<正>对于经销商,实际发生的客户投诉涉及的范畴大体上可分为技术类、流程类和态度类。技术类投诉涉及的是业务知识与技能;流程类涉及的是服务标准的认知与执行效果;而态度类则是体现出服务人员的工作执行意愿。通常而言,和维修质量满意度相关联的重点是技术类或态

<正>维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

<正>随着我国对"二胎"政策的放开,更多家庭在选择车辆的时候,会第一时间考虑一辆MPV车型。不仅可以兼顾家庭出行,也可以满足一定的商务用途。而拥有"陆地公务舱"美称的别克GL8车型,怎能放过这个大好时机?所以别克在2016年11月5日正式推出了全新一代GL8豪华商旅车。从名字就不难看出,GL8这次针对的消费人群,除

<正>混合动力版捷达(国内称之为速腾)是大众第2款混动车型,其技术亦有独到之处。该车目前还没有在国内上市,但如今国内大力推动新能源汽车,大众未必不会将其放在国内生产。那么对于它的技术亮点,我们还是先睹为快吧。一、动力总成1.1.4TSI发动机(110 kW)

<正>故障现象:一辆2010年产上汽大众帕萨特领驭轿车,搭载BNL发动机,行驶里程17万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现有1缸失火的故障记录。但路试发现该车加速正常。采用断缸的方法,分别断开每个缸的喷油器,观察发动机的变化情况。结果很出人意料,每个缸都工作良好,那为什么会有1缸失火的故障码?该车采用的是非独立式点火系统,因此要排除点火方面的问题,只能对点火线圈及高压线进行整体更换。更换

丰田1.2T发动机集成了各种节能技术,比如为实现快速燃烧所采用的缸内强化涡流,广域可变气门正时技术。此发动机采用缸内直喷的涡轮增压系统,结合单涡流涡轮增压器和vvt-i W系统的控制,实现了发动机低速工况下高扭矩的特性。在多种科技的加持下,使此款发动机的热效率达到了量产增压发动机最高的36.2%。

磁电式转速传感器,因结构简单,体积小,无需电源,可直接从被测物体吸取机械能量并转换成电信号输出,具有抗干扰能力强,耐温范围宽,且不受测试现场空气污染、油污等介质影响,在电控发动机常用来判断目前的曲轴的转速及位置。通过信号盘的旋转实现磁力线的切割,芯体感应,并进行信号输出,此信号通过电子控制单元内部的调制,得到精度较高的方波信号,能够符合汽车发动机对点火控制的精度要求,从而满足汽车动力性能。

<正>大众车系以科技含量高,安全可靠著称,在我国汽车市场上占据的份额较大,对刚走入汽车维修企业的新手而言,不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后,学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求,如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点,既是每个新手亟盼提高自己的渴望,也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明,关注学习知识细节可以提高故障诊断能力,本文根据笔者所见所闻,介绍一些上汽大众汽车的知识点,愿以抛砖引玉,激发起新手们的学习兴趣,使其在实践中举一反三,学以致用,巩固知识,从而加深对大众汽车的认知水平。

<正>第四章丰田5挡自动变速器的原理与维修一、丰田5挡自动变速器概述丰田(TOYOTA)5挡自动变速器型号有:U151E、U250E、A650和A750等,型号中第三位是5则表示为5挡自动变速器,各型号5挡变速器的车型对照表如表1所示。本章内容将重点讲解丰田5挡自动变速器的原理及诊断维修。

职业院校作为专业技术型人才培养基地,在社会进步和发展背景下,对于新时期的职业技术型人才培养提出了更高的要求。在汽车教学中,为了能够帮助学生打下坚实的理论基础,提升专业技术水平,应用电化教学手段是必然选择。较之传统的教学手段而言,电化教学手段优势更为突出。借助信息技术和计算机技术,将文字、声音和图像生动形象的展现在学生面前,调动学生学习积极性,提升学习成效,养成良好的职业素养。本文就电化教学手段在汽车教学中的应用进行分析,提出合理的应用策略,切实提升教学成效。