中华(2.0)轿车座椅加热电路图

刘晓文

宝来维修实例汇编

许军伟, 刘勤中

<正> 例一, 车型:宝来1.8T豪华型 故障现象:驾驶员反映38号保险丝频繁熔断,导致油箱盖无法开启,后备箱无法正常电动开启等故障,每次加油都要换上一个新的保险丝,为此他买了一盒保险丝。 检查分析:首先,考虑保险丝熔断的原因是电路短路或用电器内部损坏,导致电流超过保险丝的熔断电流,查阅电路图发现,38号保险丝控制以下电路:行李箱灯、舒适系统、中央门锁、

帕杰罗·速跑巡航控制的手工调码

李平

<正> 北京吉普汽车有限公司刚下线不久的帕杰罗·速跑(PAJEROSPORT)(3.0L型)装备自动定速巡航控制系统。该系统与其他车型定速巡航系统大致相同。在结构上,该系统将真空执行器与节气门融合一体,取消中间连线和拉线。其中控制开关不仅能操作自动定速巡航,同时,对于定速巡航中的故障,可以人工读取故障码,这一点是其他车型不同之处。方法如下: 手工读码方法(不用MUT-Ⅱ): (1)在接通设定开关“SET”的情况下,将点火开关打到“ON”位。 (2)在1秒钟内接通恢复开关(RESUME)。 (3)再次接通设定开关“SET”,踩制动踏板5秒或更长时间。 通过CRUISE灯闪亮读取故障码:

帕萨特B5怠速抖动

李贵德, 解志俊

<正> 一辆帕萨特B5,1.8T(涡轮增压发动机)轿车因怠速抖动来我公司检修。 首先用仪器调码,显示出两个故障码:一个为一缸不工作;另一个为空气流量计信号不良。经断缸试验,1缸不明显,为了进一步确认是否为点火线圈故障,将1缸和2缸的点火线圈互换。结果为2缸不工作,由此证明故障确实在点火线圈上。更换一新的后,怠速平稳,加速有力。消码时发现空气流量计信号不良,故障码却

氧传感器的检测经验与技巧

李巍

<正> 最近我厂连续更换了数台车的氧传感器,效果都相当理想,同时对氧传感器的理论认识和实际检测技巧都有较大的提高,这里对维修人员容易产生误判的问题做几点总结,希望同行们会有所收益。 误区一:由于氧传感器只在闭环控制期间进行反馈作用,因此在开环控制期间的发动机工况不良,则与氧传感器无关。

长丰猎豹无高压火

李清明

<正> 近日维修一辆长丰猎豹,其装用三菱4G64电喷发动机。因在行驶途中突然熄火,之后不能起动而被拖进厂维修。 以前有过维修三菱4G63、4G64发动机的经验,此发动机在设计上保证了即使正时皮带断裂,也不会发生气门与活塞相碰的情况,故可用起动机带动曲轴旋转。首先检查有无高压火,发现无高压火。接着拧开加机油口盖,发现起动时凸轮轴不转,基本可判断为正时皮带滑齿或断裂。遂拆开正时室盖,发现正时皮带在曲轴正时轮处脱落了十几个齿。于是进行了更换正时皮带的作业。

桑塔纳2000发动机故障两例

张聚乾

<正> 上海大众桑塔纳2000GLi型轿车,发动机型号为AFE型,采用德国BOSCH公司M1.5,4D型电控多点燃油喷射系统,该系统具有故障自诊断功能,通过

96款本田雅阁空调不工作

张建新

<正> 该车为1996年产本田雅阁手动档,故障为开空调时压缩机不工作,冷凝器风扇也不运转。此前该车曾在其他修理厂进行过维修,检查是风扇控制电脑损坏,换上新件后空调仍不工作。后经检查,怀疑是发动机电脑损坏,由于没有新件而且电脑也不便宜,没有轻易更换,于是便开到我厂进行检修。

91款凌志LS400故障灯常亮

周毅

<正> 一辆91款凌志LS400,跑高速后故障灯亮,且动力有些下降,市内工况良好。 手工调取故障码为:“71”——EGR系统故障。 EGR工作条件为: 1.冷却液温度<35℃。 2.加速时,节气门打开。 3.发动机大负荷。 4.自动变速器于D档,A/C开关置于“ON”位时,且行车速度在80km/h以上时。 于是,先拆检EGR阀有无脏堵现象,拆下一看,EGR阀中的废气循环管路等均被积炭堵死,导致废气无法进入到新鲜空气中。清洗干净,装复。测量EGR进气温度传感器

桑塔纳时代超人GSi减速熄火

李晓武

<正> 故障现象:一辆桑塔纳时代超人,最近经常出现减速掉油门后,转速下降很厉害(900～500r/min),直至熄火,驾驶操作很困难。此车在怠速加速、高速工况良好。 故障检查:桑塔纳2000GSi型1.8L,AJR型发动机采用的是德国波许(BOSCH)最先进的Motronic3.8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统。