗人力及材料费用约需3,000元多。另外由于蹄式制动器的结构弊端,制动随意性差,造成乘客舒适性也差,是公共汽车技术状况急待解决的问题。

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