汽车维修技师-2013 第02期

上海通用昂科拉新技术剖析(一)

万山

<正>搭载1.4TLUJ发动机,采用了较低的压缩比设计(压缩比为9.5),重量为114kg(MT)/107kg(AT)。功率扭矩曲线如图1所示,LUJ发动机在1850r/min的转速下即可爆发200N·m的最大扭矩,在4900r/min的转速下达到102kW的最大功率,具备较宽的峰值扭矩范围,从而带来更有乐趣的驾驶体验。LUJ发动机采用铸铁材质,无缸套,下曲轴箱设计(如图2所示),具有高强度和轻量化的特点。

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2013款保时捷911卡雷拉新技术剖析(下)

赵锦鹏

<正>温度传感器:壳体中拧入了一个温度传感器(位置如图10所示),该传感器直接测量油池温度,从而可将离合器壳体中的机油温度传送到PTM控制单元。如果机油温度达到临界水平,则会分不同阶段实施各种措施,以防止离合器过热。

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奥迪4.0T发动机新技术剖析(三)

张明

<正>二、机油供给系统(一)总图4.0L-V8-TFSI发动机采用的湿式油底壳润滑系统,如图14所示。而且首次在奥迪的8缸汽油发动机上使用了可控式活塞冷却喷嘴。(二)机油泵4.0L-V8-TFSI发动机配备的是可调式机油泵。该机油泵设计成可以以两个压力级来工作的。另外,该泵不断地通过容积流量的调节来时刻适应发动机的机油需求(当然是以两个压力级工作的了)。因此,使用这种机油泵,可以降低燃油消耗量。同时,在发动机转速较低时,这个机油泵也可

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奥迪Q3新技术剖析(五)

张鸿明

<正>五、空调系统(一)简介奥迪公司在汽车制造方面的高标准质量要求,也体现在奥迪Q3车的空调控制系统上。因此在确定空调开发目标时,一方面要考虑为乘员提供良好的舒适性,另一方面要考虑空调调节要尽可能节能。空调系统的种类:作为入门级,使用的是手动调节的空调系统。可选装全自动的两区空调,这种

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现代汽车冷却系统控制原理概述(三)

李强

<正>风扇的功用是提高通过散热器芯的空气流速,增加散热效果,加速冷却液的冷却。风扇通常安排在散热器后面。当风扇旋转时,对空气产生吸力,使之沿轴向流动。空气流从前向后通过散热器芯,使流经散热器芯的冷却水加速冷却。车用发动机的风扇有两种形式,即轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风的流向与风扇轴平行,离心式风扇所产生的风的流向为径向。

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捷豹路虎车系应急救援指南(五)

郑永

<正>五、路虎揽胜1.拖车与运输车辆拖行车辆时,需注意以下事项:(1)四轮着地,二轮着地会损坏车辆;(2)N挡拖车;(3)最高拖车速度50km/h;(4)最大拖车里程50km;(5)分动器在H;(6)如果发动机能运行,启动发动机,否则会造成转向费力且制动距离可能增长;

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奔驰柴油发动机结构原理与维修(八)

阿伟

<正>3.OM642加热功能预加热:预热是用来更快地达到发动机启动需要的压缩温度。预热是由控制模块将87回路接通而开始的。暂时通过加热输出计时器将蓄电池电压供给加热塞,再调整到4.4V。启动-准备加热:启动-准备加热发生在预热后,直到发动机启动。因此,通过加热输出计时器对加热塞提供脉冲信号(pulsed)。开始加热:在启动过程中提供支

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