2008款宝马730Li自动变速器为何二次返修
薛庆文
<正>一辆2008款宝马730Li轿车,搭载使用德国采埃孚(ZF)公司生产的第二代6HP-19型升级版6挡自动变速器。故障现象:初期变速器经常性不换挡(锁挡),维修后凉车换挡正常,热车后仍然还会出现打滑并锁挡的故障。由于车辆在外地,车主描述最早车辆的行驶速度偶发性跑不起来,于是到当地4S店进行检修。维修站告诉用户说自动变速器出现故

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
薛庆文
<正>一辆2008款宝马730Li轿车,搭载使用德国采埃孚(ZF)公司生产的第二代6HP-19型升级版6挡自动变速器。故障现象:初期变速器经常性不换挡(锁挡),维修后凉车换挡正常,热车后仍然还会出现打滑并锁挡的故障。由于车辆在外地,车主描述最早车辆的行驶速度偶发性跑不起来,于是到当地4S店进行检修。维修站告诉用户说自动变速器出现故
舟杨
<正>车型:F02。行驶里程:30000km。故障现象:用户反映车辆的驾驶员侧车门的便捷开锁功能失效,需要连续拉动门把手2次才可以解锁,闭锁正常,其他3个门开锁或闭锁正常。通过遥控器开锁和闭锁正常。故障诊断:这款740Li配置有舒适登车系统。车辆带有舒适登车系统时,无需主动使用识别发射器即可将车辆开锁并打开车门。此时可从任意方位进入车内。但识别发射器必须位于车辆附近(大约1.5m),随身携带
杨明
<正>故障现象:一辆2011款宝马X3,车型为F25,行驶了10000km。用户反映车辆行驶中DSC故障灯突然点亮报警。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断,故障码如下:480715:车轮转速传感器供电,右前;D51A3E:ICM接口(速度,55.3.4):信号无效;D514BE:ICM接口(速度,55.3.4)信号无效
邹水清
<正>车型:配置N52发动机。行驶里程:110000km。故障现象:发动机怠速不稳,行驶正常。故障诊断:启动发动机,发动机转速忽高忽低,怠速不稳定且抖动大,发动机故障灯未见亮起。删除发动机调校值,怠速正常,路试一段距离后故障重现。ISID诊断无故障码。发动机怠速控制原理:DME根据当前发动机温度、发动机负荷、系统电压确定目标怠速转速,
王翰章
<正>车型:E39,配置M54发动机。行驶里程:115948km。故障现象:宝马520i行驶中有时候转向盘会变重;当故障出现后遮阳板上化妆镜灯也会不亮;转向盘上喇叭不响;转向盘上多功能转向盘按键失灵;不踩制动踏板时制动灯会自动点亮等故障现象。故障诊断:经检查,故障确实如客户所陈述,并且故障一直存在。首先用万用表测量化妆镜灯、喇叭,还有转向助力电磁阀上电源线与搭铁之间的电压,
谢兴海
<正>车型:配置112发动机。行驶里程:137416km。故障现象:KG功能失效不能启动车辆。故障诊断:客户描述用无钥匙(KG)功能失效不能启动车辆,根据客户的描述做了如下的工作:(1)检查遥控钥匙,电量充足。(2)用遥控钥匙开启关闭车门都没有问题。(3)检测便捷式进入功能一切正常。(4)把钥匙放在车内,把换挡杆
贺国祥
<正>车型:配置M273发动机。行驶里程:83374km。故障现象:车子放一晚上,早上无法启动,有时晚上锁车后仪表间歇性亮。故障诊断:接车后跟客户沟通得知,最近车子放置一晚上后,早上都不好打车,这两天更是无法启动。用DAS检测显示多个模块供电电压过低,已存储故障(右前门中控锁
梁亮
<正>故障现象:一辆2006款雷诺梅甘娜Ⅱ汽车,搭载F4R发动机,DPO4速自动变速器,在热车时发动机故障灯突然点亮(如图1所示),行驶无力,加速不良。故障诊断:用CLIP读取故障码为:1.液力变矩器锁止打滑;2.输出速度传感器故障。故障码为间歇性故障,可以删除,清除故障码,仪表上故障灯熄灭。上路试车,在试换挡点时发现3挡升4挡比较迟缓,加速性图1仪表显示情况
浩铭
<正>车型:C62.4L,发动机型号为BDW,变速器为01J。VIN:LFV4A24FXC3××××××。行驶里程:3758km。故障现象:仪表ESP指示灯常亮。故障诊断:用VAS505X检查在"03"项里有"00493ESP传感器单元无信号/通信"故障码,故障码为静态无法清除。由于该车行驶里程很
唐德田
<正>故障现象:客户开一辆2010款新赛欧1.2手动挡轿车,到我站检修,反映在行驶过程中经常出现耸车,踩制动时仪表灯全部熄灭的现象。该车几个月前曾经出过大事故,拆装过发动机、仪表台及车身线束。故障诊断:接到这辆车后,首先根据客户所反映的故障现象,初步判断应该是线路方面的问题。将车辆熄火,拔下钥匙,发现仪表上的充电指示灯和机油压力指示灯常亮,