2010款一汽丰田新皇冠动态雷达巡航控制系统技术剖析
古灯
<正>一、概要1.动态雷达巡航控制系统有两种模式:定速控制模式和车距控制模式。2.巡航控制开关用于两种模式间的切换。巡航控制系统模式开始时处于车距控制模式。3.动态雷达巡航控制系统主要由行驶辅助ECU、毫米波雷达传感器和ECM控制。4.组合仪表总成告知驾驶员控制状态。

JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
古灯
<正>一、概要1.动态雷达巡航控制系统有两种模式:定速控制模式和车距控制模式。2.巡航控制开关用于两种模式间的切换。巡航控制系统模式开始时处于车距控制模式。3.动态雷达巡航控制系统主要由行驶辅助ECU、毫米波雷达传感器和ECM控制。4.组合仪表总成告知驾驶员控制状态。
郑中
<正>新赛欧采用5速手动变速器和5速手自一体EMT变速器(也叫电控机械式自动变速器(AMT)),两款变速器的本体及离合器是完全相同的。5速手动变速器采用两轴5速结构;5前进挡的同步啮合类型,其中1挡和2挡采用两个锥形同步装置的同步器,使得进挡更加省力并无噪音;
李强
<正>系统的连接管件空调系统各大部件之间是通过管路连接起来的,形成一个封闭的容积,制冷剂就在这一密封容积内储存或循环流动。当空调运转时,制冷剂周而复始循环,与外界空气进行热交换,完成空调功能。暖风系统内部流动的为发动机冷却液,在工作温度下压力不高,因此对管路要求远不及制冷空
纪石
<正>一、Onstar简述1.车辆信息系统基于无线网络通信技术的车载信息系统(Telematics)是以车为主体,利用无线通信技术与外部网络相连接,实现人与外在信息资源之间单向或双向传输的互动系统。车辆信息系统是通信(Telecommunication)和信息科学
刘勤中
<正>案例83车型:新景程。VIN:LSGVU54Z68YXXXXXX。行驶里程:36560km。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接TECH2检查,发动机有一个故障码:P0401,废气再循环阀流量不足故障。废气再循环(EGR)系统用于降低高燃烧温度造成的氮氧化合物(NOx)排放水平。它通过将少量排气送回燃烧室实现这个作用。当空气/燃油混
步渊
<正>一、空调系统制冷功能失效车型:新爱丽舍手动挡1.6L16V发动机。行驶里程:86500km。故障现象:用户反映此车在前些时与其他车发生了追尾事故后,车辆到保险公司指定的修理厂(非东风雪铁龙服务站)更换了被撞坏的前保险杠。将车接回后几天内就发现当按下空调开关时,空调系统不制冷。
周贵明
<正>故障现象:一辆2009款北京现代1.6L伊兰特,行驶了4562km,发动机配置CVVT(连续可变气门正时)系统。车辆正常行驶中发动机故障灯突然点亮,加速抖动,行驶无力,松开加速踏板后发动机有时自然熄火,再次启动车辆时怠速状态下发动机抖动很大,似乎有缸不工作。
许登登
<正>车型:法国雷诺科雷傲SUV,搭载2TR(2.5L)4缸发动机、CVT变速器,配置4门一触式防夹电动玻璃窗。行驶里程:6114km。故障现象:车主反映该车4门电动车窗玻璃无法升降,仪表没有故障指示灯亮起和可利用的信息显示。据车主描述,4门电动车窗玻璃无法升降,是在下完一场大雪之后的几天出现的,刚开始以为是由于天气突然变得寒冷可能冻住了,没怎么在意。但过了
李玉茂
<正>案例一OBD灯报警车型:帕萨特领驭1.8T。行驶里程:120000km。故障现象:用户反映该车启动后OBD灯报警,冷发动机不易启动。故障诊断:启动发动机观察,OBD灯点亮不熄灭,说明控制单元内储存与排放控制有关的永久性故障码,若储存的是偶发性故障,在车辆