当“双碳”目标成为全球共识,城市公共交通行业作为降碳的关键领域,正以实际行动书写着生态答卷。10月5日,广州公交集团凭借其在“车辆电动化、能源清洁化、运营智能化、电池循环化”领域的突出实践,成功入围“为地球奋斗奖”的“清洁空气”类别决赛,这不仅是对广州公交集团践行生态责任的肯定,更为国内公交行业探索出一条“低碳+民生”的生动发展路径。“为地球奋斗奖”被誉为“全球最具影响力环保奖”,由英国威廉王子于2020年发起,每年评选一次,旨在表彰全球范围内气候变化、保护地球环境领域最具突破性贡献的项目与解决方案。为深入解读奖项背后的实践路径,《人民公交》特别对广州市公共交通集团有限公司党委书记、董事长覃海宁进行专访,探寻集团的公交新能源创新之路和在清洁空气领域的有效举措,为全国公交行业绿色转型、践行“双碳”目标下的空气质量改善提供参考。

近年来，西安地铁发展迅速，全自动运行线路相继开通。轨道交通全自动运行线路在运营管理上与传统轨道交通线路有很大差异。为了适应全自动运行线路运营岗位需求，对全自动运行条件下西安地铁岗位优化进行研究具有重要意义。本文概述了全自动运行系统的特点及其对岗位优化的需求，分析了国内主要城市全自动运行线路生产运作组织概况，相继提出西安地铁在全自动运行条件下的岗位优化方案。

数字化城市公共交通综合管理系统以“终端感知-边缘计算-云端决策”三层架构为核心，构建安全可控的智能监管体系。系统整合车载传感器、地理信息及客流统计数据，实现物理实体及数字空间的实时交互。以温州城西公交数字化改造为例，该系统覆盖600余辆公交车及区域内主要线路，形成从数据采集、智能分析、预警处置到档案留存的闭环管理链条。应用层基于微服务架构开发安全监管、智能调度、运维管理及公众服务四大模块，支持政府、企业、乘客三级权限体系。实践表明，该系统可显著优化公交运营效能。

城市轨道交通行车组织是保障运营安全与效率的核心环节，其中车辆段调度中心承担着列车接发车、洗车、调车、施工等关键任务的统筹管理职责。随着城市轨道交通的迅速发展，如何在有限的资源下实现高效、安全地运营成为重要的研究课题。智能调度系统的引入为行车组织优化问题的解决提供了新的方向。本文对智能调度系统在城市轨道交通领域的应用逻辑与实践策略进行研究，旨在为城市轨道交通的可持续发展提供有力支持。

<正>在“双碳”目标引领下,城市公共交通作为绿色出行的核心载体,其新能源转型已成为行业高质量发展的必然趋势。邢台华赢公交集团有限公司（以下简称“华赢公交”）立足城市交通发展需求,以“电动化、智慧化、低碳化”为战略防线,全面推进新能源公交转型实践。本文从城市公交电动化战略规划与落地路径、运营成本优化与绿色低碳转型及光储充一体化设施建设探索三个维度,系统分析华赢公交的实践经验与创新探索,为行业新能源转型提供可借鉴的“邢台方案”。

本文以国土空间规划为背景，探究南京市公交场站用地控制规划。首先深入剖析场站现状问题，梳理出当前发展中的短板。在此基础上，结合国土空间规划转型的契机，顺应南京用地精明增长、公交模式向以轨道为主、常规公交精细化转型，以及场站向“微枢纽”与综合开发发展的趋势，提出系统协同、功能转型、刚柔结合的规划理念，构建包含停保场、首末站、枢纽站的三级场站体系。通过实施“补短板、优布局、强枢纽”的策略，统筹规划停保场、首末站及枢纽站的布局，有效提升场站覆盖率与供需匹配度。

轨道交通工程投资控制有其自身的特点和规律，贯穿于项目建设的全过程和建设程序的所有步骤。但每个阶段投资控制的重要性却不一样，越是建设前期，投资控制的作用越大，设计阶段更是投资控制的关键阶段。

随着城市化进程的加快，交通拥堵、环境污染以及安全隐患等城镇交通问题日益突出，传统的交通管理模式已无法满足现代城市发展的需求。智能交通系统（ITS）凭借大数据、物联网和人工智能等技术，能够实时监测交通状况、优化信号控制、提升公共交通效率，从而有效缓解交通压力。弹性边缘计算的引入，能够在边缘节点进行实时决策，进一步提升交通管理的智能化水平。本文探讨城镇智能交通优化管理的关键技术，分析当前交通管理面临的挑战，提出基于弹性边缘计算的创新解决方案，并通过实验验证其有效性，以期提升城市交通的智能化水平与运行效率。

随着我国城市化水平的不断提高，城市轨道交通的建设规模正迎来前所未有的快速发展。通过对现有车站的调查发现，车站公共空间在设计实践中存在明显的同质化现象。本文以太原轨道交通1号线小井峪站为例，从地域文化理论的角度，系统性地提出一种将地域文化元素融入车站公共空间中的设计方法，包括对地域文化元素的提取、融合和提升。研究发现，深入挖掘地域文化的历史传统和艺术价值，并将其与城市轨道交通功能性空间有机结合，能够实现文化传承与实用功能的协调发展，为解决车站公共空间同质化问题提供有益的参考和实践案例。

<正>在深化东西部协作和定点帮扶工作指示精神与战略部署下,无锡高新区（新吴区）与全国唯一的土族自治县——互助县携手走过八年对口协作历程,结下深厚情谊。我们认识到,新时代帮扶不应局限于传统物质领域,更应拓展到数字化赋能治理现代化新赛道。智慧停车是我们针对互助县民生痛点与发展需求,选择的数字化协作切入点,具有切口小、靶向准、见效实的特点。一、为何援——从“八年协作”到“数字补位”的必然选择新吴区与互助县的帮扶足迹,早已从特色农业延伸至文旅、教育、医疗等多个领域。