丰田汽车维修技师培训教程(八)——电子控制燃油喷射系统(Ⅵ)

王密建

<正> (二) 自诊断系统 自诊断系统能通知EFI(电子控制汽油喷射)的ECU,发动机信号系统发生各种不正常情况的部位。发动机共有七个诊断项目,包括发动机正常状态。当任何一项有故障时,“CHECKENGINE”(检查发动机)这个警告灯就亮了,警告灯位置如图70所示,通知驾驶员有不正确情况。

车用传感器——空气流量传感器

金敏福, 尹千柱

<正> 一 可动叶片(value)式空气流量传感器 该传感器位于空气滤清器与节气门之间,用来测量发动机的进气量,并将流量信号变换成电压信号传递给发动机ECU,以便调节喷油量。因此又称该传感器为空气流量计。 可动叶片式进气量传感器的结构如图1所示,由流量计部分和可变电阻计部分组成。在气缸进气时,被吸入的空气推动计量板转动,当计量板转动量与回位弹簧力平

98款奔驰S320电子元件位置图中英文对照

张恒

丰田车系保险丝英文名称

汪晓军

<正> 对于从事汽车维修的同行,在实际维修过程中都会发现,在一些较高档的车型,尤其是进口车型的保险盒罩盖上,都用英文缩略语的形式来标明与保险丝或继电器相关的系统。也可能有过这样的经历,在对一辆进口轿车进行

OBD-Ⅱ故障码中英文对照(二)

邢莉

<正> P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response(Bank 1 Sensor3)[氧传感器工作迟缓] P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected(Bank 1Sensor3)[氧传感器不工作] P0147 O2 Sensor Circuit Heater Circuit Malfunction(Bank1 Sensor3)[氧传感器加热线失效] P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction(Bank 2 Sensor1)[氧传感器失效]

使用检测设备诊断故障的体会

王广浩

<正> 诊断技术是维修工作的中心环节。维修技术人员在充分了解汽车工作原理与设计思想的基础上,借助检测设备来测量读取控制系统的技术参数,与标准参数对比,确定那个部件或电路损坏。在实际维修过程中常常会有这种情况:由于维修人员不能准确测得系统的数据或不知道其标准参数,只是

宝马N62发动机电子气门控制系统(上)

张维利

宝马公司的最新研究成果-电子气门控制系统,被汽车界评为2002年最先进的汽车技术。此项技术是通过改变气门升程来控制进气量。充分发挥了汽油发动机的潜力，使其能够明显降低耗油量且克服了直接喷射式发动机废气特性的缺点

用D91维修奔驰暖风的一点体会

杨宝玉

电子技术在汽车上越来越普及，这样使汽车电脑检测仪成为维修中不可或缺的制备。它能让我们直观的观察到一些部件的工作参数，给实际维修带来方便。但仪器显示的数据不都是准确的，尤其是非原厂的仪器设备。如果检测仪给一个不准确的数据可能使维修走很多弯路

汽车电子应用(四)——加法器、积分器

张珉豪

<正> 一、 加法器 加法器(summingamplifier)其实就是一个反相运算放大器。反相电压放大器具有同时处理一个以上输入信号的优点。如图1所示,依反相放大器的(虚接地)概念,两输入电阻R1、R2的右端均可视为接地(零电位),故流过R1、R2的电流分别为: I1=V1/R1 I2=V2/R2

液晶里程表技术解析(四)

弗思达

<正> 应部分读者的要求需要介绍一下与里程表技术相关的基础知识。在这期我来给大家介绍一下如何通过计算机进行十进制和十六进制之间的转换。十六进制是用0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F表示十六进制的A代表十进制的10,B代表11,C代表12,D代表13,E代表14,F代表15,在我们电脑桌面上,点击开始菜单选择程序→附件→计算器。点击计算器查看,有标准型和科学型两种。选择科