人民公交-2012 第04期

在中国城市公共交通协会第四届第二次理事会议上的致辞

赵宝江

<正>尊敬的赖主席、各位理事、各位代表:今天,中国城市公共交通协会第四届第二次理事会议在南京召开,这是一次与大家共商城市公交发展的盛会。在此,我谨代表中国城市公共交通协会向莅临此次会议的各位代表表示衷心的感谢!

0页码：23DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.04.001

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在中国城市公共交通协会第四届第二次理事会议上的讲话

刘贺明

<正>各位领导、各位理事:大家上午好!今天在这里召开中国城市公共交通协会第四届第二次理事会议,我谨代表住房和城乡建设部城建司,对会议的顺利召开,表示热烈的祝贺!公交协会在新一届理事会领导下,近半年来做了大量工作,进一步

0页码：29-30DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.04.004

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在中国城市公共交通协会第四届第二次理事会议上的工作报告

兰荣

<正>各位领导、各位理事:大家上午好!我受协会理事会委托,向在座的各位领导和代表汇报协会第四届理事会自2011年9月以来的工作,以及2012年协会工作的部署和安排。一、2011年9月以来的工作(一)圆满完成协会换届及后续相关工作

0页码：31-33DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.04.005

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油价破八,公交潜在问题凸显

包俊君

<正>近日,随着油价上涨,由此引发的公交行业的事件也层出不穷。在这些事件的背后,哪些深层次的问题才是真正值得我们去关注和思考的呢?随着油价高涨,其带给公共交通行业的影响便首当其冲地展现在公众们面前:东莞大朗镇因高油价逼停公交、河南城际公交涨价引发群众不满。表面上看,这些事件都

0页码：35-36DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.04.006

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高油价下,油补政策亟需调整

包俊君

<正>尽管国家出台对公交行业的燃油补贴政策已有两年,但面对油价的高涨,公交企业仍旧面临不小的经营压力,现行油补政策中一些亟待调整改善之处值得我们一起关注。3月20日,随着发改委再次上调油价,油价迈入破八时代。油价上涨,影响最快和最明显的当数交通运输行业。记者发现,受油价高涨

0页码：37-38DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.04.007

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应对油价上涨,适当调整车辆燃料结构

许冬琳

<正>无论是油改气,还是发展新能源和生物燃料,在试图甩掉传统燃料的束缚中,政府和企业,都没有停下积极尝试的脚步。随着近期成品油价格的再次上调,国内油价开始进入8元时代。相比2006年的4元/升,油价翻番只用了6年的时间,如果和同期通货膨胀指数相比,涨幅显然大大超前。

0页码：39-40DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.04.008

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政府给力支持,公交快速发展——2012年,兖州市政协、市政府视察兖州公交侧记

许冬琳

在公交行业里,流行着这样一个说法:公交是丐帮。如此称谓之下,以公益定位的公交企业往往遇到捉襟见肘的尴尬。既要搞好经营,又要承担起重大的社会责任,两者中间衍生的一系列矛盾,正是公交企业有口说不出的难处。事关民生,关乎社会发展,公交需要扶一把,而向公交伸出的第一双有力大手,应该也必须是我们的政府。作为行业期刊,我们走访了许多公交企业。所到城市里,凡是公交发展良好的地方,背后无不体现当地政府的远见卓识。兖州公交便是其中一例。一个县级市,政府能有如此清醒的认识和大力的支持,实为难能可贵。仅一次公交视察活动,市政协主席、副主席、副市长、政协常委以及相关部门领导悉数参加,重视程度可见一斑。4月9～10日,本刊记者在兖州公交采访期间,有幸采访到了兖州市的有关领导,让我们听听他们对兖州公交的评价以及城市公交事业的理解。

0页码：43-45DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.04.009

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