本文聚焦AI时代中等职业学校电气、汽车专业教师数字素养提升的问题，分析了当前两个专业的教师数字素养面临的挑战，重点探索了提升教师数字素养的具体实现路径，包括数字化培训体系构建、教学资源共建共享、智能教学平台应用、AI辅助教研等。本研究通过效果评价验证了路径的有效性，旨在助力教师更好地适应数字化教学，为培养符合时代需求的技能型人才奠定基础。

<正>车型：2024年奔驰GLB260(247.644)，配置缸内直喷发动机、8速双离合器变速器。行驶里程：1453km。故障现象：车辆停放2h后，出现无法启动的情况。故障诊断：将车辆拖入店内后，对其进行功能检测，发现车辆仍无法启动。此时，仪表显示红色报警信息“48V车载电气系统故障，参见用户手册”。其他功能正常。连接诊断仪，对电控系统进行快速测试，出现相关故障码，如图1～图4所示。

本研究深入探讨了新型电池材料在新能源汽车中的应用及其对制造成本与效益的显著驱动作用。通过案例分析，发现新型电池材料不仅有效降低了生产成本，还显著提升了新能源汽车的续航里程和市场竞争力，为企业带来了可观的经济效益。本研究建议新能源汽车企业积极采用新型电池材料，以优化成本结构并增强市场竞争力。

本文聚焦汽修行业“小散式”污染治理中的公众满意度提升问题，以湖南省C市为实证样本，通过问卷调查与深度访谈，分析发现信息不对称导致公众对政府治理绩效评价偏低，现有信息渠道难以满足“及时、透明、互动”需求，因此提出以交管12123手机App为核心载体的满意度提升策略体系：通过信息推送优化破解信息壁垒，借助互动功能开发激活公众参与，依托技术协同保障实现治理闭环。本文将为低成本提升公众环境治理满意度提供方案，也为同类城市利用垂直类政务App破解分散性污染治理难题提供参考。

<正>车型：2023年上汽大众ID.4X。行驶里程：32234km。故障现象：客户进站反映，仪表报警显示电驱动故障，车辆无法上电至READY状态。故障诊断：首先对故障进行验证，踩下制动踏板并按压点火开关，车辆未能进入READY状态，同时仪表提示电驱动故障。使用诊断仪检测008C，发现其中存在多个故障码（如图1所示）。其中，P0AA600显示为混合动力/高压蓄电池系统绝缘故障，此故障明显是导致车辆无法上高压电的原因。

本文以汽车检测与维修技术专业学生为研究对象，在国家智慧教育平台的辅助下，创建了贯穿课前、课中、课后从诊断、形成、总结、综合、增值五个维度进行评价的线上线下混合式评价模式，并将该模式应用于具体的课堂实践中，实现了评价要素、评价手段、评价方式的多维度改革。

<正>车型：2015年奔驰GL450(166.864)，配置276.821发动机。行驶里程：130000km。故障现象：车辆行驶中，出现了胎压报警，多次标定胎压，但故障现象依旧。故障诊断：接车后，首先进行故障验证，着车检查仪表显示，发现仪表中确实存在胎压报警提示，如图1所示。查找仪表内的胎压值显示，以此判断轮胎是否胎压不足，如图2所示。使用奔驰XENTRY系统进行诊断，读取轮胎压力监测系统故障码，如图3所示。根据N88模块提示的故障信息，胎压系统故障灯亮起是由仪表问题导致的。进入仪表系统，读取系统故障信息，如图4所示。

随着汽车轻量化与节能环保要求的不断提高，树脂材料在汽车零部件制造中的应用日益广泛。树脂零件以其质轻、强度高、可设计性强等优点，在降低汽车自重、提升燃油经济性方面发挥着重要作用。然而，树脂零件在制造工艺与质量控制方面仍面临诸多挑战，如材料性能稳定性难以保障、制造工艺参数控制不够精准、质量检测手段相对滞后等问题。本文在分析树脂零件制造工艺与质量控制重要性的基础上，剖析了当前存在的突出问题，并从材料选用优化、工艺参数精准控制、智能检测手段应用等方面，提出了相应的改进策略，以期为汽车树脂零件的高质高效制造提供参考。

本文聚焦智能网联汽车环境感知系统，系统阐述其组成与工作原理，深入剖析常见故障及成因，介绍故障检测方法与维修措施，旨在为提升智能网联汽车环境感知系统的可靠性与稳定性提供理论依据与实践指导，助力智能网联汽车产业安全发展。

本文详细介绍了一台东风雪铁龙C4L1.6T涡轮增压发动机进气系统泄漏偶发故障的排除过程。文中解析了BOSCH MED17.4.2发动机管理系统的工作原理，综合故障现象和检测结果，推理出可能的故障原因，并逐一进行验证排除，最后成功找到故障原因。本故障的诊断思路和排除过程可供汽车维修行业从业人员参考借鉴。