宝马E65电子控制减振系统(上)

张维利

<正> 现代车辆底盘必须为驾驶员提供最佳行驶舒适性、较高的行驶安全性、较大的灵活性和操纵的简单性。以前不可调的常规减振器只能在上述目标之间提供一个折中方案,可手动调节的减振器则可将减振程度设置为运动型或舒适型。为了能近乎完美地消除这个目标冲

一汽马自达6——动力稳定控制(DSC)系统(三)

康宏卓