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人民公交

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1997年04期

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本期目录共 13 篇文章

1

’97北京国际公用工程专用车辆设备暨技术展览会开幕词

杜宗翰

<正> 各位领导、各位来宾、女士们、先生们: 由中华人民共和国建设部、中国国际贸易促进委员会、中国进口汽车贸易中心主办,中国城市车辆总公司、中国国际展览公司承办的’97北京国际公用工程专用车辆设备暨技术展览会今天在北京中国国际展览中心隆重开幕。我谨代表本届展览会组委会向参加和光临本届展览会的各位领导、中外来宾和各界朋友表示最热烈的欢迎!

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2

增进国际交流 扩大对外合作推进我国城市车辆行业快速发展

李世豪

<正> 各位领导、各位记者、女士们、先生们: 我首先代表’97北京国际公用工程专用车辆设备暨技术展览会筹备组,代表承办单位中国城市车辆总公司对参加今天展览会第二次新闻发布会的各位领导、首都有关新闻单位的记者表示最热烈的欢迎!对参加今天新闻发布会的国际、国内有关著名厂商的领导和代表表示最热烈的欢迎!衷心感谢你们

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3

我国城市应大力发展燃气汽车

刘文展, 夏景山

<正> 一、前言 汽车工业经过一百多年的发展,已成为全球的经济支柱。然而,随着汽车保有量的增加,汽车传统燃料的供应及汽车排污等问题,却又向汽车工业本身提出了严峻的挑战。 1996年,全球汽车保有量为6亿辆,并且每年还以4000万辆的速度继续增长。汽车所使用的传统燃料一汽油、柴油均来自于石

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5

对研制ST4型有轨电车的体会

陆成钧, 王海山, 刘贯虹

<正> 一、概况 九一年工厂意外地接到订购有轨电车的任务,由于技术条款的滞后,使已经终断近三十年的老产品进入轻轨电车行列,成为十分困难复杂的事情,不可避免地要经过试验考核与完善的过程,以期达到经济、技术、运用等多方面的协调。总结首批车的经验,开发价格适宜,四轴铰接式的有轨电车。与老式有轨电车相比,在可靠耐用基础上采用一些先进

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7

HB6601轻型客车左侧第一立柱结构选取的强度计算

姚勇, 殷丹

HB6601左侧第一立柱是汽车运行中受力产生弯曲变形比较严重的部位,为了使该立柱尽可能产生小的变形,本文对该立柱两种不同的截面结构进行了详细的结构强度计算、比较,并对其合理性进行了分析、论证。

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客车设计结构选择强度计算惯矩抗弯模量正应力
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8

轮旋式车架焊接工装的结构特点及设计计算

黄达明, 孙伟, 林克龙

轮旋式车架焊接工装,使被焊车架在360°范围内,任意旋转、停车,实现了车架的各道焊缝,均能在水平状态下施焊。该工装还能满足不同品种、不同规格车架的焊接需要,实现一机多用。

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轮旋式焊接工装水平施焊一机多用设计计算
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9

提高曲轴的疲劳强度

冯卓津

<正> 曲轴是内燃机的关键零件,其使用性能、耐用度直接关系到内燃机的质量。所以国内外机械制造业在曲轴设计、制造、运用等方面都积累了很多经验。但在实践中,当曲轴破坏后却很少能在设计和工艺特点上寻找原因。其中大多数是主轴颈和连杆轴颈与曲柄间的过渡圆角处以及轴颈上有径向孔的地方,疲劳强度储备不足。曲轴的主轴颈和连杆轴颈沿过渡圆角处破坏可以作如下解释:

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