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人民公交

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2012年01期

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37
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本期目录共 37 篇文章

1

七嘴八舌说摇号

许冬琳

新政试水,需考量水温、水势、水情,难免引各方争议。2010年底,北京的机动车保有量已攀升至479万余辆,首都变"首堵"。于是,摇号来了。作为北京治堵新政,购车摇号在遏制路面小汽车数量的同时,各类问题也随之而来。适逢摇号一周年,本刊记者整理汇编了媒体、网民的评论之言,在各方观点的相互碰撞中,真理或许便可呼之欲出。

1页码：25-26DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.002
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2

摇号限购,在摸索中前进

包俊君

摇号政策只能作为暂时缓解交通拥堵的镇痛制药,并非治本之策。从长期看,发展公共交通、加强公共交通基础设施建设,才是改善北京交通状况的最根本途径。

2页码：27-28DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.003
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3

限购一年,地面公交很给力

包俊君

随着公交的不断完善,北京市民的出行方式也发生了积极的改变。通过公共交通的不断发展和完善,吸引更多市民公交出行,才是缓解交通拥堵的最终思路。

0页码：29-30DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.004
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4

停车场建设,调整思路凸显公益性

包俊君

依靠停车价格约束小汽车出行一段时间后,单纯价格杠杆的警示和控制能力会下降。因此,加强公共交通基础设施建设,缓解车路矛盾,将是北京交通今后面临的深层次的问题。

1页码：31-32DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.005
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5

摇号治标,发展立体公交治本

许冬琳

城市交通拥堵是一个顽固症疾,需要标本兼治。我们需要购车摇号的治标之策,更需要通过发展地下、地上的立体公交通将顽固病症连根拔起。高密度的地铁网络建设和用公共自行车解决"最后一公里"等国计民生问题,都需要政府统筹考虑。

0页码：33-37DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.006
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8

实施公交优先发展战略,加快济宁公交事业发展

焦卫国

<正>济宁公交坚持"公交优先就是百姓优先"的服务理念,大力实施公交优先发展战略,取得了社会效益和经济效益双丰收。伴随城市的不断升级发展和老百姓生活需求的不断提高,建设畅通城市,优先发展公交事业已成为社会共识。济宁市公共汽车公司(以下简称"济宁公交")在市委、市政府和上级主管部门的领导支持下,公司总经理公海波、党委书记马中阁团结带领广大干部职工,坚持"公交优先就是百姓优先"的服务理念,围绕"建设人民群众满意的大

0页码：44-47DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.009
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9

闪亮的“安全名片”,流动的“文明使者”——扬州公交总公司健康快速发展纪实

马昌伟

<正>扬州公交的快速发展和进步,是扬州公交总公司加强安全服务管理、培育先进典型等的思路、做法的成果展现。近3年以来,扬州公交总公司在各个方面不断取得令人瞩目的成绩,连续两次荣获中国城市公共交通科技进步企业奖,先后获得全国交通运输"节能减排优秀贡献企业"、江苏省"五一劳动奖状"等24项市级以上殊荣,涌现出全国"三八红旗手"胡春英、省劳动模范陈菊平、扬州市"五一劳动

0页码：48-49DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.010
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10

探索公交企业维稳工作新机制

董琳

上海宝山巴士公司在维稳工作中树立大局意识、明确责任意识、形成合力意识,用企业的凝聚力和职工的向心力着力推进企业维稳工作的不断深入,形成了企业与职工的互助共信、互促共进的良好局面。

2页码：50-53DOI：10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2012.01.011
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