11
汽车自动变速器维修技术讲座(一八五)
王钟原
<正>(7)清除诊断码。(8)确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯点亮和熄灭:高电平侧驱动器2接通和断开。如果测试灯持续点亮或始终熄灭。(1)更换部件:K71变速器控制模块。(2)执行"变速器维修快速读入"程序。如果测试灯根据指令点亮和熄灭。(9)在B+和K71变速器控制模块处的离合器A控制电路端子6 X2之间连接一个测试灯。
0页码：120-123DOI：
欢迎访问《汽车维修技师》官方网站
ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2018年12期
汽车维修技师
40
本期目录共 40 篇文章
12
奔驰GLA260加装梅赛德斯三叉星徽前部照明
艾瑞克
<正>加装说明:今天和大家分享一下奔驰156车型加装梅赛德斯三叉星徽前部照明的方法和步骤,效果如图1所示。此文适用于型号:车型156.9(156.952除外),代码239除外(增强型限距控制系统(Distronic Plus)。本文以奔驰GLA260为例进行介绍,仅供参考。加装步骤:此步骤总体来说分为两大类即拆卸和安装,那么我们先来说拆卸部分。1.关闭点火开关并将遥控钥匙从
0页码：124-127DOI：
13
汽车发动机电控系统检测与维修分析
肖军
随着汽车需求量的逐年增加,人们对发动机电控系统的要求也越来越高。发动机电控系统作为汽车的核心部分,应对其进行定期的检测,发现问题并及时维修。本文对汽车发动机电控电子技术及其电控系统检测和维修进行了分析。
0页码：129DOI：
汽车发动机电控系统检测与维修
14
烟台市汽车养护行业协会成立
徐畅
<正>随着汽车产业的飞速发展,烟台的汽车维修、保养等相关行业也在快速发展。为提高烟台维修行业服务质量和标准,以及发扬国家精神整合资源合作共赢,烟台维修企业研究决定联合成立烟台市汽车养护行业协会。2018年10月30日,烟台市汽车养护行业协会成立大会在烟台东方海天酒店隆重举行,几百名骨干成
0页码：20DOI：
15
2019款一汽奥迪Q2L新技术剖析(一)
张虎
<正>奥迪Q2L给人第一眼的印象是活力十足而充满力量感。两个大而强势的空气入口和处于高位的单框式散热器格栅使得车辆正面具有典型的SUV特征。从侧面看,棱边和多角形突出了车辆的线条设计,这是德国奥迪公司的新风格。有一个特殊之处:扁平的C柱上可配其他颜色的面板以适合个性化需求。
0页码：22-27DOI：
16
2018款保时捷Cayenne制动系统新技术剖析(二)
玟灿
<正>(2)EPB的操作为了实现驻车功能,执行器(直流电机)的膨胀活塞的膨胀移动必须转换为正对制动鼓中左右两侧的两个制动蹄的统一冲程。通过制动蹄支撑以及对已安装张紧弹簧施加的力在制动蹄表面和制动鼓表面之间生成压力。电动停车制动器(如图9所示)设计为双伺服制动,双伺服制动对于向前行驶和倒车具有均匀的最大制动
0页码：28-32DOI：
17
全新别克GL6新技术剖析(三)
商爱鹏, 苑晓丹
<正>DT-47562工具用于固定发动机飞轮(如图50所示),其使用方法如下:拆下启动机,露出飞轮启动齿使用启动机螺栓,将DT-47562安装在启动机安装孔位置确保DT-47562的锁定齿与飞轮完全啮合应注意适当紧固螺栓,避免操作工具螺纹,建议力矩为25 N·m EN-52478平衡轴安装拆卸工具的使用方法(如图51所示):将缸体前后轴承孔涂油,将球轴承压装在缸体前端轴承座上
0页码：32-37DOI：
18
2018款奥迪A8(D5)新技术剖析(九)
张明
<正>(2)功能雷达传感器一直在监测着本车后方的交通状况,即使奥迪侧向辅助系统未激活时也在工作着。控制单元J769和J770将接收到的信号作为数据经FlexRay数据总线(通道B)发送至安全气囊控制单元。根据ABS控制单元信息可获知本车车速。安全气囊控制单元根据这些信息计算出后面跟行车辆的车速。如果后面跟行车辆驾驶员不采
0页码：38-41DOI：
19
捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(一)
计实
<正>I-PACE是捷豹(Jaguar)的第一款中型高性能SUV纯电动车(BEV)。I-PACE由两个驱动电机驱动,一个电机驱动前轴,一个电机驱动后轴。这些驱动电机能够从静止状态提供瞬时扭矩,从0加速到100km/h只需4.5s,从而提供跑车级性能,同时实现排气管零排放。为了提供众所期待的所有Jaguar车辆都具备的公路性能,I-PACE采用了全套
0页码：42-48DOI：
20
沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(三)
王卓
<正>8.燃油系统(1)燃油系统组成(如图48所示)燃油系统主要组件包括:含PCV(压力控制阀)之高压泵燃油导管传感器,燃油压力高压电路喷油器传感器,燃油压力低压电路燃油泵,低压燃油分配管内的怠速燃油压力约为11MPa,其他负载压力介于2～20MPa之间。为了精确控制在怠速
0页码：49-52DOI：