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99款威达高速急踩制动时喘息、灭车
杨波
<正> 车型:99款威达-B,装备20SEL型号四缸16气门多点电喷发动机、AF20型自动变速器、BOSH ABS5.3+TC型防抱死制动系统。该车的行驶里程为100000km。 故障现象:高速时,急踩制动,发动机喘息、灭车。 故障诊断与排除:根据故障现象,首先进行试车,果然发现该车存在高速急踩制
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2003年02期
汽车维修技师
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本期目录共 41 篇文章
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捷达防盗器报警灯长灭
朱峰
<正> 接到一辆新内饰捷达,车主反映中控锁失效,用钥匙锁主门或按主门提钮,其余三个门都不动作,操作中控锁开关,四个门毫无反应。 首先检查中控锁保险是否接触不实。该保险是一个特制保险,外壳为铁壳,具有很好的散热性。除具有普通的保险性能外,还有连续使用性。当线路发生短路,超过自身所允许的电流时,该保险会自动断开电源,对线路起到保护作用;当线路中的电
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93款旁帝克APV烧保险丝
任靖宇
<正> 生产厂:美国通用汽车公司PONTIAC(旁帝克)部。 车型:Pontic APV transSport SE。 发动机型号:3.8LV6MPI。 生产年份:1993年。 故障症状:怠速时严重发抖且加速不畅。发动机盖下油渍斑驳,漏油的地方比较多。 故障检查:此车接修后先由机修工检修漏油的部位。其漏油部位主要是转向助力
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桑塔纳2000Gsi ABS报警灯亮起四例
张聚乾
<正> 上海大众桑塔纳2000Gsi采用了电控三通道控制的MK-20型防抱死制动系统(ABS),其主要由电控系统(电控单元、转速传感器、故障报警灯)、液压系统(液压控制单元、液压泵)和常规制动装置(真空助力器、制动主缸)组成,其电路如图所示。另外MK-20型ABS具有故障自我诊断功能。发动机起
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三菱DIAMANTE加速不良
李清明
<正> 一辆三菱DIAMANTE轿车,装用V6 3.0L DOHC 24VALVE发动机,出现怠速不稳,加速不良故障。 经查为第3、6缸不工作,无高压火。此车点火系采用浪费火花分配的无分电器点火系统。检查3、6缸共用的点火线圈。发现此点火线圈烫手,而另外两个温度正常。用万用表检查此点火线圈,“一”接线柱电压,结果在点火开关接通及发动机运转状态均恒为2.1V左右,说明这个点火线圈初级电路一直处于导通状态。可基本判断为电脑内部不良,点火器不良或点火器未收到电脑送
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华泰吉田空气流量计烧蚀
李晓武
<正> 车型:荣成华泰S06470W型越野汽车。 发动机型号:6G72。 行驶里程:12110km。 故障现象:驾驶员反映,此发动机故障灯一个星期前开始亮,有时不亮,行驶一定距离后必亮,且发动机油耗增加,冷起动有时很困难。 故障诊断:首先用跨接线连接故障诊断座1脚和12脚,发动机故障灯显示是“12”号故障码,断开蓄电池负极线30s后接上,清码后故障灯仍不停地显示13号故障
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93款卡迪拉克·弗利伍德不着车
马呈辉, 刘书彪
<正> 故障车辆:1993年卡迪拉克·弗利伍德,V8发动机,MPI(多点燃油喷射),发动机排量为4.9L。 故障现象:汽车不能正常起动,同时发现仪表板上PASSKEY FAULT(黄色警告灯)亮起。 故障诊断与排除:汽车不能起动,一般涉及三个方面:缸压、电、油。用缸压表先测量缸压,旋下火花塞,将
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桑塔纳2000Gsi加速回火
张桥
<正> 车型:桑塔纳2000Gsi 行驶里程:140000km 故障现象:该车加速回火放炮,且起速慢,正常行驶动力性不足。 诊断与排除:通过V.A.G1552诊断仪诊断,发现有2个故障码,1个为混合气调节超过有限适应值,另一个为节气门J338基本设定错误,通过清除故障码,再读故障码,一切正常。进行数据流分析,进入08,读取数据测量块002组,怠速时进气量为2-5g/s,数值正常,但急加速,慢加速时,数值也正常,急加速为16g/s左右,慢加速为8g/s。检测一辆正常桑塔纳2000Gsi,检测却发现怠速时空气流量计的信号为2-5g/s,慢加速为14g/s,急加速达到40g/s,这说明另一辆
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93款别克世纪热车易熄火
解志强
<正> 一台93款美国原装别克世纪,发动机热车极易熄火,几乎不能行走,勉强开到我公司,初步检查发现“sooncheck Engine”灯已经点亮,使用红盒子读到两个故障码,分别是26、27号。 26号码的内容是:四芯驱动器故障;27号码的内容是:二档油压开关故障。经详细检查A/T内,二档油压开关断路。处理后,故障灯不再
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