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2017年别克GL8陆上公务舱热车无法行驶
涂承君
<正>车型：2017年别克GL8陆上公务舱，配置M2D三代GF6变速器。VIN:LSGUA8277HE××××××。行驶里程：123561km。故障现象：拖车进站，客户反映早上用车时出现行驶中失速，此时踩加速踏板发动机转速上升，车速依旧下降。故障出现时挡位在D挡，车速为55km/h。将车辆熄火，放置20min后可正常行驶一二百米，之后故障复现。
0页码：121-122DOI：
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2022年10期
汽车维修技师
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本期目录共 46 篇文章
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电动汽车驱动系统维修技术讲座（八）
王钟原, 徐上宗
<正>3.后桥电驱动控制单元J1235(600A型)后桥电驱动控制单元J1235用螺栓固定在电机上，但触点与前桥上的不同。其电流跨接片是带有弹性元件的汇流排。后桥上的触点如图81所示。绝不可打开后桥电驱动控制单元J1235。后桥电驱动控制单元J1235将蓄电池的直流电转化成三相交流电供电机使用。从图82可看出，
0页码：123-125DOI：
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奥迪A4L加装无钥匙进入功能——以2016年之后奥迪A4L(B9)车型为例
李文胜
<正>一、材料准备(1)电脑8W0907064AH,1个。(2)天线4M0907247,1个。(3)车门外把手8W0927753、8W0927754,4个。(4)线束一套。二、更换配件1.拆卸车门外把手的挡板拔下盖罩（如图1箭头所示）。将车门外把手1拉至极限位置（如图2箭头A所示）并保持。将夹紧螺栓2用螺丝刀4旋出至限位位置。向内侧按压外壳固定卡箍3，直至卡入（箭头B）。
0页码：126-127DOI：
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EL算法计算车门位移灵敏度的计算机实现
张鑫, 张显东, 费国栋, 王儒金, 徐建海
车门作为车身重要结构，其优化设计不止要考虑零件或者板材，还需从汽车结构本身来进行设计。文章主要阐述在计算机上实现基于EL算法的车门内外板结构的位移灵敏度分析方法，以证明EL算法对于大模型结构也同样适用。
0页码：128DOI：
EL算法计算车门位移灵敏度
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汽车喷漆色差原因分析及补救措施研究
秦俊鹏, 王庆
随着经济发展和人民生活水平的提高，我国的汽车保有量在持续上升，人们对汽车的外观要求也越来越高，尽管汽车喷漆的工艺和技术日趋成熟，但汽车车漆的色差问题却一直困扰着我们。本文从汽车喷漆中存在的色差种类入手，对造成汽车喷漆色差的原因进行分析，并提出控制汽车喷漆色差的措施。
1页码：129DOI：
汽车喷漆色差原因分析措施
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2015年大众朗逸大灯不亮、鼓风机不工作等
戚志刚, 赵宝平
<正>故障现象：一辆累计行驶约8.7万千米的2015年7月产上汽大众SVW71617BM朗逸轿车，搭载CSR1.6L电控汽油发动机（发动机最大净功率81kW）和5速手动变速器，因大灯不亮、鼓风机及点烟器不工作而进店报修。故障诊断：维修技师接车后，对故障现象进行了验证，故障现象属实。发动机启动着车后，打开车灯开关（E1），发现近光灯不亮，
0页码：130-131DOI：
点火开关
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中职学校汽修专业学生实训课安全隐患成因与对策
李俊业
一直以来，中职学校汽修专业学生实训课安全问题是众多教师一直关注的话题，只有真正转变原本陈旧的思想理念，不断创新教学模式，重视专业技能培训，为学生创建良好的教学氛围，才能真正实现中职学校汽修专业课程的教学目标，找到更加具有针对性的教学切入点，保障学生生命安全。本文主要分析了中职学校汽修专业学生实训课安全隐患成因，并提出应对对策，以供参考。
1页码：132DOI：
中职学校汽修专业实训课安全隐患成因对策
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上汽奥迪Q5 e-tron高压系统新技术剖析（一）
张明
<正>一、高压系统架构高压系统架构如图1所示。1.系统特点驱动模式可选2驱与4驱前异步，后同步三相交流电动机前75kWh 162N·m、后150kWh 310N·m三元锂离子高压蓄电池62kWh/82kWh直流和交流充电PTC加热电机控制单元J623如图2所示。具备以下主要功能：驾驶员辅助系统应用扭矩要求管理能量回收强度管理热管理高电压组件监测（高压协调）
0页码：16-18DOI：
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奔驰EQE新技术剖析（六）
张伟
<正>2.高压安全性互锁电路提供保护，以防意外接触高压部件的带电部件。每个具有可拆卸高压连接的高压部件会自行监测该连接（分散式互锁）。利用循环通过自身所有高压连接的互锁电压信号来实现。拆下高压连接时，其中的跨接装置会中断电压信号。会对高压部件进行评估，从而检测到高压连接断开并将互锁信息通过网络传送至传动系统控制单元，以进行集中评估。
0页码：19-23DOI：
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奔驰新能源充电接口控制原理及故障案例分析
刘勤中
<正>戴姆勒集团2021年7月调整了全球战略，从“纯电第一”变为“纯电唯一”（From EV first to EV only），纯电EV销量目标也从原计划2025年占比25%提升到50%，到2030年以前，在条件允许的市场，要实现全面的纯电动化。奔驰在此前规划的EVA和MMA两个平台的基础上，将推出3个EV专用的电气化平台，分别是：
3页码：24-32DOI：