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汽车维修技师

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2017年07期

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本期目录共 45 篇文章

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2017中国湿地之都汽修大会圆满落幕

刘芷彤, 杨旺生

<正>2017年6月12日—13日,由路路通集团主办的"驭见·合力·共赢"2017中国湿地之都汽修大会圆满落下帷幕。在这样一个变革的时代,2017中国湿地之都汽修大会来的恰逢其时,在这样一个互联网+的时代,我们一代"汽车人"躬逢其盛,共同见证汽车行业的产业革命。此次大会云集了300多名来自中国汽车后市场汽修连锁实力门店精英及行业资深专家,一起谈车论道、共

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2017款新君越30H全混动新技术特性(二)

王飞

<正>在固定传动比模式下,在输入行星齿轮组中,太阳轮被锁定,发动机一直作为动力输出源,通过输入内齿圈带动输入行星架旋转。动力传递路线为(如图54所示):发动机→扭转减震器→输入内齿圈→输入行星架→车轮。在固定传动比模式下,驱动电机/发电机B既可以进入驱动模式,也可以进入发电模式。而动力传递路径保持不变。车辆行驶时,可以由车

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凯迪拉克CT6新技术特性(三)

商爱鹏

<正>LGW发动机采用的双涡轮增压系统特点如下:1.双涡轮增压器独立控制。2.中冷器集成设计,缩短进气管道长度,减少压力损失。3.钛铝合金制成的涡轮重量更轻,与普通涡轮相比减少51%的惯性损失,减少排气能量浪费。4.增压旁通阀、废气旁通阀均采用真空驱动。为了提高涡轮增压系统的冷却效率,LGW发动机采用了水冷式的中冷器,两个中冷器与进气歧管集

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2016年玛莎拉蒂Levante新技术剖析(八)

王钟原

<正>七、安全部件(一)安全气囊安全气囊系统的布局与Quattroporte车型的安全气囊布局非常相似,共有六个安全气囊(如图72所示):两个前部二级安全气囊,用于保护驾驶员与前排乘客,低风险部署气囊(LRD)用于保护前排乘客前排座椅靠背中的两个侧安全气囊前排车顶内衬中的两个气帘。与Quattroporte和Ghibli车型相比,

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5

2017年路虎发现5新技术剖析(二)

陈东波

<正>5.串行式顺序涡轮增压器操作使用了串行式顺序双涡轮增压器系统来扩展增压系统的空气质量流量和增压压力容量(如图8和图9所示),并且实现了以下优势:减小了发动机尺寸,从而改进了燃油效率并降低了废气排放与更大容量的发动机具备相同的性能由于发动机的低转速特性,可在整个发动机转速范围内实现流畅的功率传送注意:因此,高规格Ingenium发

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6

2017年宝马新5系动力传递系统新技术剖析(二)

杨明, 刘克江

<正>(六)进气和排气系统1.进气导管与4缸和6缸汽油发动机不同,8缸汽油发动机采用双管式进气系统,如图9所示。因此在任何负荷范围内均可向发动机提供所需空气量。谐振器:主要在进气导管内降低活塞式发动机的脉冲式换气噪声。赫姆霍兹谐振器作为技术解决方案可在确保最大空气导管横截面和最小安装空间的情况下满足车辆特定减震要求。2.热膜式空气质量流量传感器

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7

奔驰第4代驾驶认可系统(DAS4)技术特点与维修案例(上)

刘勤中

<正>驾驶认可系统(Drive Authorization System,缩写为DAS,也叫FBS)确保只有拥有有效的钥匙才能合法开启车锁,并启动发动机。奔驰的驾驶认可系统从1994年的第1代(DAS1)已发展到目前的第4代(DAS4),车籍卡上的代号为A17;钥匙也发展到第五代钥匙(如图1所示),目前在售的除全新E级车(车型代号213)以外的全部车型均采用这一系统。

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玛莎拉蒂自动变速器油液液位的检查方法

王钟原

<正>1.检查变速器油位前进行相关准备。(1)举升车辆,悬空前后车轮,启动发动机。(2)使用MD读取变速器油温,目标值在30~40℃范围内;当油温高于40℃,请等待油温下降到范围内再检查。(3)在选挡杆旁边,按下ESC功能关闭键。(4)挡位挂到R,保持5 s。(5)挡位挂到D,缓慢加速挡位升到4挡,在每个挡位保持5s。(6)挡位移到N,保持2000r/min的转速30s。(7)挡位移到P,发动机保持在怠速。2.四驱的车辆,检查螺丝孔,可

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2016年广本雅阁2.0L发动机正时校对方法

耿亚涛

<正>一、拆卸1.1号活塞在上止点位置——设置(曲轴侧),转动曲轴使其白色标记(如图1中A所示)和指针(如图1中B所示)对齐。2.拆卸汽缸盖罩。3.1号活塞上止点位置——设置(凸轮侧)。检查上止点(TDC)位置的1号活塞。凸轮轴链轮上的"UP"标记(如图2中A所示)应在顶部,并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽(如图2中B所示)应与汽缸盖的顶部边缘对齐。注意:如果标记未对准,

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玛莎拉蒂Quattroporte暖风空调(HVAC)结构原理与维修

王钟原

<正>1.系统概述双区标准自动空调系统,采用13个出风口(其中4个位于后部)实现强大的送风能力,提供了卓越的乘车舒适性,并能够高度保持于选定的条件,如图1所示。分别用于驾驶员和乘客的温度调节功能既可以通过MTC(玛莎拉蒂触控系统),也可以通过显示屏下方的物理控制面板控制。系统具有455m3/h的送风能力,因而具有比上一代设备更好的性能,冷风/暖风可以更快输

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