人民公交-1995 第04期

应用高新技术加速汽车工业发展

李永诚

<正> 当今,汽车已成为名符其实的“世界第一”商品,94年国际汽车贸易额超过2500亿美元,约占全世界出口商品贸易额的10％。汽车产品早已成为众多发达国家的支柱产业,发展汽车工业应作为我国经济发展的立足之本。

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汽车与市场

金志铨

<正> 自长春第一汽车制造厂生产出第一辆解放牌汽车以来的三十年时间,汽车一直作为生产资料由国家实行计划分配。长期来,我国生产的汽车。从未进入过市场,我国也没有汽车市场。改革开放之后,汽车作为商品开始在市场上流通,我在这里就汽车与市场谈几点成见:

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客车性能综述

王景山

本文简要论述各类客车对各种性能的不同要求,重点说明公路客车和城市客车的相通与不同以及在客车设计中应注意加以区别的必要性。

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客车性能安全性动力性

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试论城市交通与环境保护

王幼华, 谢文欣

<正> 随着社会的发展,城市人口将不断膨胀,从而给城市建设和公共环境带来一定的压力,诸如环境绿化,道路建设,大气保护,水质及水源保护,电力,公共交通、通讯,商业,文化设施等涉及城市人民衣,食,住,行的一系列问题;其中“行”的问题已成为当前的热门话题。改革开放以来,城市交通已发生了深刻的变化:在个人交通工具上,正从步行,自行

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客车底盘底架结构强度的有限元分析方法及实例

兰凤崇, 陈吉清, 崔岸

采用有限元原理,对CH6980EH1—2客车底盘配置HKC6109大客车,进行底架强度及刚度的校核。

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底架强度模型化处理计算工况载荷

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柴油机后置式轻型客车发展现状的探讨

丁志梁

叙述了引导轻型客车向柴油机、后置式发展的主要因素。简要介绍现有国产后置式轻型客车的产品慨况及技术水平分析,同时,对该系列客车产品的销售趋向、价格分析、市场需求和今后的发展趋势作了粗略地探讨。

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轻型客车后置式柴油机发展现状研讨

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论述柴油机后置式客车冷却系统的设计

陈万康

<正> 一汽无锡柴油机厂自85年起生产配套后置客车专用的柴油机。主要机型有配杭汽TR2后置客车底盘的6110B、6110B—4型;配一汽D16后置客车底盘的6110—3型。社会保有量已达6000多辆,已被国内四十多家客车厂选用生产后置客车。其动力性、经济性、噪音等指标均已达到或超过国家标准。但前几年发动机发现水温过高、可靠性下降等问题,影响一些客车厂使用柴油机的积极性,究其原因:

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