欢迎访问《汽车维修技师》在线收稿采编平台
汽车维修技师

汽车维修技师

2013年01期

汽车维修技师

44
当前位置:首页过刊浏览2013年01期

本期目录共 44 篇文章

1

奋斗,为“中国梦”的实现——新年献词

本刊编辑部

<正>乘着党的十八大胜利召开的强劲东风,我们迎来了新的一年。值此辞旧迎新之际,我们向热心的读者、汽车维修行业的同仁和一贯支持我们的作者致以诚挚的问候和衷心的祝愿。过去的一年是中国历史上重要转折的一年。我们经历了风雨,更迎来了彩虹;经历了春天的辛劳,更迎来了秋天的收获。我们的刊物在业内更为人瞩目,刊物的内容更实用,刊物提供的科技手段更前沿,被广大读者认为是极具实用价值的期刊

0页码:12
2

问鼎汽车维修之巅——记《汽车维修技师》第二届高档汽车维修新技术高峰论坛

王玉珏

<正>由辽宁科学技术出版社、《汽车维修技师》杂志社、温州中机机电科技有限公司主办,北京陆兵汽车技术服务有限公司、温州市鹿城南郊刘玉龙机电商行协办的"第二届高档汽车维修新技术高峰论坛"于2012年12月中旬在杭州举行。论坛围绕奔驰、奥迪、宝马、保时捷等高档汽车的各种常见故障及典型案例进行了深入探讨。《汽车维修技师》杂志社主编袁跃东在开幕式上致辞。她说:本次《汽车维修技师》杂志社能如期举办

1页码:18-19
3

2013款保时捷911卡雷拉新技术剖析(上)

赵锦鹏

<正>新款911卡雷拉4车型面世,意味着911车型系列中将增加下列四款四轮驱动车型:911卡雷拉4 911卡雷拉4S 911卡雷拉4Cabriolet 911卡雷拉4SCabriolet 与911卡雷拉车型一样,新款911卡雷拉4车型在性能、耗油量和舒适性方面树立了新的标杆。增强型保时捷牵引力控制管理系统(PTM)配备了完全可变的图谱控制式多片离合器,能够更快、更准确地分配驱动力与前代车型相比,耗油量最高可降低16%由于采用了智能轻质结构

0页码:22-25
4

奥迪4.0T发动机新技术剖析(二)

张明

<正>4.净化过的窜气引导怠速和较低部分负荷工况:在怠速和较低部分负荷工况,空气供给系统内呈真空状态,如图9所示。净化过的窜气被引入到增压空气冷却模块内。怠速和部分负荷工况的窜气阀就被这个吸入效应给打开了。全负荷工况:如果在发动机的增压工况时增压空气道内产生了过压,那么增压空气模块内集成的窜气阀(该阀在部分负荷状态)就会关闭了。净化了的窜气这时就通过集成在曲轴箱通风模块内的窜气阀被引至涡轮增压器前了。5.曲轴箱通风(PCV)通过曲轴箱通风模块将新鲜空气

0页码:26-28
5

奥迪Q3新技术剖析(四)

张鸿明

<正>(六)外部照明1.大灯奥迪Q3车的大灯有三种类型:卤素大灯双氙灯大灯带有自适应灯的双氙灯大灯奥迪Q3上的"自适应灯"指的就是弯道灯。奥迪Q3也可选装远光灯辅助系统。在奥迪Q3车上,不必拆保险杠就可以拆装大灯。除了大灯密封盖和修理搭板外,这些件也都可以更换。如果大灯上部固定部位损坏了,可以将修理搭板接在大灯壳体上。在配备卤素大灯的情况下,如果激活了转向灯,白天行车灯就不会变暗了。如果想切换大灯(比如驾车驶入交通规则与您本国不同的国家了)话,就需要用不透光的

0页码:29-32
6

现代汽车冷却系统控制原理概述(二)

李强

<正>另外一个重要方面是:被冷却件的温度尽可能不随工况和周围环境的变化。这方面的一个实例是:节温器控制的用冷却液冷却的变速器润滑油可保持温度不变。发动机暖机时变速器润滑油变热,这时要利用强功率冷却,防止变速器润滑油过热,从而减小变速器摩擦损失,提高变速器寿命和延长变速器润滑油换油周期。最后,一体化的冷却系统和空调可实现"热量的集成",即一个系统中的热流可以被另外的系统利用或带走,而不需要为此多消耗辅助能量。如利用废气冷却的余热供车内采暖。在发动机冷却方面的热管理措施为:

1页码:33-34
7

捷豹路虎车系应急救援指南(四)

郑永

<正>四、路虎发现3、发现41.拖车与运输车辆拖行车辆时,需注意以下事项:(1)对于发现3,需插上钥匙,否则会锁死方向。(2)四轮着地,二轮着地会损坏车辆。(3)N挡拖车。(4)最高拖车速度80km/h。(5)最大拖车里程80km。(6)如果发动机能运行,启动发动机,否则转向费力且制动距离可能增长。(7)如果是拖车运输,请用N挡。位于车辆前部和后部的牵引孔眼是只为道路施救而设计的。如果将它们用于任何其他目的,则可能会造成车辆损坏和严重伤害,牵引

0页码:35-37
8

奔驰柴油发动机结构原理与维修(七)

阿伟

<正>温度传感器(B19/7)安装在氧化催化转换器后,柴油颗粒过滤器的上游。温度传感器(B19/7)的任务是记录DPF上游的废气温度。这个数值用于对废气后处理和柴油颗粒过滤器的再生进行控制、监视。只有废气温度超过550℃时才能保证颗粒的燃烧。6.催化转换器上游氧传感器(B85)位置:氧传感器安装在氧化催化转换器前部,涡轮增压器下游。催化转换器前的宽频传感器(氧传感器)探测废气内的剩余氧含量,并发送相应的信号给CDI控制模块。

0页码:38-40
9

现代汽车混合动力技术概述(五)

凌风

<正>空调压缩机作为最大功率要求达3.2kW的耗电设备,空调压缩机(如图24所示)与288V镍氢(NiMH)蓄电池电源相连接。电源电子装置通过高压电缆将直流电流从蓄电池传输至空调压缩机。电源电子装置中集成了用于空调压缩机的保险丝。虽然电源电子装置的其他所有连接都是单线电缆,但空调压缩机的连接电缆却是四线的,其中两根是用于直流电源的电极,另两根是用于保护整个系统完整性的指示线路。

0页码:41-43
10

路虎神行者2 TD4柴油发动机技术特点(一)

郑永

<正>一、发动机特点概述1.主要技术特点TD4柴油机的主要技术参数如表1所示。表1TD4柴油机的主要技术参数项目详细信息发动机类型DW12BTED4配置直列式4缸汽缸编号发动机后面(变速器端)为1号汽缸发动机安装向后倾斜12度横向安装内径/冲程85mm/96mm排量2179ml压缩比16.6:1排放合规EUCD第4阶段最大功率输出118kW在4000r/min最大扭矩400N·m在2000r/min发动机怠速转速750r/min(手动变速器),795r/min(自动变速器)发动机最大速度5000r/min点火顺序1-3-4-2机油容量5.4L

0页码:44-47
第 1 页,共 5 页 · 显示第 1-10 篇