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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
张胜勇
<正>车型:2014年凯迪拉克XTS,配置LTG发动机和GF6变速器。VIN:LSGGH55L4ES××××××。行驶里程:7632km。故障现象:车辆在行驶过程中有时自动制动,近期天天出现故障,出现时定速巡航不能使用,仪表显示"自适应巡航暂时不可用",如图1所示。故障诊断:由于为偶发性故障,多次试车未发现异常,车辆外观检查无其他异常。使用GDS读取故障码:为历史性记录故障,如图2所示。查看维修资料,如图3所示。
杨增雨
<正>车型:2014年长城风骏5,该车装配4G69发动机,发动机电控系统是德尔福MT20U2的系统。故障现象:客户报修,该车仪表上防盗指示灯不断闪烁,并且发动机无法着车。接车后,试着启动车辆,发动机运转正常,但无法着车,同时仪表上的防盗指示灯一直闪亮不能熄灭。故障诊断:用诊断仪检测该车防盗系统,发现无法通信。经过检查确认,该车装备德尔福的防盗控制单元,控制单元在转向柱下面。发动机
薛庆文
<正>一辆2013年一汽大众CC运动版轿车,该车搭载2.0L发动机同时匹配使用02E(DQ250)型6挡湿式双离合器变速器(DSG)。故障现象:该车在正常使用中偶发性出现不能换至4挡故障,有时还会出现2-3挡和3-4挡换挡点时间不对的现象。更换过多块机电控制单元J743总成、双离合器总成,包括所有密封件的更换,甚至更换变速器总成,不能换至4挡和换挡点不正确的现象还是时有发生,前后折腾近一年的时间,问题都没有得到彻底解决。车辆早已超出厂家的质保,难道这辆
叶慧, 许祥金
<正>VIN:LBV3M2100FM××××××。车型:F35,配置N20发动机。行驶里程:49935km。故障现象:车辆挂D挡行驶,只要车辆往前走几米挡位就自动挂入P挡。故障诊断:车辆拖车进店,试车挂D挡行驶后马上自动跳入P挡,第一反应感觉就是驾驶员侧车门没关好后导致跳挡,电子挡位杆车型以驾驶员侧车门触点信号来识别车门是否关闭。如果没关闭会把挡位自动切换到P挡(如果车速大于15km/h会自动跳入N挡),来保证车辆和人员的安全,但是从仪表状态显示是关闭的。
裴训
<正>车型:F45,配置B38发动机。行驶里程:5000km。故障现象:客户反映车辆停放后再次启动车辆,发现车辆无法启动着车,仪表中发动机故障报警灯点亮,中央信息显示屏提示"传动系故障"。故障诊断:接车后首先进行发动机的基础检查,车辆的蓄电池电量充足,燃油指示在二分之一之上。直接测量燃油压力,燃油压力在发动机运
杨明
<正>车型:F02。行驶里程:80000km。故障现象:用户反映车辆偶尔启动着车后自动熄火,仪表黑屏,车辆没有故障报警现象。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,经过多次测试,前几次启动发动机,车辆能正常启动没有出现用户反映的故障现象。后来试了几次之后终于能试到客户反映的启动后发动机自动熄火且仪表关闭现象。观察到故障发生的时候,仪表不像普通发动机自身故障引起的熄火,而是感觉像发动机运行过程瞬间突
丁玉中
<正>车型:221,配置275V12缸发动机、722.6五速变速器。VIN:WDDNG76X38A××××××。行驶里程:117178km。故障现象:车辆行驶中突然熄火,熄火后启动不着。故障诊断:接车后,验证故障现象,果不其然,启动无反应,只有启动机声,仪表没有报警。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,有相关故障码如图1、图2所示。乍一看,与发动机不能启动相关联的,有失火,又有油泵对地短路的
王志力
<正>故障现象:一辆新款奔驰E300,底盘号LE4213148,装配274发动机、9速自动变速器,行驶里程11150km。客户反映无法挂挡行驶。故障诊断:接车后首先验证故障现象,启动着车踩住制动踏板,挡位可以挂入D挡或R挡,但是挡位马上就回到N挡,并且不能挂入P挡。连接诊断仪进行快速测试,读取到变速器控制单元中的故障码如图1所示。故障码的含义为未能进入驻车位置和驻车止动爪位置传感器未学习。此时查看变速器的挡位实际值一直处于挡位N,如图2所示。首先根据故
雨山
<正>VIN:LE42051421L××××××。故障现象:客户反映1把钥匙丢失,来店要求删除丢失的钥匙轨道,但是利用奔驰诊断仪无法删除。故障诊断:接到车辆后,根据客户的需求进行删除钥匙轨道的工作。连接奔驰的诊断仪,发现无法正确识别车辆,需要手动输入车辆底盘号码。进入EZS-Electronicignitionlock(N73)控制单元,选择调校→配置→手动设置→禁用钥匙或钥匙槽,发现问题,找不到车辆的FIN识别号码,无法顺利删除钥匙轨道。进行全车快速测试发现,存在
雨山
<正>VIN:WDD2211541A××××××。行驶里程:185824km。故障现象:客户抱怨正常行驶中突然出现发动机故障灯报警(如图1所示),车辆无法换挡。故障诊断:技师在接车后,经过询问得知,此车为昨天拖到店车辆。启动车辆后,仪表有发动机故障灯报警现象。仪表有挡位显示,但是车辆无法从P挡解除。连接奔驰专用诊断仪STAR-D读取故障码,多个控制单元报未曾收到变速器控制单元CAN信息和CAN信息不可信。故障码环境数据和实际值