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人民公交

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2000年03期

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本期目录共 20 篇文章

1

话说城市交通环境畅通工程

曹慧

<正> 2000年2月26日,由国家公安部、建设部联手实施的城市交通环境“畅通工程”,在全国36个直辖市、省会城市、自治区首府及计划单列市、部分中小城市正式启动。 城市交通畅通工程,根据我国城市交通管理现状和城市交通环境现状,把城市交通管理水平评价为模范管理、优秀管理、良好管理、合格管理4个等级。评价项目主要包括中心城区主干道不发生周期性严重阻塞,阻塞率明显下降;车辆和行人通行有序,交通违章行为明显减少;道路交通安全系数提高,道路运行车辆车速提高等内容。

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2

城市公交新宠儿——胜利SL6820客车研制成功

张奋勇, 邵汝松

<正> 河北长安胜利汽车有限公司针对目前我国城市公交市场开发研制的新车型——SL6820型轻型客车于3月26日参加了在石家庄举办的胜利新品展示会,受到广大公交公司的欢迎,天津、石家庄等地已批量订购。 该车车身为半承载式车身,骨架采用异型钢管结构焊接成Z型,外蒙皮采用涨拉式

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3

长江牌系列燃气城市客车的开发与发展研讨

孔建海, 宋卫

本文简要介绍了推广使用燃气城市客车的必要性、国内外燃气客车的技术发展现状和长江牌系列燃气城市客车产品的开发和应用情况,通过分析现有产品存在的主要问题,提出了今后产品开发与发展的方向。

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气体燃料城市客车发动机排放电控喷射闭环控制
4

TLK6740客车设计

丁良旭

TLK6740客车的最大特点是在车身两侧设计了行李舱,这在7m级客车中很少见,可以说是个创新。文章简要介绍设计的主要要求及主要技术性能参数,详细阐述其设计思想及其设计特点。

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客车底盘车身设计
5

大客车分体设计初探

杨继红, 臧飞燕, 斯彩霞

<正> 一、概述 大客车分体制造是现代客车社会化大生产的方式,是提高生产效率的有效途径,也是我国客车制造发展方向。 传统工艺是在底盘上拼装骨架,即所谓“积木式”搭装。采用该种生产方式,生产周期长,效率低,专业化程度不高,质量难以控制。而分体制造是将骨架各部分在合装机上拼装

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7

汽油箱的焊接

屈守伟

<正> 汽油箱由于长久使用,汽油对它的腐蚀和外界的碰撞,会产生汽油箱漏油。这种情况可以锡焊急救,但是采用气焊最佳。 汽油是易燃的物质,挥发性强,附着力大,着火点很低,遇火花就可燃烧。因此汽油箱在施焊前,必须彻底清洗内部。洗的时候,

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8

塑料的焊接在大客车的应用

孙锁芳

<正> 一、前言 塑料是一种化学合成方法制得的有机高分子材料。化学合成的直接产品是固态或液态的树脂,它们通常必须被加工成粉状、粒状或糊状等形式的塑料母材,并在其中掺入一定量的添加剂,然后再在较高温度或压力条件下被加工成塑料制品,这是属于塑料的一次加工工艺,而塑料的焊接属于二次加工工

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9

新型的液压电子式燃油系统——卡特彼勒HEUI燃油系统

张志铭

<正> 一、前言 近年来,由于对柴油机动力性、可靠性、经济性以及排放性能要求的不断提高,使电子控制技术在柴油机上的应用研究有了突破性进展。美国卡特彼勒公司新近已成功开发了一种液压驱动,电子控制式燃油系统——HEUI燃油系统,并推出了装有该系统的CAT3408E和3412E型柴油机,已投入批量

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10

客车底架总成焊接台的设计

徐云兆, 徐素娟, 方永红

<正> 客车底架总成焊接台是客车生产过程中所需的重要工装之一,为保证生产出高质量的符合设计要求的底架,焊接台通常应满足如下要求:一是定位精度高,可靠性好;二是刚性好;三是工艺性和经济性好。经过几年设计和制造焊接台的经历,我们积累了一些经验。现从以下几方面简要介绍一下底架总成焊接台设计时应注意的一些问题及经验。

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