宝马X6(E72)混合动力新技术剖析(二)
张立新
<正>一、改进型N63发动机1.冷却系统E72的N63发动机也采用两个彼此独立的冷却循环回路。其中一个用于发动机冷却,另一个用于增压空气冷却。车辆还有第三个用于高电压蓄电池的冷却循环回路,由于它并不属于发动机部分,因此具体介绍参见相关章节。

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
张立新
<正>一、改进型N63发动机1.冷却系统E72的N63发动机也采用两个彼此独立的冷却循环回路。其中一个用于发动机冷却,另一个用于增压空气冷却。车辆还有第三个用于高电压蓄电池的冷却循环回路,由于它并不属于发动机部分,因此具体介绍参见相关章节。
黄刚
<正>1.发动机进气系统(1)进气歧管绝对压力传感器(MAP)速度密度法一直是测量进气量的一种方法,发动机控制模块(ECM)利用MAP测量进气歧管中的绝对压力来判断发动机的进气量、负载及转速的变化。ECM通过MAP信号、进气温度(IAT)信号、发动机转速信号进行计算进气量。MAP传感器是一个三线传感器,内部压电元件将压力信号转换成电信号。
李强
<正>汽车自动空调系统诊断思路与定期维护项目汽车空调系统的故障,由于不同品牌车辆的结构差异,其故障现象、内容及发生频率有所不同,按故障类型可分为制冷循环系统和控制系统故障两大类。不过因制冷循环系统与控制系统的故障有着相关的联系,往往会导致故障现象不是很清晰,对故障难以定位,从而造成故障判断的准确性不高。
池文
<正>OBDⅡ系统监测:车辆运行工况监测是动力控制模块执行测试的基本内容,这些监测设计很仔细,以确保发动机控制系统内的所有传感器正在适当地工作,以便使排放控制在最小。事实上,OBDⅡ监测所负责的每个元件,都直接或间接地控制排放。例如,当收到指令时,如果自动变速器液力变矩器离合器无法接合,就会影响废气排放。
新龙业
<正>1.燃油供给奥迪A6L2.0T的燃油直喷汽油发动机(如图1所示)由一个可按需调节的燃油泵来供油。开发这种按需调节的装置就是为了降低燃油泵所消耗的电能,从而可节省燃油。
刘勤中
<正>案例104车型:科鲁兹。VIN:LSGPC53R79FXXXXXX。行驶里程:12176km。故障现象:自动变速器挂前进挡和倒挡都不走车。故障诊断:此车为装配GF6自动变速器的科鲁兹,挂任何挡都不走车,也不漏油;用GDS+MDI检查ECM和TCM没有故障记忆。客户描述以前故障灯亮过几次,都是在其他服务站简单清除故障码,但没有记录是什么故障码。
杨波
<正>车型:2009款新君威。行驶里程:13000km。故障现象:右后门玻璃升降器工作不正常。故障诊断:维修人员接到维修工单后首先进行了故障的验证,但是经过反复的试验后带着一脸的疑惑找到笔者。笔者看到维修工单并听到该同事的一系列"拗口"叙述后,也产生了深深的疑惑,这个故障现象实在是太过于繁琐了。
王光宏
<正>车型:2008款一汽大众迈腾。搭载1.8LBYJ缸内直喷发动机,配备了第四代防盗系统。行驶里程:32560km。故障现象:该车辆驻车两小时出现无法启动的故障,客户请求本服务站进行服务救援。故障诊断:笔者驱车前往故障现场进行诊断,检查中发现了如下故障现象:①钥匙插入1挡后,转向柱锁J764无解锁动作,此时仪表屏幕上出现"转向系统锁紧故障"的提醒字样(如图1所示),而正常车钥匙插入1挡后,可听见转向柱锁J764"咔啦"的解锁声。