北京现代索娜塔防盗系统电路图

赵捷

<正> 部件: C44-3.PCM(DOHC,A/T) C45-3.ECM(DOHC,M/T) C93-3.TCM(V6) C94-1.ECM(V6) M04.多功能诊断插座 M05.数据连接插座 M06.天线线圈

赛纳智能控制盒电路图

朱清云

奔驰300E无法起动

杨宝玉

<正> 故障现象:无法起动。 该车因发动机问题在别处维修,后更换了一个旧发动机总成,但是在把发动机安装完成后,出现车无法起动的现象,后转我厂维修。 根据故障现象,对车辆进行检查。将换档杆推至空档,钥匙转到起动位,起动机运转正常,发动机没有着火迹象,该车为W124底盘车款,年代较久,属于机械连续喷射系统,采用BOSCH CIS-E控制系统,点火采用EZL模块单独

奥迪100空调不制冷

张聚乾

<正> 一辆奥迪100(四缸机),因空调不制冷到我处报修。检查发现,打开空调开关,空调不凉,出风口吹出自然风。查看压缩机电磁离合器不工作,反复试了几次,结果都一样。接上空调压力表,对制冷系统及制冷剂进行检查,未见异常。打开空调开关,测量压缩机离合器接头端,无火。拔下离合器插头单独给压缩机送电,离合器吸合运转,此时,空调出风口能吹出凉风。证明故障原因是在于压缩机离合器线圈得不到12V电压不能工作所致。检查保险完好,接

丰田佳美轿车电路故障一例

郑小平

<正> 故障现象: 一辆丰田佳美,车在行驶中一颠或坡一下电动后视镜伸缩按钮,后视镜即来回伸缩,需要好长一段时间不能停止,且停止时总在收缩位置。 故障排除: 首先检查后视镜的调节按钮,发现按钮工作正常。因此怀疑线路中有线束破裂而导致串电的情况,便对线路进行检查。在检查过程中,偶然用力关了一下右车门,却发现伸缩电机开始工作,由此判断故障出现在右车门内。 打开右车门内饰板,仔细检查后视镜线路,并无破损之处。但观察到电动后视镜伸缩控制器却被压在玻璃下面。取出控制器并拔掉线束插头观察,控制器插头针脚有严重的氧化现象。将控制器盒打开,取出集成电路板,看到盒

AL4自动变速器主要故障及修后调整

方茂功, 胡俊

<正> AL4自动变速器装配于新自由人、富康988、爱丽舍、毕加索、赛纳等神龙公司出产的轿车。机械和液压系统均相同,电控系统大部分部件相同,但电路部分并不尽相同,尤其是赛纳轿车,AL4和发动机电控单元之间的联系通过智能盒(BSI1)以CAN多路传输网络相联系,显然电路检查方法也不尽相同了。

卡迪拉克·弗利伍德大修后无法起动

朱耀辉, 刘红梅

<正> 故障车型:卡迪拉克·弗利伍德,V8发动机,排量5.7L。 故障现象:汽车大修后,无法起动。 故障排查:一天下午,该车拖至我厂。问诊中获息:该车一个星期前在某修理厂换机油,更换中发现机油脏污。汽车已运行180000km,修理工建议大修发动机,并解释说,在换掉的机油中有很多金属颗粒,必定为运动元件摩擦所产生的金属颗粒;如果此车继续运行,将会对发动

捷达前卫空调不制冷

李贵德

<正> 一辆捷达前卫,因空调不制冷故障来我修理厂检修。在初步检查中发现,空调压缩机离合器始终不吸合,开鼓风机4档,无风。检测空调系统压力正常,初步判定为控制系统故障。此车的空调系统与普通捷达车有着较大区别:1.制冷剂为R134a;2.压缩机为日本三电公司生产的SD7V16变排量压缩机;3.不设温控开关;4.主电脑监控空调控制。在正常情况下,打开空调开关后,压缩机一直吸合而工作。与普通压缩机相比,其额定功率有所提高,因

94款沃尔沃间歇性熄火

林清泉

<正> 生产厂:VOLVO汽车公司 车型:960 发动机型号:B6304FS 燃油喷射系统: Motronic1.8 生产年份:1994年 行驶里程:150100km 故障现象:行车途中突

也谈时代超人ABS液压泵超出公差范围的解决方案

李巍

<正> 本刊2003年第9期第44页《读者四问》中的关于时代超人ABS液压泵的问题,笔者感到文中回答的针对性略显不足,因为汽车维修是一个实践性很强的行业,检修的原理解释可以统而概之,但处理方案应具有实际的可操作性。其实,车辆上的任何系统及部件,都存在自身的构造设计特点,加之材质选用及匹配状况等因素,在使用的过程中,问题总是首先产生于最薄弱的环节,也就形成了车型所固有故障症状。因此,优秀的技师都有按车系或车型来归纳故障点的习惯,这也是我们经常阅读经验类维修案例的主要目的。