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从零部件展商看汽车技术发展趋势
李寅虎
<正>2018年4月25日—5月4日,2018（第十五届）北京国际汽车展览会如约而至,这是国内所有汽车媒体人都不会缺席的盛会,其中自然也包括了我们汽车与驾驶维修传媒。本届北京车展的总展出面积达到了22万m2,吸引了来自全球14个国家和地区的1 200多家参展商,共展示整车1022辆,其中,全球首发车105辆、概念车64辆、新能源车174辆,共吸引观众82万人次。作为一家汽车后市场专业媒体,我们对
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ISSN 1004-2830CN 11-2984/U
汽车与驾驶维修
AUTO DRIVING & SERVICE
2018年05期
汽车与驾驶维修
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本期目录共 99 篇文章
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汽车后市场群雄逐鹿,究竟谁能笑傲江湖
张春生
本文系供应链专稿文章之一。由AC汽车联合中国汽车后市场巅峰创新智库联合策划发起,智库创始人林一夫主持的,聚焦"汽车后市场供应链谁主沉浮;供应链连锁企业或电商平台与区域内配件经销商相互竞争,谁更有胜算"主题辩论中,来自汽车后市场各个领域的资深从业者针对这一主题纷纷发表了自己的观点。本刊将这些观点整理编辑后呈现给读者。
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汽车定制化服务在我国的发展远景
宫星晨
<正>随着社会不断发展,人们的生活方式也在发生着改变,一成不变的生活节奏已不能满足人们的日常需求了,私人定制的个性化生活已经开始被越来越多的人所接受。一说到定制服务,大家首先会想到的就是动人心弦的时装周、影视明星的服装及上流社会的穿着,而"定制"一词起源于萨维尔街,意思是为有特殊需求的客户量身剪裁制作衣服。定制服务目前在我们身边已随处可见,比如报团旅游,人们更多关注的是自助
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掌控4S店运营的100张图(46)
谷朝峰
<正>第69张图:风险控制管理要素模型(图69a)在对经销商运营辅导过程中,有些4S店总经理会颇为自豪地向笔者讲述,目前他们店的经营业绩同区域内其他经销商相比,具有如何明显的优势。然而,在对这些经销商运营状态进行深入的调研之后,却发现这些店原本可以把业绩做得更加突出,只不过管理层还没有意识到运营风险这一管理资源而已。谈到企业运营风险管理资源的价值,我们不妨用月度已
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探路4S店的O2O运营模式(下)——策略篇
赵艳丰
<正>眼下,越来越多的商家转型O2O模式都经营得风生水起。而汽车4S店作为汽车及其衍生产品通向客户重要的一环,每一项经营活动都可以应用O2O模式,也可以通过O2O模式获得更多地市场份额,以提高经营效益。本文以Y汽车公司为例,来谈谈传统4S店如何运用O2O模式来获得更好发展。承接上文的问题篇,笔者在此着重谈一谈以下四点策略。
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上汽大众车系诊断思路(29)
陈中泽
<正>大众车系以科技含量高,安全可靠著称,在我国汽车市场上占据的份额较大,对刚走入汽车维修企业的新手而言,不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后,学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求,如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点,既是每个新手亟盼提高自己的渴望,也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明,关注学习知识细节可以提高故障诊断能力,本文根据笔者所见所闻,介绍一些上汽大众汽车的知识点,愿以抛砖引玉,激发起新手们的学习兴趣,使其在实践中举一反三,学以致用,巩固知识,从而加深对大众汽车的认知水平。
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轩宇车鼎DPPAD2汽车专用故障诊断仪实测
牛英伟
<正>汽车故障诊断仪是维修技师工作中必不可少的检测设备,市场上此类产品也很多。在不久前汽车与驾驶维修传媒主办的"2018年度中国汽保设备行业10佳评选"活动中,深圳市轩宇车鼎科技有限公司参评的DP PAD2汽车专用故障诊断仪(图1),以完善的功能、合理的售价而获得了评委们的青睐,获得了"2018年度10佳汽保设备产品"的荣誉称号。
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测评艾沃意特系列举升机
孙磊
<正>举升机作为维修企业中最基础的设备之一,承担着举足轻重的作用。首先,无论店面大小,有了举升机才能让客户认可你这是正规的修理厂,它可以说是维修门面的象征。其次,由于维修人员大部分的作业时间也都在举升机的周边区域,因此每台举升机周边区域都被视为一个维修工位,这也是修理厂业务管理的重要单元。此外,举升机在大部分维修保养作业中都需要使用,操作频
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奥迪A6怠速不稳
李龙
<正>故障现象:一辆2002年产奥迪A6轿车,车型为C5,配备2.8 L发动机,行驶里程18万km。用户反映该车凉车时怠速不稳。检查分析:维修人员试车发现,该车不仅凉车时怠速不稳,而且怠速急加速时还会出现回火现象(凉车、热车均会出现)。连接专用诊断仪检测发动机系统,发现以下故障码:16534——氧传感器电路,气缸列2-传感器1,静态;16684——随机/多缸检测到不发火;16688——4缸检测到不发火,静态;16689——5缸检测到不发火,静态;
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多缸失火
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捷达右前门玻璃升降器失效故障的排除
戴晓明
<正>故障现象:一辆一汽-大众捷达1.6轿车,搭载RSH发动机,行驶里程32万km。用户反映该车右前门玻璃升降器无法操作,而其他3个车门的玻璃升降正常。检查分析:首先连接诊断仪检测,无故障码。该车4个车门的玻璃升降电机是相同的,其插接器也都可以互换,4个车门的玻璃升降器电机共用一个15A的供电熔丝,从另外3个车门玻璃升降器可以正常使用来看,该熔丝是正常的。根据以前的维修经验,这一故障的原因多数是驾驶员
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线路腐蚀
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