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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
杨明
<正>车型:E60。行驶里程:100000km。故障现象:用户反映车辆无法启动,并且显示屏一直显示为黑屏。故障诊断:车辆拖回维修店后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:DSC的信息(速度)缺失,ACSM/MRS接收器,DSC发射器;CAS输入端制动信号灯不可信;信息(DSC扭矩要求,0xB6)有错误,接收器:DME,发射器:DSC;信息(DSC状态,0x19E)有错误,接收器:DME,发射器:DSC;信息(EGS扭矩要求,0xB5)
谢兴海
<正>车型:配置271发动机。行驶里程:72997km。VIN:WDDHF4JB3AA××××××。故障现象:一辆奔驰E200,插入钥匙启动车辆,启动机没有任何反应,初步判断是启动机或启动机相关线路故障。故障诊断:用钥匙插入点火开关中,旋转至2挡,仪表灯亮,旋转至启动挡位,电机没有任何声音,燃油表显示有油,按喇叭,声音很响,说明蓄电池电量充足。发动机启动的前提条件是启动机必须能旋
吴玲龙
<正>车型:奔驰Sprinter,906底盘,采用292发动机和722.6自动变速器。故障现象:接修房车改装厂一辆Sprinter,车辆内部已经改装完毕,客户准备提车,在出厂检验时发现后空调不出冷风。故障诊断:该车空调系统前后空调是两套独立的系统,独立的压缩机,独立的空调管路等,前后可以独立工作也可以同时工作,互不影响。连接诊断仪对车辆空调系统进行检测,发现空调系统有当前故障码950E(第2压缩机A9/7y1存在对地
王志力
<正>车型:底盘号WDD2211541A,配置272发动机。行驶里程:30000km。故障现象:客户反映最近开车门时,拉门拉手没有反应,车辆不能解锁,需要用遥控器去解锁。故障诊断:接车后首先验证故障现象,按下遥控器上的开锁及上锁按钮,遥控器上的红色指示灯闪烁,表面遥控器电量正常,每次按下按钮,车辆均能正常上锁解锁。对准门拉手长按遥控器解锁键,车窗均能打开,红外便捷功能也正常。触摸门拉手上的传感器,车辆不能上锁,4个车门都没有反应,用遥控器把车
浩铭
<正>车型:D4,配置3.0T发动机、0BK变速器。VIN:WAURGB4H2CN××××××。行驶里程:10113km。故障现象:该车右前座椅无法调节。故障诊断:诊断仪检查06 座椅调整装置,乘客侧里有故障码"VAG16347:控制单元损坏,偶发"。根据引导型故障查询提示输出:控制单元用于带记忆功能的前排乘客座椅调整J521有故障,必须更新。查询厂家技术指导文件提示,在地址码 06 或 36 的故障存储器中存有故障"3FDB -控制单元故障",需要用36A001进行升级。但用36A001
赵宝平, 宗华
<正>故障现象:一辆2007年2月产CAF7180A福特福克斯车因冷却液温度高而进厂报修。该车装配CAF483Q0 1.8L多点喷射电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶117300km左右。故障诊断:接车后,对故障现象进行了验证:首先,检查冷却液液位与冷却液水管及散热器风扇叶片,经仔细检查,冷却液液位在正常液位范围内,各冷却液水管接口没有渗漏现象,散热器风扇叶片也没有脱落、损坏。接着,将发动机启动着车,并让其保持怠速运行,接上诊断仪观察冷却液温度,以便查看散热器风扇在
赵鼎明
<正>故障现象:一辆2005年产上海通用1.6L MT凯越轿车,行驶里程63120km。此车为大事故车,在非4S店维修后,无论油量多少燃油表均不工作,指针停在最低位置。故障诊断:用户反映因为此故障,已更换了燃油泵总成和仪表,但故障依旧。因此把车交到4S店维修。
吴腊平
<正>车型:蒙迪欧致胜,配置2.3L发动机、AT变速器。行驶里程:2100km。故障现象:在行驶过程中仪表显示发动机故障。故障诊断:1. 验证客户描述的故障现象,启动后仪表显示发动机故障,经过询问客户得知,故障是在行驶过程中突然出现,行驶没有异常,就是怠速时转速表波动。2.连接诊断仪检测,有故障码:P2135:00-AF-PCM,节气门/踏板位置传感器/开关A/B电压相互关系;P0123:00-AF-PCM,节气门/踏板位置传感器A电路输入高。故障码清除不掉。3.查看数据流(如图1所示),数据不正常。 4.查看电路图(如图2所示)。5.结合数据流、电路图分析故障
殷传亮
<正>故障现象:一辆上海通用君威2.5排量的发动机,出现故障灯常亮的故障。行车途中没感觉到车辆的性能异常,发动机运转平稳,加速有力。故障诊断:连接诊断仪读取发动机系统的故障码,显示P0405内容为EGR阀信号过低,驾驶员解释说该故障4S店的工作人员告之需更换EGR阀方能排除,驾驶员找到我们看有没有别的解决办法,我们知道别克车的EGR阀因使用时间长了会产生积炭,从而造成发卡的故障较多。大多通过清除积炭即可排除故障,而出现P0405的故障码的概率相对较小,如果我们能理解透发动机ECU产生P0405故障码的根本原因,我们就可以分析出EGR阀内部到底是哪个部分出现了问题,如果该故障部位没有实质性的零件损坏,那么EGR阀的修复再利用也是有可能的,只有把故障码