基于胜任力模型的人才测评体系构建与实践探索
黄李强
<正>构建胜任力模型的人才测评体系,确定人才测评的流程、方法,有助于人才规划、人才选拔、员工培训、员工管理与员工留任,促进企业人力资源管理工作规范化、制度化和科学化。"企业最大的资产是人。"日本经营之神松下幸之助曾告诫,人才对于企业的兴衰成败起到至关重要的作用。"知人善任"一直以来为人们所倡导,在人力资源管理中,人才测评是十分重要的中间

人民公交
黄李强
<正>构建胜任力模型的人才测评体系,确定人才测评的流程、方法,有助于人才规划、人才选拔、员工培训、员工管理与员工留任,促进企业人力资源管理工作规范化、制度化和科学化。"企业最大的资产是人。"日本经营之神松下幸之助曾告诫,人才对于企业的兴衰成败起到至关重要的作用。"知人善任"一直以来为人们所倡导,在人力资源管理中,人才测评是十分重要的中间
周晶
<正>阜阳公交大力践行公交优先,不断深化和延伸星级服务管理活动,用星级服务打造公交优秀品牌,努力实现"市民满意是我们最大的幸福"的目标。自《郑州宣言》发布以来,阜阳市公共交通总公司(以下简称阜阳公交)秉承公交优先理念,践行公交优先发展战略,努力实现"市民满意是我们最大的幸福"的目标,为阜阳市城市经济繁荣、社会发展、人民幸福做出了不可磨灭的贡献。
邱建欣
<正>当前,城市公交"低票价、低收入、高成本、高补贴"的困境已经成为束缚公交行业转型发展的羁绊,探寻"市民、企业、政府"三方共赢的公交发展格局已经成为行业重要的研究课题。城市公共汽车客运(以下简称公交)作为城市公共交通的重要组成部分,是城市生产和人民生活必不可少的社会公共设施,是城市投资环境和社会化生产的基本物质条件,是关系国计民生的社会公益
于秉华
<正>"十二五"期间,天津公交集团信息化建设在运营服务和管理提升上取得了可喜的成绩。"十三五"期间,将进一步借助互联网技术,加速"互联网+公交"新平台建设,全面实现公交智能化发展目标。自"十二五"以来,在天津市委、市政府大力发展公共交通,建设智慧天津,创建公交都市,实施"八大工程"等一系列利好政策推动下,天津市公共交通集团(控股)有限公司(以下简称天津公交集团)紧跟形势,主动适应新常态,紧抓发展有利契机,在信息化发展以及服务市民公交出行上实现
井洋洋
<正>常州公交紧紧抓住"互联网+"的发展机遇,创新发展驱动,着力推动互联网与公交行业深度融合,逐步形成了一套具有常州特色的智慧公交体系。常州智慧公交简况"十一五"以来,常州公交在市委、市政府的高度重视下,实施了公交优先发展战略,公交事业取得了跨越式的发展,智慧公交的发展也乘势而上,紧紧抓住"互联网+"的发展机遇,创新发展驱动,着力推动互联网与公交行业深度融合,逐步形成了一套具有常州特色的智慧公交体系。
陈铭康
<正>近年来,南宁公交通过不断强化内部控制、开源节流、加大投资、扩充运力、科技兴企、招商引资、拓展经营业务等多种途径,实现了企业又好又快发展。南宁公共交通有限责任公司(以下简称南宁公交)成立于1960年,是"绿城"南宁目前六家公交企业中惟一一家国有独资、规模最大的公交企业,承担着南宁市50%以上的公交客运量。截至2015年底,公司总资产10.9亿元,在岗员工3600多人,拥有公交车1507辆,公交线路93条。
刘天林
<正>上海浦东新区上南公共交通有限公司多次深入认真查找在公交管理、运营和服务中存在的"短板",并通过"补好一张网、抓好一张表、监管一张屏"着力补齐"短板",取得了初步成效。今年以来,上海浦东新区上南公共交通有限公司(以下简称上南公交)多次深入运营一线、大型居民住宅小区开展调查研究,查找在管理、运营和服务中存在的"短板",并通过"补好一张网、抓好一张表、监管一张屏"着力补齐"短板",取得了初步成效。
周瑞
<正>从今年4月开始,无锡公交紧扣企业改革发展大局,定期举办"无锡公交周末大讲堂",帮助企业管理人员树立学习教育新理念,充分发挥公交员工的主观能动性和创造性,全面提升管理人员素质,提高管理工作技能,着力打造学习型国有企业管理队伍。4月16日,无锡市公共交通股份有限公司(以下简称无锡公交)董事长、党委书记张保国围绕学习型企业建设、企业管理策略以及管理者能力提升等方面开讲"无锡公交周末大讲堂"第一课。无锡公交部
张惠荣
<正>魏红兵在车辆技术质量管理工作中,以严的精神和实的作风,着力调整保修生产结构,着力整合人力资源,着力推进考核机制,以驾驶员对车辆使用满意度为衡量标准,全力促进保修质量整体上台阶。武汉公交集团六公司车辆停保场位于武汉市青山区建设十路,按照集团公司"一流场站"建设标准,于2014年建成,占地6万多平方米,其中保修车间建筑面积1.5万多平方米。
刘珂
<正>济南公交通过车身轻量化技术的应用推动节能减排工作深入开展,有效降低了燃料费用支出,减少碳排放,收到了良好的经济效益与社会效益。车身轻量化技术就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3~0.6升;汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%。当前,由于环保和