JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
甄宗凯
<正>随着新款B系列发动机的应用,宝马在装备B48、B58的4缸和6缸发动机的新款车型上逐渐也开始使用新型空调制冷系统,新型系统优化了空调系统功率消耗,在同等制冷功率的前提下,新型系统能够降低压缩机功率,并在启停装置MSA熄火状态下延长制冷时间,进一步降低了油耗,也算作是宝马一项附加高效动力措施。我们先来了解一下传统空调系统制冷原理,空调系统制冷剂循环示意图,如图1所示。所有空调系统并不能产生冷气,而是将吸收车内的热量排到车外,是个热量的搬运工。制冷剂循
宁振华
<正>三、Skyhook系统悬架阻尼控制系统"Skyhook"设计用于连续控制减震器阻尼。其目的是根据路面状况和汽车的动态条件调节减震器,从而提高舒适性和路面保持性。该系统包括:"Skyhook"电子控制单元汽车中的加速度传感器减震器内安装的电磁阀电子控制单元持续读取传感器,从而驱动电磁阀。1.工作逻辑通过对每隔10ms获取的瞬时车速值和车身与车轮间的相对速度进行比较分析,电子控制单元在压缩和伸展阶段,都会修改每个车轮的阻尼,制动汽车在垂直方向的绝对运动,如同
王卓
<正>一、简介与前代车型一样,2017年保时捷718 Boxster配备的双区域恒温空调将一如既往地满足人们对舒适性的最高要求。与此同时,制冷剂压缩机的平均功耗有所降低,而空调的整体性能却进一步提升。这使得空调系统的响应速度更快,并且降低了耗油量和排放量。为了符合当前的法律要求(欧盟指令2006/40/EC)并实现"减少含氮温室气体"的目标,保时捷首次在718 Boxster中使用了新式制冷剂
张利
<正>车型:D4,配置4.0T发动机、自动变速器、全时四轮驱动系统。故障现象:发动机启动困难或者松油门熄火,多缸失火,发动机上部有异常噪音,加速无力。故障诊断:从2012年开始,奥迪推出了高性能的4.0T发动机,同时也是宾利车型的主流发动机,本案例中我们主要讨论奥迪车型上的两个版本发动机,其余车型产品发动机基本类似。近年开始,售后维修市场发生了大量4.0T发动机涡轮增压器损坏的案例,损坏方式基本类似,而且由于售后维修人员对该款发动机缺乏必要了
谢华兵, 钱梁
<正>车型:配置3.0L发动机。VIN:3GYFN9E53GS××××××。行驶里程:17933km。故障现象:车辆启动后,CUE屏黑屏(如图1所示),切断电源后重新设置,故障依旧。在组成网络的6个控制模块中有两个比较重要的控制模块:收音机模块——MOST网络的主控模块,除自身基本功能外还能连接低速GMLAN网络、唤醒MOST网络和对MOST网络进行诊断的功能。
黄逵富
<正>车型:配置1.5T发动机及6F35自动变速器。行驶里程:861km。故障现象:客户反映车辆从停车挡P挡到R挡、P挡到D挡或D挡到R挡时出现明显的冲击,在D挡行驶过程中加速无力,但没有出现明显的换挡冲击现象。故障诊断:为了验证故障现象,笔者将车辆启动并来回挂挡,故障现象确实如车主描述的一致,在挂挡时存在明显冲击现象,同时路试过程中在起步及加速过程中出现加速无力的现象,将挂挡杆置于手动模式,手动
沈叔阳, 王锦旭, 庄葳
<正>最近接修一辆他厂转诊而来的2006年中华骏捷,配置2.0L 4G63发动机。故障症状为发动机难启动,阻力大,有反转迹象,放炮。典型的点火提前角过大。拔去空气流量传感器车子勉强可以启动,但是有时还是有放炮现象,工作1min左右还是自动熄火,加不了速。该车为事故车,更换过汽缸盖、点火线圈、曲轴位置传感器。怀疑曲轴位置传感器问题,前后一共更换了3个,正时对了无数遍,确保没有问题。故障已经排除到这个份上,本着不去相信任何人的原则,重新检查正时系统,用百分表找到活塞处于1
杨增雨
<正>行驶里程:120000km。故障现象:该车车主反映说,最近该车出现偶发性的启动机不工作故障,并且最近越来越频繁,几乎每天都会出现几次,一般情况下冷车出现故障的概率要高。故障诊断:按下智能钥匙后,当启动机不工作时,仪表可以正常点亮,只是启动机不工作,同时仪表中央信息屏显示制动系统故障以及多个系统故障。用诊断仪读取故障码,在多个控制单元中可以看到故障码,并且有一个共同的特点,就是发动机控制单元无法通信,而车身防盗控制单元显示系统正常,并且仪表上也没有防盗系统故障灯点亮。当出现故障时,反复多次启动后,发动机可正常着车,最近故障越来越频繁,几乎每天几次。根据以上
惠康海, 钱梁
<正>行驶里程:54326km。VIN:LSGGF53W6CH××××××。故障现象:客户反映君越热车后行驶,加速无反应。故障诊断:技师接上故障诊断仪读取故障码为P2100 00节气门性能;P0089燃油压力性能差;P228D燃油压力性能压力过高。观察节气门动态参数15%明显偏大,正常应该5%左右。根据故障码和节气门参数检查节气门,发现积炭严重,清洗后进行节气门匹配试车,故障依旧。再次用GDS进入系统诊断,可以看到P2100 00节气门性能消失,但
秦志刚
<正>车型:配置2.4 L发动机(BDW)、01J变速器。VIN:LFV4A24F0A3××××××。行驶里程:112080km。故障现象:一辆奥迪A6L无论出风口怎么调节,中央出风口始终不出风。故障诊断:诊断仪检查08空调控制单元里无任何故障记录,执行元件诊断发现各风门电机动作正常。根据以往经验空调所有操作按键都集成在空调控制面板(空调控制单元)上,而且没有故障码且执行元件诊断所有风门都动作正常。分析判断是空调控制单元内部故障不能正确接收风门位置选择信号。订购新的空调控制单元J255装车并做完部件保护,发现故障仍然和原