汽车维修技师
商爱鹏
<正>2017款凯迪拉克XT5是SRX的升级版,在发动机方面不再使用3.0L V6发动机和3.6L V6发动机,取而代之是通用全新的LTG 2.0L涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的则是一款日本爱信生产的前置8挡自动变速器TG-81SC,通用命名为AF50,并同时装配有电子换挡系统。TG-81SC自动变速器的PRO为MRC,识别码位于壳体的顶部(如图1所示)。根据车辆配置不同共分两种型号,其中前轮驱动配件号为24279534,
李杨
<正>捷豹AWD系统是一个连续可变的智能按需扭矩系统,使车辆能在标准的后轮驱动(RWD)状态下操作,直至系统判断需要启用AWD。系统自动将扭矩输送到所有4个车轮上,按照需要改变在前后车轴之间的分配。该系统的设计是始终先于车身稳定控制系统进行干预,提供更佳的稳定性和牵引力。通过重新分配车桥
商爱鹏
<正>电子排挡系统增加了不同于传统排挡的智能自动保护模式,提升了对驾驶人员和车辆的安全保护。主要体现在以下3个方面:(1)人员保护:当车辆在发动状态且车速为0,挡位处于非P挡时,若打开驾驶侧车门,车辆会自动进入P挡,避免车辆意外移动,保护驾驶员和车辆安全(如图50所示)。(2)车辆保护1:当车速超过一定值,若换入P挡,车辆会先进入N挡,当速度达到进入P挡条件时再进入P挡,保护变速器(如图51所
张伟
<正>五、主动和被动安全性安全设计:与所有其他的梅赛德斯-奔驰型号系列一样,全新E级也实现了整体式安全防护体系。梅赛德斯-奔驰安全原则包含四个阶段:·安全行车-避免危险,及时警告,为车辆驾驶员提供支持·出现危险时-预防,激活预防性保护措施·出现事故时-根据需求提供保护
杨明
<正>(3)以限制转速行驶配置如下时,运动型自动变速器可实现以限制转速行驶:·启用动态牵引力控制系统DTC(短促按压DSC按钮)·启用手动换挡模式·驾驶体验开关处于运动模式(八)ConnectedShitt ConnectedShifT使用以下系统执行前瞻性换挡策略:·使用导航数据·使用雷达传感器1.使用导航数据ConnectedShift使用导航数据执行自动变速器的前瞻性换挡策略。例如识
郑永
<正>一、无线电波与天线1.调频(FM)和调幅(AM)声音传播涉及无线电波的产生和传输。无线电波有两种调制类型:调频(FM)和调幅(AM)。如图1所示,在录音室中,播音员使用麦克风来将音频声音转换成电流。为了能让我们将此音频声音长距离传输,使用调制器来整合音频声音,它现在是进入电磁波的电流,调制后被发射到空中,被称为无线电波。发射器现在将使用AM或FM这两种方式之一向空中传输无线电波。AM信号因振幅随着声音信号而
王钟原
<正>5.节气门体F154A的新特性是使用了两个独立的节气门体,每侧汽缸组各一个,如图26所示。与F136发动机所使用的80mm单节气门体相比,新节气门体的直径减小为58mm。两个节气门体都由ECM控制。每个节气门体都带有两个电位计式位置传感器,通过这个传感器可以实现节气门的闭环控制和合理性检查。新节气门体的工作原理与F136发动机所使用的节气门相同。节气门直流电机由12V脉宽信号控制,两个位置传感器产生互补的
陈中泽
<正>案例1:新帕萨特行驶熄火后不能启动故障现象:一辆2012年新帕萨特2.0TSI自动挡轿车,搭载CGM发动机与02E六速双离合器变速器,行驶里程20000km。客户因发动机不能肩动电话求援。故障诊断:打开点火开关,仪表上的状态是ESP报警灯、胎压报警灯与电子驻车报警灯长亮(如图1所示),值得关注的是EPC灯却没有点亮自检,电子风扇高速挡一直旋转。与客户沟通得知,车辆行驶时曾数次出现加速不良的现象,发动机熄火发生在颠簸路面上,此时再也不能
吴长路, 饶军
<正>车型:配置2AZ发动机、ACV40L-JEAGCK自动空调。故障现象:客户反映打开点火开关后空调控制面板显示屏有时会白屏(如图1所示),且要等待数秒之后才能正常显示,但偶尔也会一直不显示。只有等待显示屏完全正常后,空调面板上各按键功能才恢复正常,此时空调也恢复正常工作。
黄逵富
<正>车型:配置2.0T发动机和6F35自动变速器。行驶里程:34770km。故障现象:此车在高速路服务区休息了一个多小时后,再次启动车子准备继续行驶时,出现发动机抖动,发动机故障灯点亮,行驶过程中加速无力的故障现象。故障诊断:据车主反映,车子在服务区熄火休息前一切正常,在休息一个多小时后再次启动车子准备继续行驶时,发现发动机怠速时有轻微抖动,发动机故障灯点亮。笔者接到车主救援电话后,建议客户自己做一下