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2017款一汽奥迪A4L(B9)新技术剖析(三)
张明
<正>2.7挡双离合器变速器0CK/0CL-Stronic这两款7挡双离合器变速器,都是在0CK变速器基础上改进而来的,0CK变速器在2014年就已经用于奥迪A6 ultra(车型4G)上了。用在奥迪A4(车型8W)上时,0CK变速器的功能范围有所扩展,还采用了若干优化措施。主要变化有:引入了一种四驱quattro、线控换挡技术和采用线控驻车技术的电动液压操作驻车锁。
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
2016年12期
汽车维修技师
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本期目录共 42 篇文章
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2016年玛萨拉蒂Levante新技术剖析(一)
王钟原
<正>玛萨拉蒂Levante(车型代码M161)是玛莎拉蒂生产的首款SUV,标志着玛莎拉蒂在为所有追求高端豪华车车主提供更多产品选择和多样性方面迈出了重要一步。在豪华SUV细分市场中,Levante无论在性能、优雅和舒适性方面都十分出色,令大多数竞争对手望尘莫及。Levante配备的发动机、变速器和大多数技术内容与新款Quattroporte(M156)和Ghibli(M157)车型相同,而在此基础上还进行了重要的技术更新和附加。例如,结合柴油发动机的全轮驱
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奥迪车型空调系统诊断思路剖析
浩铭
<正>有感于前段时间同行咨询奥迪车型空调的相关故障,但苦于没有一线诊断数据和信息无法给出准确的分析判断,近期专门整理了一下奥迪空调诊断思路方面的一些方法与大家共享。空调从传统意义上讲是指单制冷的空气调节系统,但现在随着人们对舒适性的追求进一步提升,车内不同的乘员可以有不同的出风口温度。这就要求空调不仅要有制冷降温功能,
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捷豹/路虎汽车远程通信系统(InControl)(二)
鲁民巧
<正>6.汽车像素链路2(APIX2)汽车像素链路2(APIX2)如图9所示,汽车像素链路2是一个千兆比特的高速串行多通道链路,通过四根电缆,显示屏、摄像头和控制单元互连。APIX2起类似于接口的作用,将未压缩的原始数据通过电缆传输到接收器。例如在Jaguar XE车上,在音频主机AHU和触摸屏TS之间使用APIX2。APIX2以3000Mbps的持续速率传输未压缩的像素数据,并能够达到4000Mbps。速度随着电缆布线
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法拉利F12 Berlinetta智能交流发电机结构原理
蔡亚林
<正>新的法拉利F12 Berlinetta智能交流发电机具有新的特点:在制动过程中将蓄电池充电至最大电压;在加速过程中不为蓄电池充电。如果控制蓄电池电位的信号为低,该操作模式不工作,则交流发电机与常规交流发电机一样工作,持续为蓄电池充电。智能交流发电机控制:IBS-NBC-Motronic-Eldor之间的通信,如图1所示。
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捷豹/路虎汽车信息娱乐系统(五)
郑永
<正>REM(后娱乐模块)如图53所示,REM管理来自遥控器的功能请求信号。该模块通过专用中速CAN链路直接连接到两个后视频屏幕。来自未对接遥控器的红外用户请求信号在后LCD屏幕处接收,并通过中速CAN链路传输到REM进行处理。REM输出视频信号通过LVDS(低压差分信号)连接按要求传输到两个视频屏幕。左侧LCD屏幕具有接地的"编码针脚"连接。该编码针脚可使REM区分左侧和右侧LCD屏幕。
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玛莎拉蒂V6发动机结构原理(二)
王钟原
<正>2.发动机支座如同V 8发动机,全新Quattroporte的V6发动机在铝制副车架上,该车架为由挤压铸件构成的焊接总成。所有发动机版本的副车架基本相同,除了采用不同的加工方式。由于V6发动机更小,因此对比V8版,V6发动机安置在更为靠后的底盘位置内,有助于车辆重量的分布。注油型发动机支座的位置根据变速器配置而有所不同。对于AWD车辆,支座前移以为前驱动轴腾出必要空间。后变速器支架也具有类似特点,
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2008年斯柯达明锐空调不工作引发的故障
潘龙
<正>车型:配置1.4 L发动机(CFB)。故障现象:因为手动空调系统故障去维修厂维修,经过技师的检测确定故障为发动机控制单元损坏引起空调不工作,随即征得客户同意订购发动机控制单元。故障诊断:发动机控制单元到货之后和原厂对比,发动机控制单元零件号一模一样,确认无误后使用诊断仪ODIS对发动机控制单元进行防盗匹配。原车发动机控制单元如图1所示。
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全新帕萨特室内灯异常闪烁
陈冬峰, 饶军
<正>车型:全新帕萨特,配置CEA1.8T发动机、7速DSG变速器。故障现象:遥控锁门后仪表显示屏中后备箱状态指示灯(如图1所示,显示红色为已经开启,显示白色为关闭)会在关闭和开启两种状态中不停切换闪烁,同时驾驶室内照明灯和后排照明灯也同步在闪烁,若开启后备箱则恢复正常,车辆在行驶过程中并无其他异常情况。
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一汽大众故障两例
商爱鹏
<正>案例1车型:2010年一汽大众捷达,配置1.6L汽油发动机、5挡手动变速器。行驶里程:52300km。故障现象:行车时加不上油,加油熄火。故障诊断:首先确认故障现象,发现打车时发动机并不是马上着火,而是在打车3s之后才能着车,着车后怠速正常,刚开始原地加速发动机时提速也正常,只是再连续加了几下油门后发动机转速无法上升,出现回火放炮甚至熄火现象。熄火后再打车,着车比较困难
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